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CLA的问世
2014年，奔驰顺着CLS的模板和线条推出了第一代CLA车型，那时候只有一款260高配，弥补了紧凑型四门轿跑的市场，相对而言奔驰原本的C coupe卖的不好，但是CLA自从2015年改款后的220四驱和200也都同时上市。
其实第一代CLA的车型应该是2014款到2016款，仔细看前面的日行灯是老款的珠子连线的灯组LED，但是2017款2019款的CLA大灯明显不同，而且前脸采用了奔驰最新的满天星中网，下面的进气口也是非常霸气。
当然这一款CLA给我印象最深的绝对是那尾灯神似百万级SL的镂空尾灯，性感妖娆。
17款之后的CLA也就是现在的目前新款
CLA新车一直处于加价状态，那个时候买加价3万，后来加价2万，这一点让人很是反感。
目前CLA处于停产状态，CLA一直到2019年停产都没有什么折扣。
二手车状态也是价格比较高，所以CLA一般别人都觉得很便宜，其实CLA的价格很多比C级还要高。
17款后的CLA明显的差距是大灯、中网、还有下面两个超大的进气孔。
那么CLA到底买什么配置比较好？
CLA配置主要分为CLA180、200、220、260、45AMG。
撇开45不谈，咱就说说其他配置吧。
180我肯定不建议的，30万的奔驰竟然连LED大灯都没有，动力1.6T，够用。
那么200因为有个低配和高配看前大灯就知道了。
最推荐的肯定是220，2.0T发动机，外观黑化，轮毂AMG风格，四驱，驾驶感很强。
你们仔细看。
CLA180 仔细看
CLA200动感 配置很低
CLA200 时尚 这个配置可以 最少有日行灯
最推荐的CLA220 4驱 黑边 轮毂也漂亮 2.0T动力OK
CLA260 价格有点高 不太建议 已经接近CLA45的配置了
CLA是否值得购买？
这个话题我不好建议，但是进口的CLA220以上配置的我觉得二手车非常值得考虑，大概在24万左右，必须推荐17年之后的新款。
怎么去说呢？不过这种价格，我可以买到14年15年的奔驰E260 coupe，这一代的E260很有魅力的，我特别喜欢，气质拿捏的非常好，CLA最大的缺点是小了。
2020款奔驰CLA国外已经上市，国内何时？（借鉴汽车之家作者 感谢）
首先我们要谈清楚第一件事儿就是标准，在车厂眼里这种标准叫做定位，而在用户眼里这种标准叫做适用场景。就比如今天主角，第二代奔驰CLA(参数|询价)，它在你心里是个什么样的定位？我们该用什么标准来衡量它？有时候别妄想和奢求太多。
在2014年第一代奔驰CLA发布时，定位这个问题我一点都不困惑，那时候A级还没有三厢，在很长一段时间里都可以粗暴的认为CLA是更精致、更运动、更高级、更潮流、更特别的“A级”，直到2018年，不能再这样想了，国内外都开始卖3厢的A级了。
于是我分别打开了梅赛德斯奔驰的官网，关于CLA和A级分别看到了两张宣传图，这就是厂商理解的标准。一个潮，一个正。简而言之，CLA要做成精致的高端紧凑型轿跑，致潮儿。
新老奔驰CLA车身尺寸对比 单位：mm 长宽高轴距现款CLA 2604673177714172699新CLA 2504688183014392729
作为换代车型，首先外观一定要有足够清晰的变化，不论是好评如潮还是存在争议，首要的是让所有人知道这是个换代的产品。在奔驰的轿跑世界里，CLS算是旗帜，CLA则一直追随者CLS的设计风格。
不过由于车身尺寸的问题，在某些角度还是容易和三厢的A级有点混淆，也可能是我们这台车太素没有套件的缘故，总之跟我在路上见到的，别人家的CLA相比气势上确实差了一些。
侧面的线条已经足够流畅了，可是在这个尺寸的车上这种流线还是难以彻底舒展开，总觉得再走的长一点会更美，如果想喜欢它的造型可能得多接触几天看习惯了才行。其实奔驰族谱这代的整体设计语言在坊间是经常有一些争议的，轿跑系列的争议点在于车尾，你仔细看，设计师不再走传统路线让后包围向后延展，而是往内侧收，尽量让后备厢盖和后包围处在同一个平面。整个车顶、后备厢、尾灯和后包围都非常平滑的溜下来，这也是与A级三厢最有区分的地方，一个传统，一个新颖，这个所谓的新颖在一段时间的争议之后，好像又被很多人开始接受了，也包括我。
对了，说两个细节，我们这台测试车的轮圈只有17英寸，这可能也是气势上输给跟别人家CLA的一个重要原因。后包围上看到的双边共两出排气只是装饰而已，但真的排气也确实是双边共两出，低调的藏在的车底下。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/65231.html
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