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轮胎拆卸安装好后，到底是做动平衡还是四轮定位呢？_

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在车辆使用的过程中，常常遇到汽车轮胎拆卸补胎这样的问题，那么安装好后，一般都会做动平衡，但是有的会建议做个四轮定位，不知道这样的操作到底有何好处？

轮胎拆卸安装好后，到底是做动平衡还是四轮定位呢？

首先、更换了轮胎或者补胎之后，动平衡是一定要做的，毕竟轮胎和轮毂在出厂之后，并不是一个十分规则的圆形，就好像大家会看到新轮胎表面会有一个红点（代表最大振动点），黄点代表最轻点，而轮毂上面装上气门柱的地方就是最重点，因此正常安装把黄点对着气门柱，但是也并不是这样就正好合适，还是要经过动平衡在校准一下，这样才能完全避免车辆在高速行驶时，方向盘和车身的抖动。

其次、四轮定位建议根据车况再定做或者不做，如果车辆更换轮胎之前没有出现吃胎现象。则可以不需要做四轮定位，只需要做一下动平衡就可以了。如果车辆更换轮胎之前没有出现吃胎现象。则不需要做四轮定位，只需要做一下动平衡就可以了。

轮胎拆卸安装好后，到底是做动平衡还是四轮定位呢？

再次、如果轮胎从轮毂上拆装过一次，别小看这样的操作而不要做动平衡，这样的操作会给车辆带来大的隐患，毕竟实质是针对的是轮胎、轮毂以及气门嘴等等这些部件所组成的这个车轮总成，并不是单纯的轮胎，车轮在车辆行驶时是高速旋转的，车轮上360°的每一个刻度位置上都会产生一个向外发散的离心力，重新拆装之后事必会影响，所以不可不防。

轮胎拆卸安装好后，到底是做动平衡还是四轮定位呢？

最后、对于四轮定位来说，不是每次拆卸车轮或轮胎都需要做的，还是需要根据轮胎的磨损情况和车辆的行驶里程以及悬挂部件有没有维修过等等一些情况来决定。一般发现轮胎胎面的左右两边磨损不一致时、车辆总行驶里程到达4万公里左右时、车辆底盘的悬挂部件有过维修或拆装时以及车辆正常行驶中有跑偏的现象，在车辆出现类似这种情况时就需要进行四轮定位了。

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