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2019上海国际车展正在如火如荼的举办，东风标致同样携旗下全系车型亮相上海车展。标致汽车这次展台布置的颇具匠心，大狮子在展台正中，一众新车分布两侧，经典传奇车型504 Coupe更是紧跟大狮子身后占据C位。

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而最继承504 Coupe这款传奇车型衣钵的，当然属于惹人关注的新一代508L。于前者，508L传承经典，致敬经典，运用了标致最新一代的设计语言，以旗下优质资源EMP2平台打造，成为新一代运动新潮座驾。15.97-22.57万元的指导售价公布后是一石激起千层浪，如此给力的价格会对B级车市场造成巨大冲击，同时也能看出东风标致对它寄予的厚望，508L将肩负着东风标致品牌价值提升的重任。

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东风标致的这番操作让508L成为B级轿车市场的搅局者，那么下面我们来看看508L除了极其给力的价格外，颠覆力还来源于何处呢？

颠覆力之一：入门即享前卫设计，新潮与科技并存

标致汽车的设计从来没让人失望过，独具一格的前卫美学吸引了不少消费者，这次508L的设计同样延续了标致一贯的高水平。从标致经典车型504 COUPE中借鉴的元素使得508L拥有优雅而矫健的气质，低沉的引擎盖、

标致汽车的设计从来没让人失望过，独具一格的前卫美学吸引了不少消费者，这次508L的设计同样延续了标致一贯的高水平。从标致经典车型504 COUPE中借鉴的元素使得508L拥有优雅而矫健的气质，低沉的引擎盖、508的数字徽标，与504Coupe完全呼应，是对传奇经典的致敬，也是家族血脉的传承。

508

的数字徽标，与504Coupe完全呼应，是对传奇经典的致敬，也是家族血脉的传承。

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LED仿生狮眼大灯、獠牙式LED日间行车灯与点阵式进气格栅所构成的“狮吼前脸”让508L犹如“狮王”般不怒自威，气场十足。车侧姿态雍容大气，2848mm的轴距保证了空间实用性，溜背造型则保持了一份优雅。车尾部分，经典的狮爪LED尾灯设与狮吼式前脸遥相呼应，整体造型宽阔而有力，更加符合亚洲消费者的审美。

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如果508L的外观设计是新潮，那内饰设计就是充满科技的未来感。设计师团队最大程度上沿袭了

如果508L的外观设计是新潮，那内饰设计就是充满科技的未来感。设计师团队最大程度上沿袭了EXALT概念车内饰的设计精髓，第三代i-Cockpit唯我座舱如科幻电影里的宇宙飞船座舱一般。全系标配的12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏为驾驶者提供全面的车辆信息，实现了多种功能的高度集成，包括娱乐系统以及CarPlay&Carlife的手机互联系统等功能。

EXALT概念车

内饰的设计精髓，第三代i-Cockpit唯我座舱如科幻电影里的宇宙飞船座舱一般。全系标配的12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏为驾驶者提供全面的车辆信息，实现了多种功能的高度集成，包括娱乐系统以及CarPlay&Carlife的手机互联系统等功能。

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可以说，508L的整个内外设计相比同级别竞争对手都是极其出色的，以目前我们所能见到的B级车市场来说，拥有这样设计能力的竞争对手，并不多见。日系的

可以说，508L的整个内外设计相比同级别竞争对手都是极其出色的，以目前我们所能见到的B级车市场来说，拥有这样设计能力的竞争对手，并不多见。日系的雅阁和凯美瑞，在换代后也进行了运动化设计，但简单直接的运动风格外形和508L运动兼顾优雅的气质相比，就相形见绌了。而德系一贯中规中矩的内外饰设计，更是让人提不起兴趣。别克君威可能算是一个设计上的对手，但是内饰氛围差强人意。无论是从横向的比较，还是自身的设计创意，标致508L都是站在设计圈的前列。

