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按着以往惯例，车市又进入“金九银十”的传统销售旺季，不少车商为了年底冲销量，给出的优惠也是全年中力度最大的，Car司令也经常跟想买车的朋友说，买车不妨等等九、十月份。
这不，今年的优惠力度格外大，以15万元左右的家用车为例，经销商优惠大概在万元以上。
Car司令走访长城汽车哈弗某4S店得到消息，哈弗H6运动版车型现金优惠已达20000元，相比七月份优惠5000元可谓力度空前，同时还有金融贴息补贴和旧车置换优惠共8000元。当然，店里也会要求你缴纳一定的金融手续费和上牌费等乱七八糟费用，算下来也抵消了这8000元，实际优惠就是20000元。
旁边的长安品牌4S店同样优惠很大，欧尚科赛现金优惠10000元，相比之前3000元左右的让利也是跳楼价了。
但是，与各大4S店大幅让利形成鲜明对比的是，店内看车买车消费者依旧稀少，这让期待“金九银十”大干一场的经销商和车企们干着急。有汽车专家指出，今年“金九银十”所谓的汽车销售旺季将有所减弱，预计前两年销量曲线陡然上升的现象恐难再现，消费者购车热情普遍降低，存量市场竞争将加剧。
根据最新销量数据显示，长城汽车和长安汽车8月份销量都有所上升，与往年同期相比有一定增幅，然而利润却依旧不见回暖，价格战无疑让车企很受伤，但即便如此，也不愿意让出市场份额，赔钱卖也要争第一，这就是当下汽车市场进退两难的局面。
查询各上市公司半年报显示，长安汽车上半年净利润同比暴跌239%；长城汽车上半年净利润同比下跌近60%。长安和长城这几年以“廉价”攻城略地，但是在车市中逆势增长的依旧是德系和日系等合资品牌，并且自主品牌在逐渐萎缩，已经跌破40%份额。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/66450.html
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