中国原版全球车升级而来，配独立座椅，比逍客享受，却便宜了5万+_东风逍客,宝骏汽车,上汽通用五菱,长城哈弗,原汁原味的德系SUV,技术,雪佛兰,丰田卡罗拉,设计,哈弗H6,上汽集团,人机交互
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多年前，国内汽车行业尚未成熟之际，自主品牌几乎没有机会将自家车型销往海外，然而时过境迁，中国汽车行业经过多年的飞速发展，在"一带一路"政策的引领下，越来越多的车企走出国门，如哈弗、吉利等车企，我们今天所试驾的车型也是一款全球车，同样出自于自主品牌，它就是来自上汽通用五菱的紧凑型SUV——2020款宝骏530。
说起名爵Hector、雪佛兰Captiva、五菱Almaz，大部分消费者都会比较陌生，因为这些车型都是在海外销售，国内消费者几乎接触不到。但是这些车的原版车都是我们今天的主角2020款宝骏530。而且现款的车型经过改款上市，新增了"2+2+2"的六座座椅布局，为乘员带来更好的乘坐体验。2020款宝骏530售价区间为7.78万-9.98万，即使是顶配车型也比逍客入门版便宜了5万出头，并且在销售终端还有较为可观的优惠，着实是一款高性价比车型。
首先由简短外观介绍开始，新款宝骏530作为一个中期改款车型，整车造型没有过多变化，不过细节处的改变让它更具现代感。进气格栅由以往的双幅式改为点阵式，面积更大，更符合新的家族设计语言，日行灯处整合了贯穿的镀铬装饰条，更显精致。
侧面依旧是悬浮式车顶的设计，尾部下方的灯组变得更具层次感，双边共双出的排气改为单边单出排气，更符合它家用车的定位，毕竟它不需要用排气管来营造气势，完成自己的家用任务即可。
内饰部分的变化与外观变化一样细微，但是功能却有了突飞猛进的改变。最直观的是中控屏由以往的悬浮式8英寸屏改变为内嵌式的10.4英寸大屏，更具科技感，另一体现科技感之处在于全电子显示科技组合式仪表，非常接近全液晶仪表盘的显示风格。
此外，中控屏整合了很强大的车联网功能，这也是改款之后车型的"重头戏"。这套车联网系统可通过隔空互联技术，实现手机网联的效果。例如，可通过手机APP"手机车联网系统"远程控制车辆，预约开启空调；强大的AI人工智能语音交互系统，可通过语音控制车辆功能，如导航、电话、天窗等，甚至还能通过语音回复微信。整套系统不需要频繁唤醒，响应迅速，识别精准即使车内人员在交谈，它也能准确识别指令。
改款之后的宝骏530整车尺寸为4695*1835*1750mm，轴距为2750mm，中期改款车型尺寸仅有细微变化，最重要的特色在于增加了独立座椅，下面看一下它实际空间表现。前排部分，175cm的体验者，头部空间为四指，很充裕，中央扶手也能提供有效支撑，即便是长途驾驶也不会太难受。
第二排是它的重点部分，独立座椅的舒适性具有哈弗H6、博越，包括逍客、探歌等车型无可比拟的优势。乘员头部空间为三指，腿部空间可在一拳至两拳半之间随意切换，全景天窗提供的通透性也让后排不会感到压抑。第三排头部空间约为两指，第二排腿部空间为一拳时，还拥有四指的腿部空间，不会感觉到憋屈。后备箱最大进深为1750mm，高度与宽度很可观，能满足日常使用。
2020款宝骏530全系均是搭载的一台1.5T发动机，匹配一台6MT与一台CVT变速箱。据了解，其CVT变速箱采用的是世界一流供应商体系，涡轮增压器、ESP等也通过国际知名供应商采购，意味着它能迈向全球，走上与卡罗拉、高尔夫这类全球车一样的道路，其出色的品控质量必不可缺少。
总结：宝骏530与逍客等车型定位相同，同样是全球车型，但是其售价却来的更有诚意。而且，经过一番试驾下来，不难发现其出色的车联网系统，提供了完美的人机交互体验，独立座椅提供了舒适的乘坐体验，世界一流的供应商保证了整车的品质，这些都是它的核心竞争力，期待它能再续辉煌。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/64558.html
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