小型SUV要变天？比缤智大一圈，配置比大众实在，百公里油耗5.3L

cesifu • 2019年11月25日 am10:00 • 资讯

笼罩着国内汽车市场上的车市寒冬仍在持续，众多车企都在苦苦挣扎，德系和日系品牌在稳扎稳打砥砺前行，而韩系品牌却格外有些艰难，它们不仅要面对合资竞品的多维打击，更要抵抗来自中国自主品牌的强势出击，腹背受敌的韩系品牌生存极其困难，当务之急，韩系品牌需要以破局者的身份来实现突围。而带来韩系品牌度过难关的，非起亚莫属，尽管困难重重，但起亚一直活跃在主流视线中，并通过不断的产品推新来保持向上爬坡，近期，起亚再次迎来了新的大动作。

在11月22日广州车展上，东风悦达起亚发布四大革新战略，并携全车型矩阵强势出击，全新一代K3 EV迎来首秀，全新纯电动概念车FUTURON亮相，以及全新一代傲跑正式上市，以10.88-12.58万元的售价，以及全国首推“包牌价”的购车政策，让消费者以最低门槛享受到了全新一代傲跑的“IN核实力”。

作为起亚的全球战略车型，全新一代傲跑在设计、配置、空间等维度实现了全面突破，拥有设计、智能安全和舒适便利三大硬核实力，全面满足消费者的多样化需求，并以低价购车门槛，颠覆了小型SUV细分市场。

全新一代傲跑外观帅气、硬朗，整车线条凌厉、大气，符合当下年轻人的审美，车身采用双拼色设计，车身线条灵动，与车尾构成更动感的姿态。后部扰流尾翼、厚实的保险杠让尾部更饱满，跳出了传统小型SUV的既视感。车身尺寸方面，全新一代傲跑的长宽高分别为4345*1800*1645（1650）mm，轴距为2630mm，相较老款KX3车型有了全面提升，在同级竞品中，比现代ix25、本田缤智、大众T-Cross等车型更大。

内饰采用了不对称式设计风格，仪表由7英寸液晶屏幕（非全液晶）+10.1英寸人机交互系统协作组成，有点像奔驰A-Class的内饰风格。做工上，大面积应用了软质材料包裹外，搭配不少钢琴烤漆部件，符合当下年轻消费者的对内饰的美感要求。

全新一代傲跑的动力总成为1.5L自吸发动机+IVT变速箱，最大功率115马力，最大扭矩144牛·米，满足国六标准。这台发动机采用了现代起亚集团最新研发的“连续可变气门正时技术”，科技含量很高，日产的VVEL、本田的VTEC也有类似技术。在CVVD技术下，发动机性能可提升4%，燃油效率提升5%，减少12%碳排放量，全新一代傲跑的百公里综合油耗仅为5.3L。

配置上，韩系车一贯的法则是人无我有、人有我优。作为小型SUV产品，全新一代傲跑的配置很丰富，搭载有如发动机智能启停、自动驻车、一键启动、智能钥匙、定速巡航、自动恒温空调、空气净化器等；全系更标配车身稳定、上坡辅助、胎压监测、倒车影像等安全配置。

作为一款全球车型，全新一代傲跑在海外市场堪称爆款，韩国上市一个月卖了一万五千多台，在印度五周卖了三万五千台，销售成绩令人惊喜。全新一代傲跑的野心很大，想要在国内市场延续在海外的成功，从产品角度看，全新一代傲跑表现十分均衡，设计出色、动力良好，10.88-12.58万元的售价更进一步加强了其竞争力。

但从市场层面来看，全新一代傲跑想在市场中站稳脚跟却并不容易，在小型SUV市场，不管是自主品牌还是合资品牌，都有品质较高的车型布局，且几款走量车型已深入人心，全新一代傲跑想要挤进头部队伍，需要时间来严重产品里及口碑，如果这两点承受住了考验，全新一代傲跑或将有不错的前景。

【总结】：从全新一代傲跑不难看出，即便市场的残酷逼着很多车企进行了改变和迎合，但起亚仍呼吸均匀，步调一致，坚守着自己的底线，并在设计、配置等方面持续放大自身优势。全新一代K3 EV的首秀，更预示着起亚进军纯电动市场的决心，也展示了起亚汽车最尖端新能源技术，并让主力车型完成了燃油、PHEV、EV的全动力矩阵布局，全方位满足不同需求的消费期待。一系列的动作都显示着起亚对中国市场的高度重视，未来的起亚品牌依旧充满希望。完

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