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为什么很多人买了电动车后就冷落了自己的燃油车

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从福州回来，我几乎每天都在市区驾驶电动车，突然有一天换回了自己的燃油车，发现燃油车时代的驾驶感完全不同于电驱时代的驾驶体验。这也是为什么很多人在买了电动车以后，冷落了自己的燃油车。也有很多人因此把自己所有的燃油车都换成电动车。今天我们就来聊聊电动车与燃油车驾驶感的不同。

为什么很多人买了电动车后就冷落了自己的燃油车

1、能量回收系统

开惯电动车，突然间换燃油车有一点不适应。最明显的就是没有能量回收系统，有能量回收的系统的时候，你可以只用一个油门踏板就能控制车速。当你松开油门的时候，车轮反拖电机制动，如果能量回收系统足够大，甚至可以媲美中度偏重的刹车水平。但是你回归到燃油车，除了发动机的微弱制动，你还需要刹车来控制距离。无疑在拥堵的城市路况中，需要来回切换踏板，造成了城市拥堵的右脚疲惫。很大程度上，电动车的能量回收不会造成车上人员的不适，习惯了之后，会发现比刹车踏板的制动力来的更加均匀线性。

为什么很多人买了电动车后就冷落了自己的燃油车

2、NVH

第二就是NVH，因为电机本身就非常的安静，电机只有在高速运转的时候有啸叫声，平时几乎感觉不到“发动机”的噪音。尤其是震动，因为完全脱离燃烧驱动，也就没有发动机一直无法避免的震动问题。所以电动车天生NVH就要远好于燃油车，也就省略了很多做隔音和降噪的措施。这也降低了整车研发和制造的成本。另外一个原因就是现在的电动车绝大多数只有一个档位。这使得电动车没有换挡的顿挫和不平顺，单档位使得电机的输出更加线性和直接，没有了换挡机构提升了传动效率，同时也降低了传动时的顿挫。带来了更加安静、平顺的驾驶感。这是很多更高级的燃油车追求的最终结果。

为什么很多人买了电动车后就冷落了自己的燃油车

3、动力响应

虽然我现在开的这辆宝马换挡已经非常的快，同时油门的响应也很积极。但是仍然没有办法与电动车作比较。这跟电动机的输出特性有关，电机在起步的瞬间就可以达到最大的扭矩。而燃油车发动机经过燃烧释放能量，推动活塞做工，经过曲轴再经过变速箱再到轮上，这个过程不仅损失了动力，而且大大降低了传动的即时性。所以电驱的反应速度在10几毫秒内，而燃油车往往达到了几百毫秒。这中间的差距即使在日常驾驶也是可以感觉出来的。当然不能否认，有些电动车可以降低了电机的反应速度，这一方面与VCU控制逻辑有关，另一方面是有意限制瞬间的扭矩释放，防止轮胎突然突破抓地力。

为什么很多人买了电动车后就冷落了自己的燃油车

最后一点，我想说的就是使用成本，在城市里行驶，电动车日常的使用成本非常便宜。我们就算以市区内的1快充为例，我充50块钱，大概30度电左右。可以能跑160km。合每公里0.31元。如果开燃油车可能一天，就得将近50块钱。每公里差不多0.6元左右。燃油车的日常开销就是电动车的一倍。如果再加上保养得费用，那么差异就会更大。

但是还是要提一点了，冬天驾驶纯电动车，往往为了电耗考虑，车里温度是真的低，如果开暖风特别费电，不开暖风是透心凉。这可能是电动车冬季唯一的困扰了。

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