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福特“野马”变“电马”900马力纯电野马续航“可怜”_福特汽车,概念车,设计,电动汽车,汽车展览,汽车改装,技术,米其林轮胎,原汁原味的德系SUV

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福特“野马”变“电马”900马力纯电野马续航“可怜”

近日在美国的SEMA车展上，福特亮相了旗下首款野马纯电动车型Lithium的概念车，野马Lithium概念车由福特和汽车零部件供应商伟巴斯特（Webasto）合作打造，该车将采用纯电形式驱动，最大功率可达671kW。

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从外观来看，野马Lithium概念车更像是一个改装车，夸张的碳纤维前铲与扩散器营造了极强的攻击性，宽大的进气口显然沿袭了燃油车的设计，很难让人想象到这是一台纯电野马。而带有开口的发动机盖上采用了蓝色电流图拉花设计，凸显了其纯电车型的身份。

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除了大轮圈、碳纤维空力套件，野马Lithium概念车还配有Track Handing（福特高性能运动部门）的套件，包括对车辆的设定以及Brembo六活塞制动卡钳，和米其林的Pilot Sport 4S轮胎。

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除了没有排气管之外，野马Lithium概念车的造型和野马 GT如出一辙，依然保留着Mustang本来的味道。对于不少野马粉丝来说，除了没有加速声浪之外，接受起来并不困难。

福特“野马”变“电马”900马力纯电野马续航“可怜”

而在内饰方面，野马Lithium概念车依然采用燃油版的设计风格，只是在诸多细节用料上使用蓝色进行点缀，为其特殊身份增加辨识度。中控屏采用了10.4英寸液晶触控屏，尺寸相比现款车型大了不少，科技感也更强了，并且还可以通过中控屏调节不同的驾驶模式来控制驱动系统的动力输出。

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据外媒的报道称，野马Lithium将成为福特和伟巴斯特为进军电动汽车领域而进行电池、热管理技术等技术测试的试验平台。而在本次展台上的Lithium概念车也算是两家合作的第一个正式产物，该车电驱动系统搭载了一台最大功率为900马力（671千瓦），最大扭矩超过1335牛·米的电动机，并搭配了一套6速手动变速箱，最高时速可达到354公里每小时，百公里加速成绩有可能会低于3秒。不过续航能力相对较差，虽然官方没有公布数据，但是外媒根据其他渠道分析，这台车的综合续航里程仅有130英里（200公里）。

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水滴观点：

对于这一次大胆的尝试，福特公司表示，这台野马电动版只是一个接近量产的概念车，主要向大家展示福特电动系列的设计理念。而根据之前的一些新闻，福特将在2020年推出以野马平台打造的SUV车型，更为关键的是这款车型将采用全电驱概念打造。

文/周桐

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