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BBA裁员降本、特斯拉销量登顶扩建工厂，车市变革反差比你想的还大！

cesifu • • 资讯

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汽车市场现在可谓是狂风卷积着乌云，一边车市下行步履维艰，一边变革还在急剧加速。传统车企想在往上走似乎越来越难，而对于纯电动汽车公司来说，青云直上已经成了习惯的章程。

在燃油车市场，如此强势的BBA今年11月份也都轮番开启了裁人，缩减成本的节奏；而在新能源市场，特斯拉已经连续取得销量第一，并且还在加盖工厂。似乎经常说的汽车市场变革，已经在不知不觉当中加快了速度。

BBA轮番裁员

在新能源踏上主要路线以后，厂商们都纷纷把重点放在了开发新能源市场上。那么接下来一系列的，如何削减成本、调整资源、开发技术等问题便成了重中之重。

而面对重负加身，裁员、缩减成本就成了热门话题。去年通用就宣布了北美裁员，并关闭了7家工厂；福特宣布关闭有52年历史的巴西圣贝纳多工厂。而到了今年，这种态势已经延续到了，之前十分强势的BBA的身上。

据外媒报道，宝马首席财务官Nicolas Peter在11月20日对分析师表示， 由于集团正寻求在2022年前缩减逾120亿欧元（约132.6亿美元），其正与劳工代表及主要供应商进行谈判。

奥迪在上月26日宣布，将裁员十分之一，从而释放数十亿欧元，用来转向电动汽车的生产。预计将在2025年削减9500个工作岗位，从而节省60亿欧元。与此同时，该公司在电动出行和数字化领域还将会创造最多2000个工作岗位。

继宝马、奥迪之后戴姆勒在11月29日宣布，未来三年全球范围内至少裁减10000份就业岗位。鉴于目前新车销量下滑，企业又希望降低成本加大对电动车的投资力度，因此很多企业都采取了裁员措施。

戴姆勒在声明中表示：“汽车行业经历着史上最大的一次转型。”在与工会达成协议之后，戴姆勒宣布将在全球范围内裁减3%的员工。

从中就可以看出，汽车市场疲软的情况下，即便是一线豪华也并不好过。再者就是转型电动化，一系列的支出真的很烧钱。现在的裁员降成本，可能只是一个开始，接下来很可能还会面临各种各样的困难。

特斯拉的春天要来了

同样是站在各自市场的顶端，新能源市场的领头羊特斯拉，境况却似乎越来越好。特斯拉首款电动皮卡Cybertruck发布没几天，埃隆·马斯克在社交媒体上表示已经收获了25万订单。

而近日，旗下Model3又登顶了美国加州地区汽车畅销榜；在荷兰，Model 3也成为11月用户心目中最受欢迎车型，市占率为10％，排名第一；而在国内市场，特斯拉已经牢牢占据了新能源车企销量榜首。

当然特斯拉的强势还不止于此，今年前十个月Model 3共售出221274辆新车，以碾压之势占据了单一电动汽车销量排行的第一位。排名第二和第三的北汽EU系列和比亚迪元EV，二者销量相加还没有Model3高。

另外在本月2号特斯拉的市值，已经超越了戴姆勒，成为了市值第三高的汽车公司，排在它前面的为丰田和大众。当时，特斯拉股价334.87美元，总市值603.6亿美元，而戴姆勒集团总市值为590.6亿美元。

而特斯拉的超级工厂也已经布局到了欧洲，将在德国柏林附近建造，这是特斯拉在欧洲建立的第一座超级工厂，也是特拉斯继美国内华达州、纽约州和中国上海之后，全球第四座超级工厂。

选择在德国这个有着深厚的汽车文化，且有着相对较高的劳动力成本和能源价格的地方建造工厂，可以看出特斯拉的信心十足。

变革总会淘汰一些不思进取的角色，而那些不断提高竞争力的厂商则会继续向前。同时变革也会给那些提前做好准备的角色，加速推进的机会，这时候就会产生全新的竞争格局。新能源市场BBA算是个新角色，路程还很艰辛，裁员降本在所难免，但是它有着深厚的群众基础，只要把新能源第一步走的扎实，依旧有很好的未来。

放几年前不看好特斯拉的人还很多，转眼间特斯拉的市值已经攀升到了第三位，只要不断提高产品竞争力，特斯拉的未来依旧会很明朗。

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