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车系25周年纪念，美规最新奥德赛简直用力过猛_奥德赛,本田技研工业,多功能休旅车,北美车展,汽车展览

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本田旗下 MPV奥德赛自 1994 年推出首代车款以来，至今年（2019 年）正好是车系 25 周年。美国本田适逢车系周年，推出 2020 新年式的奥德赛，将原先列为选配 10 速自动变速箱改列为全车系标配，并新增怠速熄火功能。同时，包含镀铬饰条、19 吋铝圈的 25 周年纪念套件，也提供给全车系选配。

车系25周年纪念，美规最新奥德赛简直用力过猛

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与国内市场导入的日规奥德赛车系，事实上不同于本次报导的美规版本。两车乃是车格定位不同，日规版本不若美规奥德赛来的宽大，也就是拥有不同的战力呈现。而日规奥德赛与美规奥德赛的产品周期不尽相同，现行日规奥德赛乃是于 2013 年发表，而美规奥德赛则是在 2017 北美车展发表的。

车系25周年纪念，美规最新奥德赛简直用力过猛

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在美国，奥德赛自上市以来已经历 5 代车型，共售出超过 270 万辆新车；并且在 Minivan 级别中创下标竿，不仅是首款可将第 3 排座椅收折至车舱底的车款、内建车用吸尘器，第 5 代车型更内建关注车内乘员的 CabinWatch 系统。

2020 年式奥德赛新车在外观基本延续现行车款的配置。内饰配备部分，入门 LX 车型则新增按钮启动、恒温空调、倒车显影与车舱内 USB 充电座等配备。第 2 排座椅可左右移动的 Magic Slide 的座椅系统与Honda Sensing 整合式主动安全系统则是自中阶 EX 车型上始标配。顶规的 Touring 与 Elite 车型则新增包含 CabinWatch 系统等科技配备。

车系25周年纪念，美规最新奥德赛简直用力过猛

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新车主要更动之处在传动系统的升级，3.5 升 i-VTEC V6 自然吸气引擎的设置不变，不过全车系皆自 9 速自动升级至 10 速自动变速箱，并导入怠速熄火系统。动力部分最大可输出 280 匹马力。

此外，为庆祝车系 25 周年。美国本田针对新年式奥德赛全车系推出专属套件选配。内容包含车顶行李架、环绕车身的镀铬饰条组、25 周年专属铭牌，以及专属 19 吋铝圈。

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