“【特斯拉有麻烦啦？】奥迪e-tron今晚国内上市，指导价69.28-82.86万元，整体价格高于奔驰EQC。性能方面，奥迪e-tron并非基于还专门的电气化平台打造，而是用的MLB EVO平台。在动力上，奥迪e-tron采用后轴双电机的布局，但大部分情况下，车辆主要以后轴电机驱动。所以日常行驶状态，这款车是后驱特性。整套系统的最大功率输出为355马力，峰值扭矩561牛米，在boost模式下（持续8秒），奥迪e-tron的综合最大功率可提升至420马力，峰值扭矩664牛米，0-100km/h加速时间5.7秒。奥迪e-tron的锂电池组容量为95kWh，为防止过充过放保护电池，e-tron的电池组被锁定了12%的容量，实际容量为83.6kWh。其在WLTP标准下的续航里程为400km。充电支持150kW直流快充，0充至80%电量仅需30分钟，但150kW快充桩比较少。如果用家用电充电，奥迪e-tron充至满电需要8.5小时。【来自懂车帝车友圈】”
richContent: “【特斯拉有麻烦啦？】奥迪e-tron今晚国内上市，指导价69.28-82.86万元，整体价格高于奔驰EQC。性能方面，奥迪e-tron并非基于还专门的电气化平台打造，而是用的MLB EVO平台。在动力上，奥迪e-tron采用后轴双电机的布局，但大部分情况下，车辆主要以后轴电机驱动。所以日常行驶状态，这款车是后驱特性。整套系统的最大功率输出为355马力，峰值扭矩561牛米，在boost模式下（持续8秒），奥迪e-tron的综合最大功率可提升至420马力，峰值扭矩664牛米，0-100km/h加速时间5.7秒。奥迪e-tron的锂电池组容量为95kWh，为防止过充过放保护电池，e-tron的电池组被锁定了12%的容量，实际容量为83.6kWh。其在WLTP标准下的续航里程为400km。充电支持150kW直流快充，0充至80%电量仅需30分钟，但150kW快充桩比较少。如果用家用电充电，奥迪e-tron充至满电需要8.5小时。”
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