论烧机油，这4款发动机是其中的“战斗机”，你的车型在列吗_斯巴鲁汽车,大众汽车,战斗机,二手车,奥迪,BMW,大众帕萨特,保时捷,奥迪A6L,傲虎,大众途锐,原汁原味的德系SUV,日本汽车
发动机作为汽车的心脏，其品质好坏现在越来越被消费者重视，对于部分车主而言，动力不重要、加速不重要，重要的是一定要稳定、省油，在此之外还有一个被广泛讨论的话题，那就是烧机油！其实从技术角度来说，这个世界上就没有不烧机油的发动机，随着发动机的磨损，会出现活塞环的开口变大、积碳导致活塞环失去弹性、气门油封老化等等问题，这些都会导致烧机油的现象发生，唯一的区别就是多少的问题，总体上来说，涡轮增压发动机比自吸发动烧的多、德系比日系车烧得多。
今天，我们就和大家分享一下，在过去几年里，烧机油情况最为严重的4款发动机，看看你的车子有没有上榜。
第一款：斯巴鲁3.6L水平对置发动机
斯巴鲁的使用成本高昂是出名的，而高昂的最主要原因就是水平对置发动机的使用，它和保时捷是世界上唯一使用这类发动机的车企，虽然有着绝佳的稳定与平衡性，但是售后保养的价格也是惊人，而斯巴鲁这台3.6L六缸发动机，在烧机油这件事情上也是名扬四海，搭载了这款发动机的斯巴鲁，基本6万公里以后，后备箱里就得备好机油了，典型代表车型就是斯巴鲁傲虎。
第二款：大众3.6L六缸自吸发动机
大众烧机油比斯巴鲁可是出名的多了，他们的这款发动机缸壁也采用了网纹设计，这种设计可以提升机油的分布均匀度，让发动机的润滑性更好，并且有着耐磨、寿命长等优点，缺点就是活塞对缸壁上的机油处理不干净，导致严重的烧机油现象。这款发动机曾经是大众的看家本领之一，被广泛运用在大众、保时捷和奥迪车型上，典型代表车型有途锐、帕拉梅拉和奥迪A6L顶配车型，大众烧机油的名声，有很大一部分就是这款发动机赚回来的。
第三款：宝马N52六缸发动机
这款直六发动机虽然入围过世界十佳发动机，但是后期烧机油也是公认的，普遍搭载于宝马5系、7系等高端车型上，车辆行程超过10万公里必烧机油，但是很多车辆可能行驶3万公里就开始烧，这已经成为N52车主集体的心病，因为10万公里的宝马车，如果车主用心呵护的话，基本上性能刚刚到达巅峰时期，换车吧不换算，维修吧费用也是不菲。
第四款：大众EA888 2.0T发动机
这里的EA888发动机，特指第一代2.0T发动机，这款发动机的烧油能力也是绝佳的，即便到了今天，能和它相提并论的发动机也不多，烧机油烧得人心发慌，而且和宝马N52发动机不同的是，这款发动机烧机油是很难维修的，很多车主花了不少钱多次维修，都无法从根本上解决这个问题，只能说是先天的故障了，代表车型有奥迪A4L、大众帕萨特。
上面这4款发动机，就是在过去几年里，烧机油最旺的4款了，不仅仅是在国内，即便在整个国际市场上也是风评一致，是烧机油中的战斗机，虽然搭载的车型都已经停产退市，但是在二手车市场的保有量非常大，所以想要购买二手车的朋友，看到搭载的对应车型还是要绕行，否则烧机油不仅费钱，而且使用过程也是非常麻烦。
（文章来源于网络）
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