900公里续航之美／全新Jeep指挥官PHEV的“诗与远方”_Jeep指挥官,吉普车,技术,大捷龙,能源,深圳,新能源,原汁原味的德系SUV,克莱斯勒大捷龙,环境保护,沃特·P·克莱斯勒
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这是一场迟来的试驾报告，深圳小径湾的美景已在脑海中逐渐变得模糊，但全新指挥官PHEV的印象却依然如此深刻，一如他的平顺与超长续航。
远远看去，如果不是那辆采用专属硅谷银的车型，你几乎很难一眼发现全新指挥官 PHEV与燃油版区别。经典横贯式前脸与行政级车身尺寸都是指挥官家族固有的模样。细节处，尾门右下角的PHEV专属尾标、更换样色的轮毂、左右两侧的油箱和充电口，以及与车身同色包围，都显现这辆新车的不同身份。除了专属色外，Jeep指挥官还提供有喀纳斯白、北极黑和斐济蓝三种常见的车身配色供用户选择。
进入车舱，全新指挥官PHEV的布局依然是熟悉的模样。不过，当启动车辆，随之点亮的仪表盘开始彰显出PHEV车型独特的身份，其上除了时速、燃油量以外，还提供电池+发动机能量指示、能量回收指示、纯电/燃油/综合续航量等信息显示。
作为一个数据控，中控显示屏新增的“混动页面”自然不容错过，车辆动力流向、驾驶记录在这里显示得一清二楚。计划充电是个不错的功能，用户可以预约在电价波谷时段进行充电，节约用车成本。
值得一提的是，在前风挡处，全新指挥官PHEV还提供了一个独特的淡蓝色LED电量指示灯，显示当前充电状态。用户无论身处车内还是车外，都能够对充电进程一目了然。
虽说全新指挥官PHEV是Jeep全球首款新能源车型，但他搭载的这套三芯协同混联技术却颇有来头。这套插混技术曾与 3.6升 Pentastar 发动机搭档，搭载于同属FCA旗下克莱斯勒大捷龙PHEV车型上，并获得过美国环境保护署满分评级。得益于此，Jeep通过使用自家的2.0T GME-T4 发动机 与 2 个电机共同协作驱动，3 个动力源功率合理分配，实现了三芯协同混联技术效果。同时，这套混联系统还可以回收行驶过程中发动机输出的过剩能量以及制动时被浪费的能量，令边行驶边充电成为现实。在Jeep的官方数据中，全新指挥官PHEV车型最大续航里程900公里，纯电续航里程70公里，综合百公里油耗1.6升。
数据都是苍白的，路面才能给我们真实的反馈，更何况是在北纬22° 的蓝天阳光之下。按照行程规划，我们从惠州开始向着深圳市大梅沙进发，沿途经过拥堵的城市道路、国道以及高速路段。全新 Jeep 指挥官 PHEV 搭载的这套SI-EVT 电控无级变速箱系统表现令人欣喜。深踩踏板，整个加速过程快速且平顺，GME-T4发动机与电机在不经意间完成动力衔接。事实上，这套SI-EVT系统，可以将电池能量与发动机动能进行统一分配与管理，专有的行星齿轮组结构保证了行驶的线性与平稳。
全新指挥官 PHEV提供 “电动模式”、“智能混动模式”、 “电量保持模式”及“运动模式”四种驾驶模式，通过中控台下方的旋钮可以轻松切换，涵盖日常驾驶的绝大部分场景。同样，车辆也提供了D、L两挡动能回收，L挡下滑行时会有明显的拖拽感，产生类似纯电车型单踏板效果，将动能转换为电能存储。
即便你深踩油门踏板，全新指挥官PHEV搭载的这台GME-T4发动机噪音都被控制在一个非常小的范围内。配合双层式隔音玻璃、发动机舱消音垫、隔音地毯以及车身侧围钣件间隙和空腔内填充的聚合发泡隔音材料，整个车舱安静而舒适，静谧性值得点赞。
公路上，车辆搭载的 FSD 四轮独立自适应减震系统，可以在毫秒间自动感应路面回馈，悬挂从最软到最硬只需要 0.1 秒，能够带来出色的滤震和缓冲体验。也许是受益于电池包重量，全新指挥官PHEV在高速中的稳定性与通过颠簸路面的质感，相比燃油版有了明显的提升。
提起电池包，Jeep为其打造标准远超行业的电池安全指标，进行了273项检测，包括48项安全测试及125项可靠性测试。全新指挥官 PHEV 车型还享有新车交付专项检测，核心三电系统(电池、 电机及电控)8 年或 12 万公里超长质保的“双保险”。在此基础之上，车主还可获赠百万额度三险(车辆自燃险、意外触电险、三电涉水险)礼包，解决后顾之忧。此外，Jeep 智能车联服务，可对车辆安全进行预警；其RMS 远程监控平台能主动检测车辆状况，15 分钟内预判故障信息，72 小时提供专业方案。
全新Jeep指挥官PHEV
基本价格（万元人民币）：30.98-32.38
车身型式：前置前驱，四门五座中型SUV
发动机：2.0升涡轮增压 / 169千瓦/5200转/分，311牛米@1750-5200转/分
电动类型：永磁同步电机
电机峰值功率（kw）：89（电机1）；66（电机2）
变速器：SI-EVT电控无极变速箱
车身尺寸（长/宽/高mm）：4873/1892/1738
轴距（mm）：2800
油箱容积（L）：57
综合油耗（L/100km）：1.6
值得买：驾驶平顺，综合续航里程出色，馈电状态下燃油经济性不错
再考虑：无四驱系统配备，只提供定速巡航辅助
推荐指数：★★★★（4星）
与全新Jeep指挥官PHEV一起行驶在南中国的海岸线是一种奇妙的经历。他安静且平顺，完全没有续航与油耗的焦虑，4873毫米车身无论在乘坐舒适性还是储物空间上都显得游刃有余。当夕阳西下的时候，我们落下车窗，沐浴着海风，同车的媒体同行已经用车载蓝牙播放起珍藏的美国旋律，这也许就是Jeep一直以来所推崇的“诗与远方”。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/68853.html
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