这款运动SUV2.7T双涡轮增压发动机，中级SUV里的动力猛兽_运动型多用途车,福特锐界,福特汽车,丰田汉兰达,马自达,万物随新动,设计,本田技研工业,时尚,别克昂科威,丰田汽车,索尼
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倘若说到中级SUV你能想到哪些车型？是丰田的汉兰达？还是本田的冠道？亦或是带点商务气息的别克昂科威？但是想必这样一款车型是你一定会想到的，那就是福特的中级SUV锐界。作为福特中级SUV它又有哪些地方能够吸引到广大的车友朋友呢？
我们就先从这款车的历史说起，福特锐界与福特EUCD平台一样，CD3平台则属于福特全球中级轿车平台，具备前置前驱和四轮驱动两种布置方式。它是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。这款福特锐界从2011年上市至今有8年之久，就在最近最新一代2020款锐界也上市了，本次推出福特锐界ST和锐界ST-line 两款车型。
接下来就来说说这款2020款锐界ST的特别之处。
先来看看这款车的外观部分：
2020款福特ST
全新的福特ST整体看来，可能的大多数朋友认为比较上一款福特锐界外观变化感觉不大，主要就是其定位发生了变化；但是当你仔细可以看到其实细节部分变化还是很大的。
先从车头说起，2020款福特ST的车头相较之前的2018款锐界的车头，更加的立体，前中网采用了更加对称的 6边形结构，而前脸也增加了黑色填充的下包围，和熏黑处理的中网，而车灯也随之改为细长型，整车前脸看上去会更加运动和时尚。
而车身侧面部分，由于前脸调整了角度改为90°前脸，所以整车在A柱部分会表现的不太自然；并且由于定位于运动SUV，D柱部分采用了一个小溜背的造型，所以从D柱会有一个倾斜并且底盘部分到尾部会有一个上翘。轮圈也是采用了265/40 R21的一个全熏黑的轮毂，另外也加上了红色的运动卡钳增加它的运动气质。
尾部部分，采用了双层双色的设计，上半部分采用了熏黑的处理对于两侧的尾灯会有一个分割效果；在尾部的下方包围也相应采用了双层的设计。下方排气孔采用了独特的梯形设计更加凸显整车的运动气息。
看完了外观来看看整车的尺寸数据方面：
整车的长宽高为：4878mm*1925mm*1770mm
轴距为：2850mm（中等水平）
整车质量：1933kg
那么外观部分已经说完了，接下来就继续来盘点下福特一直为人诟病的内饰问题，而当你看到这台2020款福特ST时，就知道他的的内饰不简单那么作为一款运动车型这款车的内饰如何呢？接下来就进入到这个车的内饰部分
要是说之前的锐界内饰普通，甚至有点老套，那么这2020款锐界ST一定会是福特的“划时代”内饰
中控采用了一个12.8英寸的竖屏的显示屏这个显示屏替代掉了原来那些复古的按键，而换挡也是由曾经的档杆换成了旋钮式的换挡。仪表盘也采用了全液晶的仪表盘。此外，为了凸显锐界ST全系旗舰的地位，福特也将其音响从原来的Sony换成了更为高级的B&O，音质方面要更加细腻。
不过，除了印有“FORD PERFORMANCE”的车门迎宾踏板、打孔方向盘以及前排座椅靠背上的ST标识，内饰方面没有展现更多的运动气息，整体的内饰氛围也少了些老款旗舰版那种大面积采用皮革缝线搭配营造出的豪华质感，略显遗憾。
最后就到了重点部分——动力，如果说在中级SUV市场中舒适和空间的王者是汉兰达的话，那么操控和动力的王者就是它福特锐界ST
动力方面，2020款锐界ST搭载了一台EcoBoost 2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率237kW，峰值扭矩500N·m，虽然想比上款动力较弱，但是扭矩明显提升，且支持国六排放标准。变速箱方面则由之前的6AT升级到了8AT。整车在动力方面表现的十分从容，虽然车身重达2吨，但在D档模式下依然能够线性的加速。而开启S档后明显感受这是一台性能猛兽，超车从容不迫。
这样的一台发动机，带给了这台锐界ST，0——100Km加速7.2秒的不俗成绩。
而作为同级别操控的王者本次新锐界ST的底盘经由打造福特知名的Mustang、RS、ST系列的福特全球性能车团队调教，而前麦弗逊+后多连杆式独立悬架的配置看似常规，但福特为锐界ST的麦弗逊式前悬架增加了横向防侧倾稳定杆，并将前后控制臂和转向节改为了铝合金材料，在有效减轻车重的同时，更低的簧下重量也大大减轻了轮胎的负担，让轮胎运动惯性更小、更加贴附路面，从而更快地响应方向盘的操作，提升操控的灵敏性。
那么这样一款性能猛兽40万左右就能开走，你爱了吗？
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