雅阁

可以说，508L的整个内外设计相比同级别竞争对手都是极其出色的，以目前我们所能见到的B级车市场来说，拥有这样设计能力的竞争对手，并不多见。日系的雅阁和凯美瑞，在换代后也进行了运动化设计，但简单直接的运动风格外形和508L运动兼顾优雅的气质相比，就相形见绌了。而德系一贯中规中矩的内外饰设计，更是让人提不起兴趣。别克君威可能算是一个设计上的对手，但是内饰氛围差强人意。无论是从横向的比较，还是自身的设计创意，标致508L都是站在设计圈的前列。

凯美瑞

，在换代后也进行了运动化设计，但简单直接的运动风格外形和508L运动兼顾优雅的气质相比，就相形见绌了。而德系一贯中规中矩的内外饰设计，更是让人提不起兴趣。别克

可以说，508L的整个内外设计相比同级别竞争对手都是极其出色的，以目前我们所能见到的B级车市场来说，拥有这样设计能力的竞争对手，并不多见。日系的雅阁和凯美瑞，在换代后也进行了运动化设计，但简单直接的运动风格外形和508L运动兼顾优雅的气质相比，就相形见绌了。而德系一贯中规中矩的内外饰设计，更是让人提不起兴趣。别克君威可能算是一个设计上的对手，但是内饰氛围差强人意。无论是从横向的比较，还是自身的设计创意，标致508L都是站在设计圈的前列。

君威

可能算是一个设计上的对手，但是内饰氛围差强人意。无论是从横向的比较，还是自身的设计创意，标致508L都是站在设计圈的前列。

颠覆力之二：重视每一细节 重新定义品质之选

汽车的品质从哪里来？其实很多小细节才彰显出一款车对品质的把控能力。

新508L运用了高刚性车身，高强度钢板的使用比率达到70%以上，侧围、地板、四门两盖包边、前仓、顶盖等，结构胶长度21米，能提升车身刚度20%，降低车身重量、降噪、提升了车身的舒适性。

508L外表英气十足，而内部却暗藏对行人的温柔以待：通过508L前保险杠两侧的碰撞加速度传感器，可以引导位于引擎盖铰链附近的爆燃式执行器，在发生碰撞时使前发动机盖升起一定角度，缓解对行人的冲击。

拆开东风标致新508L的前保险杠，上下两根结实的铝合金防撞梁十分显眼，同时，很多车有意忽视的后保险杠，508L也采用同样的铝合金材质，在同价位中很是少见，用料足够用心。相比之下很多竞争对手的防撞钢梁采用单片冲压钢板或单层辊压式防撞钢梁，在用料方面显然不如新508L。

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对于轿车来说，NVH（噪声、振动和舒适性）性能是衡量档次和品质的重要标准之一，新508L的高品质隔音棉累计面积达到1.31㎡；车身侧围腔体中布置12*2个密封型膨胀片，阻断噪音在汽车钣金通道里传播。同时新508L的前风挡厚4.96mm、前排玻璃厚3.96mm，均采用双层隔音玻璃，在噪音控制方面要远胜于日系甚至德系竞争对手，达到“图书馆级”静谧环境。

新508L的后桥采用全铝合金制造，在法国、西班牙、瑞典、中国襄阳等多个试验场，以及国内的公开路面，进行了3轮完整底盘调校和4次精细微调，持续时间累计长达1年2个月，对操控品质有极高的追求。

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另一个容易被忽视的，就是刹车。新508L使用的前制动盘直径达到330mm，同时还有同级别最大的制动活塞缸径63.5mm，再配合由Sangsin提供的全陶瓷刹车片，新508L拥有卓越的制动性能，百公里制动距离仅为37.53米。

这些或独有或领先的配置，组成了新508L颠覆力的第二个火力点，对于同级对手来说，很多都是难以企及的。

颠覆力之三：主力车型给对手致命一击

新508L的车型有四款，并不会让人眼花缭乱。从整体来看，注销车型将是指导价格18.97万元的400THP PureTech驾控版。这款“次顶配”的价格，如果来到本田和丰田的4S店，你只会非常失望。

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首先是动力系统，508L搭载了同级别领先的动力总成，400THP PureTech（1.8T）涡轮增压直喷发动机已达到国六B的排放标准，拥有最高155kW/5000rpm的输出功率和300N·m的峰值扭矩。变速箱则是来自爱信的8AT变速箱，与凯迪拉克XT5和沃尔沃XC90同款，是一款明星级的变速箱。

