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恍惚间，2019年已经进入倒计时，而车市的寒冬却未结束，不少业内人士预测，即将到来的2020年，或许比2019年要更加残酷，接下来怎么办的问题，已经摆在了各个“汽车人”的办公桌上。
作为自主品牌中的“一哥”，吉利一直被标榜为研究对象。面对更加让人“焦虑”的2020年，吉利给出的做法是继续推出6款全新车型，将“扩圈”进行到底！
先从销量表现来看，吉利稳居中国品牌销量第一，十月吉利汽车批发销量达到13.0万辆，同比增长1%，是少数能够“逆势而上”的车企之一。其中海外销量2986辆，同比增长123%；国内销量12.7万，同比减少0.4%，降幅较上月的9%减幅大幅收窄。
再站在市场角度来看，SUV退潮一度成为车市不振的重要因素，但随着合资品牌不断下探求生，本就苦苦支撑的自主品牌轿车也迎来了更艰难的挑战，SUV和轿车的“双管齐下”，让不少人慌了神，不过对于擅长“扩圈”的吉利，却并未受到太多的影响。
所谓扩圈，就是不断扩大自己的产品覆盖范围，和更多的用户成为“朋友”，绝不“赌博式”的押宝于单一汽车市场之中。在经历了2018年的巨变之后，2019年的、吉利按部就班推出了主打运动的轿跑SUV星越、首款MPV车型嘉际、纯电品牌几何的首款车型几何A，旗下产品可谓齐头并进，有效占领了各个细分市场。
而在近日，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧向水滴汽车APP透露称：吉利2020年将会有6款全新车型上市，其中吉利品牌有3款：icon预计明年第一季度上市，另一款全新轿车，将定位于博瑞和帝豪GL之间，还有一款是商务MPV车型。此外，几何品牌将有全新的SUV车型几何B。而领克也将推出全新05与06两款产品，06将会定位A0级SUV。
经过不断扩圈，吉利在经济型车型和高端豪华车型之间做到无缝覆盖，并且形成了SUV、轿车、MPV三大车型的全面布局。从官方数据来看，在8万元以下的市场中，吉利品牌的市场占有率已经逼近12%，而8万元以上的产品，销量比重也已经达到了吉利品牌的71%。可见，经过不断优化分类，加强细分市场占有率，吉利品牌拥有更多粉丝，也形成了更加完善的产品矩阵，帮助品牌持续升温。
水滴观点：
对于2019年的136万年销目标来说，吉利显然有信心完成，但吉利的“野心”也不止于此，通过几何A、吉利icon以及领克03+等车型，吉利显然已经全面参与到全球竞争之中，在充满“焦虑”的2020年，吉利希望通过更多的高端车、精品车，提升产品结构，推动品牌向上。
文/周桐
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