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新一代汉兰达在国外都准备上市了，国内旧款还一分钱优惠都没有

cesifu • • 资讯

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前段时间别克昂科旗上市，媒体们纷纷拿它和汉兰达做对比，这两天看到不少媒体在发汉兰达的新闻，原来丰田在美国公布了新一代汉兰达的售价，其中一个重点是起售价比上一代贵了2770美元，也就是近2万人民币，不能说是一个小数目了。当然，TNGA架构下诞生的新一代汉兰达品质绝对比上一代有大幅提升，你看凯美瑞、卡罗拉、RAV4都是这样，加上配置的提升，丰田不会要你多花冤枉钱。这可以算是一次“官方加价”，说起这个难免让人想起曾疯狂加价一车难求，现在仍一分钱优惠没有的上一代汉兰达，还是哪个问题：凭什么？真的是人傻钱多？

想起2017年底，小编一位朋友，家里人口较多，迫切地有购买一辆七座SUV的需求，无需多想，汉兰达就是他们的首选。在广州某丰田4S店看车时，销售告知由于订单过多且产量有限，每个店都在抢车，一周只能到店5、6辆，现在下单可能要等半年才能提车，潜台词就是：加价提车。当时已经出台法规明令禁止现金加价，因此都是暗渡陈仓：高价买精品。朋友一家表示愿意购买3.6万元的精品后，该店当即表示一周内即可提车！小编的一位亲戚今年中鸟枪换炮，将花冠置换汉兰达，虽然早已不像两年前那么疯狂，但仍是一分钱优惠都没有，一款上市多年、已经步入产品周期末期的车型仍如此坚挺，试问又有谁能做到？我知道很多人第一个想法就是嘲笑我的朋友人傻钱多，花那么多冤枉钱值吗？对他们来说，一方面有经济能力承担加价，另一方面真的觉得值。但与其嘲笑别人傻，倒不如想一想：为什么就汉兰达可以，别人就不可以呢？虽然我们都不耻加价销售的行为，有时候小编也会觉得国人的消费观有些扭曲，但这是最直接的市场行为和最真实的消费者心理，说明我们对它的认同和信任。就像当年的iPhone 6加价一倍人们仍趋之若鹜，现在都说iPhone 11丑但身体却很诚实，这种“真香”的情形不是第一次见了。好像每一款新上市的七座SUV都说要PK汉兰达，就恰恰说明对手敬畏你的实力，就像近年来美国人明的暗的各种手段想要阻碍中国的发展，不就是忌惮中国的崛起威胁到美国世界老大的地位吗？他咋不去搞马达加斯加呢？所以每一款新品都有备而来，汉兰达外观不是最特别的，空间不是最大的，配置不是最高的，动力不是最强的，内饰不是最精致的，底盘调校不是最好的……但就是这毫无亮点的汉兰达，巅峰时加价好几万，快换代了仍没有优惠，甚至有的地方还在加价销售，似乎没有那个对手能享受同样的待遇。早几年还有福特锐界能跟汉兰达旗鼓相当，但现在福特早已走下神坛，只有途昂、冠道能勉强跟上汉兰达的步伐，但它们都是采用差异化竞争的策略（包括新上市的昂科旗也是），要么干脆做成溜背大五座，要么把车身再做大一点，要么走运动化路线，没有几个会正面硬刚汉兰达。很多车型都太想在硬件层面击倒汉兰达，可谁又想到它最可怕又最珍贵的是几代车型积累下来的无形资产：口碑，包括丰田的口碑。汉兰达真正开辟了国内七座中型SUV的细分市场，经过十多年的积累，人们要买七座SUV时第一个想起的当然是汉兰达，就像MPV市场里的GL8。其次，人们愿意选择相信汉兰达其实是因为有丰田的品牌形象为其背书。汉兰达看起来没啥亮点，但你说他够用吗？完全够用又不会太难看，大部分人其实对车都没有特别的要求，买个七座SUV图什么？你们说开汉兰达的都是大叔，就是这些不懂车的大叔，要求也特别简单空间够大、好开又可靠就行了。我想很多消费者都认为可靠性最重要，也最难得，恰恰又是丰田苦心经营的信条，开滴滴的喜欢买雷凌，跑工地的喜欢买普拉多，想买豪车又怕烧机油的喜欢买雷克萨斯……这就是结果。他们眼里，丰田车就可以是这个样子的，而中国人买车十分注意口碑，车系又有历史，品牌又有口碑，再加上可怕的保值率，我为什么不买个放心的？对我朋友一家来说，对丰田对汉兰达的信任度就值3.6万。新车到底有什么配置？

美版汉兰达全系标配了LED头灯和尾灯，后隐私玻璃以及18寸合金轮圈，哪怕是入门的版本也有8项电动可调的驾驶位座椅，三区自动空调以及带安卓、苹果CarPlay、亚马逊Alex接驳系统，8寸主屏，6声道音响，4.2寸副屏以及荷载人数8人的座椅布局。另外，即便是入门级级别，丰田也给它配备了Toyota Safety Sense 2.0驾驶辅助安全包。它包含了具有行人监测功能的预碰撞系统、带转向辅助的车道偏离报警和追踪功能、自动远近光、全速范围动态雷达ACC巡航、道路标识辅助和骑车人监测系统。高一阶的LE版本，起售价是3.68万美金（折合人民币25.7万元），它比基础入门型号增加了真皮方向盘、电动后行李箱盖和盲点监测系统、LED雾灯、娱乐系统带有HD Radio（高清收音机）。XLE属于中高配级别了，售价3.96万美金（折合人民币约27.66万）它进一步的增加了10项电动可调驾驶员座椅、4项可调副驾驶位座椅、第二排加长座椅，而且XLE的座椅采用的是SofTex人造革，同时还配备了座椅加热。它的副屏尺寸是7英寸，配备后排遮阳帘以及带有出车库自动变暗的后视镜、天窗、LE的车顶行李架和18寸轮毂都是锻造合金制品。次顶配的Highlander Limited型号起售价43650美金（折合人民币约30.5万元），车头多了日行灯和头灯为集成式LED、20寸合金轮圈、免提电动举升尾门、水坑照明灯。内饰配置了透气的多孔真皮座椅、木质装饰板材、JBL高级音响、前排座椅带有加热/通风功能、官方的GPS导航服务、氛围灯、带记忆功能的第二排座椅以及120V插座。顶配车型Highlander Platinum起售价46850美金（折合人民币约32.72万元），它标配了全景天窗、独有造型的20寸合金轮圈、360度鸟瞰成像系统、主屏尺寸升级到12.3寸、内饰的用料明显高级很多，HUD抬头显示和第二排座椅加热功能也是标配。动力来自3.5L V6自吸发动机，输出达到了220kW，传动系统为8AT自动变速箱，但铂金版的汉兰达在美国需要加价1600-1950美金才能获得四轮驱动的配置。只有高阶版本车型提供3.5L V6自吸发动机，其余的全部采用2.5L直四阿特金森循环发动机+电机的Hybrid混动设计。我用一句话预测下一代汉兰达的市场表现：能打败汉兰达的只有下一代汉兰达。推荐阅读有钱就是可以为所欲为，例如这辆史上最贵手排车如果你有严重强迫症，欢迎去雷克萨斯当技师！视频 | 听说，6比8还要好？试驾蔚来ES6

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