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汽车的心脏_大众汽车,卡尔·本茨,现代汽车,布加迪,天然气,技术

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自1886 年德国人卡尔本茨发明了第一台内燃机汽车以来，汽车已经走过100多年的蓬勃发展，而今汽车成为我们出行的必备工具，但发动机一直是汽车核心装置，汽车发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，可以说是汽车的心脏，是汽车制造业的核心技术和尖端工艺，影响汽车的价格，并决定着汽车的品质。那么汽车发动机是如何分类的？一起来学习一下吧！

汽车的心脏-发动机，是如何分类的？

卡尔本茨第一台内燃机汽车

发动机主要是将液体燃料和空气在燃烧室里发生燃烧产生动力，因此，也叫内燃机，简单来说就是燃料在气缸内燃烧带来气体的膨胀，进而驱动连杆运动的装置。发动机从诞生那一刻起，一直处于不断变革发展中，新的材料、新的工艺不断融入推动发动机性能越来越趋于完善，总结说来可分为：

1、化油器阶段

由美国杜里埃发明的化油器式发动机距今已有百年历史，化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，具有维修 、保养方便、可靠性高等特点，但还存在一定的缺陷，主要表现在冷车启动 、急加速与低气压等情况无法满足使用要求。

汽车的心脏-发动机，是如何分类的？

汽车化油器

2、电喷式阶段

电喷式发动机的问世是在1967年，是采用电子控制装置，取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。是发动机发展历程中的一个重要转折点，它的运用使得汽车在能耗、噪音、污染方面都有大大的改善。

汽车的心脏-发动机，是如何分类的？

电喷式发动机

3、缸内直喷阶段

缸内直喷发动机与电喷式发动机在结构上有了一些改变，缸内直喷发动机将喷油嘴移动到了气缸内部，油气的量不会受到气门的影响，而是直接由电脑自动控制，燃油的经济性有很大的提升。

汽车的心脏-发动机，是如何分类的？

缸内直喷鼻祖-奔驰300SL

每个阶段的发动机都呈现出不同的特点，使得发动机的分类也变的很复杂，大致的分类：有的按照点火方式、按照燃料类型、按照功率大小、按照气缸数目，按照气缸排列方式，还有的按照进气方式等等进行分类，五花八门的，种类可多啦！但常见分类不多，一起来瞅瞅。

01、以燃料类型分类

目前主流发动机大部分是喝汽油，柴油，天然气、酒精、氢气等燃料。可分为汽油发动机、柴油发动机、天然气发动机、酒精发动机… …

汽车的心脏-发动机，是如何分类的？

02、以气缸数目分类

有双缸的、三缸的，四缸的，五缸的，六缸的，八缸的，十缸的，十二缸的，十八缸的。最多的就是十八缸了，还是大众在1998年为布加迪研发的EB118，现代汽车多采用四缸、六缸，八缸。

汽车的心脏-发动机，是如何分类的？

布加迪 EB 118

03、以气缸排列方式分类

按气缸排布方式分为直列式的，立式的、卧式的、倒置的、水平对置的、V型的，W型的等等。

汽车的心脏-发动机，是如何分类的？

大众率先应用的W12发动机

04、以冷却方式分类

可分为液冷式的、风冷式的，绝热式的，因水冷发动机水冷均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用到现代车上。

汽车的心脏-发动机，是如何分类的？

发动机水冷示意图

05、以进气方式分类

自然吸气式，强制增压式两种，汽油机常采用自然吸气式，柴油机为了提高功率多采用增压式的。

汽车的心脏-发动机，是如何分类的？

汽车涡轮增压发动机

上面简单的分类方法基本覆盖市面90%以上发动机类型，发动机依靠活塞在气缸内往复运动，实现了汽车的澎湃动力，活塞和气缸是发动机的核心部件，他们可谓是汽车心脏中的灵魂~~~

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