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黄金的动力组合使508L的实际动力表现让人满意，动力随踩随有，变速箱也能充分的理解驾驶员的意图，巡航时积极升挡降低油耗，深踩油门则迅速降挡保持强劲动力输出，其综合油耗表现达到了惊人的6.1L/100km。这样的表现水平，完全超越了本田雅阁和丰田凯美瑞的同级车型。

此外配置方面，508L驾控版更是大招频频，主动刹车、前后驻车雷达、全景天窗、方向盘拨片换挡、转向头灯等，都是竞争对手再高2-3个级别才会有的配置。注销车型的性价比，是508L给同级市场的又一颠覆力。

颠覆力之四：越级科技体验 每一分都值得

对于新手来说，全自动的泊车才是真正的福音。508L的“顶配”，22.57万元的400THP激情版就搭载了City Park4全自动泊车系统，不同于很多车型的噱头，它是真正的全自动泊车：无需手忙脚乱的一通操作，驾驶员只要长按自动泊车按钮，车辆就能在全车四周12个雷达的帮助下完成自动泊车。

这里我们需要再重复一遍，顶配的508L，价格只有22.57万元。如果用同级的本田雅阁或丰田凯美瑞来对比，508L的顶配车型价格仅有竞争对手中配的价格——拥有这样的颠覆规则和市场的能力，您可以在“碾压对手”和“吊打对手”这两个词之间选择一个来使用。

此外，508L在可选装的科技配置方面，同样做到了前所未有的高度。这里来分享几个同级独有的配置。

首先就是悬架。作为一款以“运动”作为自身产品标签的新车型，508L可选装AMVAR悬架，这套悬架拥有4 个高度传感器和3个加速计，一个可变阻尼悬挂 ECU以及4 个可变阻尼减震器，响应时间小于20ms。

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另外一个让人震惊的就是夜视系统——此前百万级豪车上才有的夜视系统。当车辆在光线条件恶劣的情况下可开启此功能，位于车辆前部的红外线探测器将主动探测车前15米-150米内的人或动物，并在12.3英寸的液晶组合仪表屏幕进行显示及提供警告，驾驶员就能更好的判读前方是否有移动物体，方便提前刹车减速保证安全行驶。

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此外，时下流行的自动驾驶辅助技术在508L上也没有缺失，新车搭载了ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，可以实现L2级别的自动驾驶辅助，这也是目前在国内法规允许下的最高级别驾驶辅助系统。

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如果更注重内部享受的，可以选装Nappa真皮打孔座椅，这套座椅拥有8向调节、腰托4向调节和头枕4向调节，同时还有8个按摩气囊提供5种按摩方式缓解疲劳，至于加热、通风、位置记忆更是一个都不落下，堪称同级最强座椅。而10扬声器的Focal Hi-Fi音响、AQS空气净化系统等配置，更让驾乘新一代508L成为了一种品质享受。

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未来颠覆力：布局新能源，508L PHEV亮相上海车展

本届上海国际车展，东风标致508L插电混动车型正式亮相。该车基于508L燃油版打造，在1.8T发动机的基础上加入了一台80kW的电动机，并配备容量为12kW·h的电池。在东风标致工程师精心调校下，该车纯电续航里程达到了50km，综合油耗仅为2.2L/100km，使用快充仅需1.5小时就能充满电。

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508L PHEV车型作为东风标致首款新能源车型，既能看出东风标致对于508L的器重，也能看出东风标致对于进军新能源领域的决心。根据之前东风标致相关领导的透露，在2019年东风标致预计会推出5款新能源车，完成新能源产品线的整体布局，后续的新能源车型还是非常值得我们期待的。

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写在最后：新一代东风标致508L是承袭百年标致的核心研发能力，由内而外的全维度强大，承袭自504Coupe的线条带来无与伦比的颜值，超越同级竞争对手的产品力和低于对手的定价又使得它极具性价比，堪称目前合资品牌B级轿车中最值得购买的车型，绝对是搅局者般的存在。

活动时间

2019年11月21日 至 2019年12月31日”