什么时候电动汽车能够真的像燃油车一样好用？可能就是我们不再需要为充电担忧的时候。比如你停到一个停车位后，它就自动开始充电了，而当你办完事驶离停车位的时候，你的车已经充满电了。
这种无线充电技术，已经在手机上实现了，不过在电动汽车领域还不普及，其实这个技术听上去不复杂，不外乎在地面和车内安装磁共振垫。不过要克服的技术困难还是很多的。目前这个领域有两家公司处于领先，一家是专注这个领域的WiTricity，另一个则是高通旗下的Halo。
不过最近WiTricity的野心又大了一步，它收购了高通旗下的部分技术平台和知识产权，作为交易的一部分，高通成为WiTricity的股东。此次交易达成后，WiTricity拥有超过1500项无线充电相关专利。由于主机厂都没有精力单独开发这个技术，所以大多数选择了与WiTricity进行合作，比如2018年宝马的530e iPerformance车型就为消费者提供了无线充电选装，而WiTricity就是供应商。
在自动驾驶领域，无线充电技术就比充电桩更有价值了，因为它更有助于全自动驾驶电动汽车去自行充电，而全程不再需要人工参与。今年1月的CES展上，本田就与WiTricity合作推出了V2G技术，此外WiTricity还与丰田、安波福和安捷无线等公司签署了技术许可协议。
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