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在今年初，道奇推出了全新Ram 2500皮卡，动力方面，新车搭载3.6L V6和5.7L V8 HEMI发动机，前者最大功率227kW（309PS），峰值扭矩365N·m；后者最大功率295kW（401PS），峰值扭矩556N·，让其成为这个级别最强劲最能干的皮卡。
Mopar是美国知名汽车后市场厂家，更是克莱斯勒的官方改装品牌，相当于宝马的M和奔驰的AMG。针对这台不久前上市的道奇Ram 2500皮卡，Mopar带来了一台完成度极高的改装Demo Car，Mopar一口气拿出了超过170件改装件供车主选择。
这辆Demo Car上，最显眼的肯定是货斗上面的防滚架和射灯。45毫米粗的铬钼钢管能够最大限度的在翻滚中保护车辆和乘员，而防滚架比整车高出5英寸，不会影响货舱装载能力。
5个五英寸的LED射灯，每个可以提供4800流明的照射能力，探照距离超过200米。控制器安装在车内仪表台旁，控制极便利。
货斗里的的备胎架最大可以装35寸的轮胎。后杠后侧的货箱踏板设计巧妙，可折叠，坚固耐用的同时不影响离去角。附加的货箱滑轨和固定钩可以极大程度便利上下货和固定货物。
当然，和绝大多数改装厂商一样，外观件在数量上永远是重头戏。特别设计的全黑前脸，哑光轮眉，车底的防擦条，特别的车标，等等等等使原本工具属性极强的Ram2500的外观变得极其精致。
对于性能山的提升，更多着墨于地盘上。17寸的防脱轮圈，定制加长摆臂都提升了通过性能。而前桥可调绞牙避震，后桥电控空气减震，搭配四条渐进式弹簧，极大的提升了原车本来堪舆的公路性能。
内饰上，大量闪闪发光的不锈钢装饰件营造了标准的美式风情。座椅和脚垫都采用全天候的材质，在越野或者农田工作时，丝毫不用担心身上的泥土会产生伤害。
据厂商介绍，还有一些改装件并没有出现在这台展车上，比如可以跟原配的十二寸中控大屏联动的拖车摄像机，时刻监控拖车状态。可以提供更大拖拽重量，减少后桥符合的五轮拖车架。等等二十余项配置。
五轮拖车架
也许有人会认为Mopar的方案过于平庸，项目虽多但不亮眼。但这恰恰是一种负责任的改装态度，能够提供合理的、合适的、谨慎的性能提升，针对性的弥补原车不足之处（包括但不限于易用性、实用性配置），而不是盲目的创造“野兽”，去博得注意力。
也许，这就是国内一些改装商应该学习的地方。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67873.html
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