试驾车型：2020款VV5 1.5T顶配
厂家指导价：12.58-14.78万元
试驾指数：75%
当“年轻”成为99%新车上市时的必备热词，很多消费者对于“年轻”的概念越来越模糊——什么是年轻，目标客户群、造型设计，还是生活态度？
“年轻”“智能”是2019年99%新车上市时必备的关键词之二，然而当大家都在强调这两个词时，表面上看得见的差距/区别也就不明显了，以至于多数人并不了解、体验竞品之间的有关智能的差距，再次陷于口碑、性价比、品牌间的艰难抉择后，往往容易在车型对比中忽略“年轻”的真正意义——
拥车需求，年轻人在购买车型时，往往更在意设计、车机系统，内饰质感等影响日常使用体验的部分。
尤其是在12-15万元SUV细分市场，自主品牌各类车型玲琅满目，合资品牌明星车型终端售价的集体下探更是一股暗流。对于售价12.58-14.78万元的2020款VV5来说，仅仅是设计上的变化显然无法满足潜客的诉求，更多终端潜在买家对油耗、使用体验等日常表现更感兴趣。
2020款VV5让人心动的诀窍
这次试驾我们主要在城市道路进行，总体感受而言，2020款VV5让人感觉非常契合年轻人需求的点在于它的加速过程几乎不会让你感觉到明显的涡轮迟滞感，只要你不试特意去感受，对比同级别的竞品车型，是目前我们试驾过的SUV车型中最好的之一。
其次，2020款VV5的转向手感也是目前同级别、同价位车型中前三位的，对于路感的反馈恰到好处，又不会让你感觉到多余的抖动，更重要的是，它并没有像很多同级别车型一味的追求轻松的驾驶感受，转向阻尼稍微有些偏重，让你感觉想要自己驾驶它。
车机反应快，说什么做什么
在我们试驾过的10-20万元的自主品牌车型中，2020款VV5这套车机系统（全新升级的职能互联平台，通过车联网技术对车辆进行全面掌控，对了，还有车内wifi）是最让我们感到惊喜的——在语音识别测试中，我们连续对其下达指令来看看它的反应，例如“你好，小V，我冷了，我还是有点冷，车窗打开一半，温度调低一度，再低一度，再低一度”，2020款VV5这套车机系统都可以连续的对我们的指令进行精准反应和动作。
所以我们在试驾后也感叹：即使我们经常对新车、热门车型进行探店，去了解它们的真实产品力和终端情况，但却很少去对比目前各家主机厂最喜欢强调的车机系统进行对比，而很多终端消费者也是这样的，限于时间和试驾过程有限，并不能体现到各款车型在车机部分使用体验的部分，大多数对比依旧停留在视觉感受和屏幕大小上。
当然，并不是其它品牌同级别产品的车机系统完全做不到这些，只是从主观感受上讲，2020款VV5这套车机系统在语音识别部分的指令识别、反应速度和完成指令流畅度是我们目前试驾过车型中最好的，只有都试过了才能明确感受到区别。
油耗真没“传言”那么高
说到很多潜在买家纠结要不要买VV5的最后一道心坎——油耗如何？其实经过几次年度车型的优化和改善，VV5的油耗数据并没有某些传言中那么夸张。尤其是我们本次试驾的2020款VV5，通过我们对两台车的分别统计，城市道路试驾的百公里表显油耗为9.5L/100公里和10.1L/100公里，完全符合紧凑型SUV车型的正常表现。
情报总结：
2020款VV5从设计到车机系统，再到动力、调校都反映出WEY品牌经过3年的发展和沉淀，对年轻用户的拥车需求做足了准备。全程体验下来，我认为这款车依旧是12万元左右这个级别最值得推荐的紧凑型SUV车型，除了颜值、产品力都很均衡外，作为年轻人，我会非常愿意为WEY这套车机系统买单。
图片｜Mad
撰文｜Mad
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