这是一款介于奔驰C级以及奔驰S级之间，一款中大型的轿车，对于预算达到50W的小伙伴来说，宝马5系、奔驰E级还是奥迪A6L却成为了它们日常纠结的问题。但是听我的准没错，喜欢豪华感丰富的就毫不犹豫的去选择E级！虽说E级的设计风格最近被玩烂，但是从大大小小的旗舰产品中，唯有E级的设计被奔驰玩的炉火纯青，无论是整体的质感还是豪华感上，E级都要比其它两款高几个层次。
奔驰E级的指导售价为43.58万，比前两款都要稍微低一点，E级的外观造型拥有十分浓厚的家族特征，稳重以及大气的设计风格是E级的一贯作风，盾形的中网加入了横向银色饰板的点缀，在某些细节之处还凸显出一种不错的高级感。”柳叶眉”的头灯样式不仅好看还个性，点亮之后的视觉呈现并不亚于隔壁的”灯厂”，但是奔驰E级的尺寸参数表现一般，3079mm的轴距比起A6L的3024mm以及3108mm来说确实没有太强的竞争力。
内在的设计上，奔驰E级的表现与它的外观保持一致，都呈现出一种庄重严肃的既视感，材质方面还算可以，T形区域采用了不少舒适度极高的材质作为覆盖，细节方面还有银色饰板的加以点缀，视觉方面既有豪华感也不乏精致感。皮质包裹的圆环带有电动调节的功能，并且前方还提供了换挡拨片的设计，但是直径一般，影响了整体的舒适度，10.25英寸的显示器，在显示效果方面绝对属于一流。另外，E级还将换挡功能进行提升，使用起来的质感轻盈，并且有很强的机械质感。
别看在尺寸参数方面，奔驰E级没有5系有优越感，但是经过了实际检测之后，确实能够拥有十分宽敞的反馈，别看是一款入门级别的车型，E级还拥有0.28㎡的透光面积以及0.27㎡的开启面积。经过实际检测之后，E级的行李箱还能够轻而易举的容纳下20/24/28三个尺寸的箱子，并且地板的平整度较高，左右两侧也没有什么突起的地方，小储物格上，数量多，并在行李箱的下方提供了隐私性的空间，整体的实用性得到提升。
E级搭载2.0T的发动机，能够实现184PS(135KW)/5000-6500rpm以及290Nm/1350-4250rpm的最高参数，在进行0-100km/h的检测中，将车身的稳定系统关闭之后，发动机的转速能够直升3000rpm，但是松开刹车的那一瞬间，轮胎会出现轻微的打滑现象。
但是刚刚起步的时候，抬头的姿态算不上明显，并且悬架对于整体的支撑有明显的优势，得益于发动机的优势，E级的加速能力有着长足的进步，并且在进行全力加速的时候，动力的输出能够一气呵成，将E级该有的气派展现的十分均衡。缺点是之前有部分车友的奔驰E级出现断轴现象，编觉得在买这款车的时候还是要好好考虑一下！
对于18款的 奔驰E级来说，不单单是配置的升级，对于某些细节之处也有着十分明显的改变。所以说若是拥有同样的预算，想要入手一款更舒适的配置，才是这款E级最大的亮点！
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