特斯拉“碰瓷营销”引福特不满，马斯克：愿接受公平挑战_特斯拉汽车,伊隆·马斯克,福特汽车,福特F150,皮卡车,福特F系列,市场营销,美国汽车,电动汽车,拔河,Twitter

cesifu • 2019年11月26日 pm4:46 • 资讯

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亮相短短3天时间，特斯拉Cybertruck皮卡就获得了20万的订单量。

这意味着，仅订金特斯拉就已经入账了2000万美元，很明显这是一个十分不错的预售成绩。

对此，特斯拉CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）十分得意的在社交平台上表示：“With no advertising & no paid endorsement”。言下之意，Cybertruck皮卡很受消费者欢迎，在没有广告和营销投入的情况都能取得如此喜人的预定量。

但实际上，这只是马斯克的自吹自擂。

抛开自带流量带货属性的马斯克本人不说，从Cybertruck发布那一刻起，特斯拉官方一直将这款全新皮卡拔高到了传奇皮卡——福特F-150相等的地位，并且陆续在全网发布两款皮卡的PK视频，持续不断的为Cybertruck制造热度。

日前，马斯克在其个人微博上传了一则Cybertruck与福特F-150进行“拔河比赛”的视频。内容显示，在一段下坡路段，位于爬坡位置的Cybertruck在比赛开始之后，毫无压力的将位于下坡位置的福特F-150倒拉着走。

特斯拉此举用意就是旨在表明Cybertruck在动力方面要远远优于福特的F-150。而马斯克也言不讳地表示，Cybertruck是“比F-150更好的皮卡”。

不过，特斯拉这种“站在巨人肩膀上”的碰瓷营销，终于引起了福特汽车的不满。

目前，福特X(福特旗下企业孵化器)副总裁Sundeep Madra（桑迪普·马德拉）在推特上喊话马斯克：“给我们一辆Cybertruck，我们给你做一个公平的测试。”言语中暗示了特斯拉官方所作的拔河比赛存在猫腻。

虽然纯电动汽车一直以环保作为其宣传亮点，但实际上真正影响消费者掏腰包购买的主要原因之一，必然是纯电汽车强大动力。与传统燃油车启动发动机到功率输出需要一个过程相比，纯电车一通电就可以使电机瞬间达到最大扭矩。

也就是说，与内燃机相比电动机可以从静止状态瞬间启动，提供平稳且强大的扭矩。这种瞬间爆发力的快感往往比燃油车更能激起消费者购买欲望。

除了电动车与燃油车在动力驱使的不同，马斯克发布的Cybertruck与F-150拔河视频似乎还存在其他差异。

根据美国汽车媒体motor1分析，测试视频中的Cybertruck与F-150并不是同一量级的车型，其中Cybertruck是全轮驱动的皮卡车型，而F-150为后轮驱动车型；并且根据车型推断，视频中使用的F-150车型重量比Cybertruck轻。

值得一提的是，福特高管在推特喊话马斯克的同时也带上了motor1这篇分析报道。

马斯克目前已经回应了福特的质疑，表示愿意“接受公平挑战”。至此，这场比赛的结果最终如何已经不再重要。

因为对于刚刚进入皮卡市场的特斯拉而言，能够与连续多年高踞美国的十大畅销车榜首、连续多年获得美国最佳汽车称号的福特F-150相提并论，这本身就是一场成功的推广。

可以预见的是，在老牌大厂福特发起挑战之后，特斯拉Cybertruck的热度将会进一步提升。但与之而来应该是特斯拉老生常谈的产能问题。

官方宣布Cybertruck单电机与双电机版本将会在明年开始发货，而顶配的三电机全轮驱动版则要等到2022年去了。不过，参照以往经历，届时马斯克在制造工厂“打地铺”的可能性极高。

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