开车腰疼别怪座椅，专家告诉你为啥

cesifu • 2019年2月12日 am11:16 • 资讯

如今人们的生活条件一天比一天好，大家普遍开始注重个人的身体健康状况，今天，我们要说的这个话题和汽车有着莫大的关系。很多车主都会吐槽腰疼，并且归咎于汽车座椅，但其实不能完全怪座椅，为什么这么说呢？大家一起来看看相关专家的解答吧。

首先第一个问题就是座椅全部都是均码的，并不是根据每个人的身高体型设计出来的，座椅的人体工程学搞得再好，但并不是和所有车主都配套的。所以说就出现了一个情况，同一款汽车，有的人说他坐着舒服，有的人说他坐着不舒服。

第二个问题，就是开车时是久坐的，不可能说像我们平时在办公室那样，感到不舒服的时候站起来走一会儿，你长时间在车内，怎么可能下来走呢？这点是无可规避的。其实说白了，开车腰疼，最根本的原因就是在于久坐。就如骨科专家所言，人体的结构是不适合久坐的，坐的时间长了，对腰就存在潜在的损伤。所以说跑长途的时候，特别是跑高速，开了一两个小时后，下车活动活动是最好的。

第三个问题，就是车主错误的坐姿，这种车主一般都是因为臀部用力下凹了，时间一长，血液在大腿根部就流动的很慢，是造成腿麻的主要原因之一，同时腰部也会长时间处于受力状态，腰疼也就是正常的了。

当然除了坐姿以外，还有一个原因也是不能忽略的，美国骨科的一位专家就对此提出了一个问题：为什么男司机腰疼的多？而女司机则很少呢？这个问题一语道破了根本原因，那就是腰疼和肾有着很大的关系，有的时候并不是你的座椅或坐姿有问题，而是你的身体有毛病，如果肾不好的话，再加上长时间久坐，腰疼只会越来越严重。

除此之外，就不得不说一下车企了，很多网友都吐槽说，车企设计的座椅有问题，这么大的缺陷难道都看不到吗？他们挣的钱全部都是量产的钱，想要一对一服务还是挺难的，如果说买车时能够私人定制的话，那一定能带给你一个，别样的驾驶感受。

最后小编给大家提出一些常用的好办法，希望能够帮助大家缓解腰疼这个问题。

车主在上车之后第一步应该调整的就是座椅的前后位置，一般来说，身材较高的人会往后调试，而身材较矮的人则会往前调试。原理上是没错，遵守的原则就是脚在能够踩踏板踩到底的同时，还能保持轻度的弯曲度。主要是这么考虑的，不过距离过远脚伸的太直，那么踩踏板的力量就会不够，容易影响紧急情况下的避险驾驶。而如果靠的太近，脚的弯曲度过大的话，在踩踏板的时候很容易扯到腰部，从而引发肌肉紧张和疲劳，所以适中才是最关键的。

第二步是调整座椅的高低，这个其实很多人都会忽视，因为他们认为座椅的高度似乎是固定，实际上并非如此，一般来说任何座椅都是可以调整前侧的高度的，而原则上是让臀部和膝弯保持同一高度。如果膝弯低了，人体重心会前倾，踩踏板感觉就会别扭，需要腿部加力。但如果膝弯高了，那么人体重心会后倾，导致腰部压力增大，甚至可能导致大腿前部悬空。所以座椅高低同样要适中，才能保持舒适又健康的状态。

第三步是调整靠背的角度。靠背一般来说角度不需要做太多调整，除非之前已经放下去休息现在又要调整回来。一般的角度都是在100°左右，保持这个角度就可以了。

第四步开始就是进阶攻略了，因为很多车子没有这方面的配置，那就是腰托。腰托的存在是对应腰曲，因为人一般在正坐的时候，背部的下侧其实是碰不到靠背的。这个部分没有支撑，所以要承受人体不自觉从向侧后方下靠的压力，久而久之就会造成腰部的疲劳和不适。所以腰托的存在等于是给腰曲做了保障，确保背部和腰部都能得到缓冲。