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帕萨特在国内中型车市场已经走过了十九个年头，绝对算是元老级的存在了，它不仅见证了中国汽车市场的高低起伏，也在其中留下了浓墨重彩的一笔。
从最早的帕萨特B5，到领驭，再到新帕萨特，均收获累累硕果般的战绩，去年，帕萨特迎来了换代，外观融入了大众全新的设计语言，内饰也没有“套娃”，大屏的加入给车内增加了较强的科技感。
作为大众最新标志性的设计元素之一，更加宽厚的横贯式进气格栅自然也应用在了全新帕萨特上面。
侧面线条更加修长、柔和，脱离了一板一眼的感觉，对于帕萨特本身，这样的改变绝对算脱胎换骨了，然而放在当下的新车里，它依然是同级别相对老成的一款。
帕萨特的内饰部分终于不是一成不变的样式了，各个功能区进行重新排布、液晶仪表盘等更多新潮配置的加入让这台车多了一些科技感。
乘坐空间一直是帕萨特在同级别相对有优势的地方，后备厢的装载能力也十分可观，这一次换代后，全景天窗也出现在它身上，舒适性上表现不错，配备了前后排扶手、后排空调出风口、电动天窗、仿皮座椅等等，这些配置保证了前后排乘客的舒适度。
帕萨特动力总成依然是非常经典的TSI+DSG组合，经过多年的耕耘，这套动力总成已经被调校得非常平顺，在帕萨特上亦是如此，相较而言它的响应速度没有以前那么快了，绝对的动力性放在这个级别无可挑剔，驾驶风格整体还是偏轻盈舒适的，虽然没有过多的运动属性，但车身对方向盘指令的响应会比老款来的更自然一些。
还是那句话，适合自己的才是最好的，也欢迎大家在评论区聊聊自己对车的看法。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/64181.html
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