继新特旗下首款车型DEV 1上调了补贴后售价之后，紧接着小鹏汽车首款量产车型小鹏G3也迎来了售价上调。小鹏官方消息称，自2月1日起，小鹏G3全系正式调整补贴后售价。相比新特DEV 1五六千元的涨幅，小鹏G3价格上调幅度则十分明显，最高涨幅达到了3.4万元。
距离小鹏上市不足两个月，小鹏G3最低“升值”已达2万元，升值近15%，看来买电动车比买股票收益更划算。而相对新势力的价格上涨，传统车企则通过产品迭代实现价格上调。
导致电动车涨价的主因就是即将到来的2019年新能源汽车补贴新政。目前一项已经确定的信息就是国家将在2020年取消新能源汽车补贴，因此如果2019年补贴退坡幅度太小，2020年取消补贴则显得较为被动，对企业来说很难接受。那么此前传言2019年补贴退坡达50%的消息基本属实。
同时，2019年或将取消地方补贴，为了严格执行国家补贴退坡机制，若查实存在地补，则将从国补中扣除。且针对出现重大安全事故的企业，取消补贴资格，已补贴的要追回。目前，老司机找到一份比较靠谱的补贴退坡执行时间给大家参考。
目前看车企肯定无法通过自身消减制造成本来全部抵消减少的补贴金额，那么车企势必要将部分成本转嫁给供应链和终端消费者。所以，2019年也就成为新能源车尤其是纯电动车普遍涨价的时间点。
综上所述：老司机虽不想当车托，但如果电动车刚需用户，老司机还是奉劝您该出手时就趁早出手吧！
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