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别克GL8劲敌!大众国产商务MPV来了,配双电动侧滑门,或售30万起

国内MPV这两年是跌跌不休,今年前10月累计销量下降幅度高达18.7%,远高于车市8.3%整体跌幅。难道MPV在国内就没有前景了吗?答案显然是否定的,目前MPV市场两大“霸主”依旧是傲视群雄,堪称空无对手般的存在,羡煞旁人。那就是50万以内的MPV标杆别克GL8,和50-100万区间的丰田埃尔法。相比大多数车型普遍需要通过优惠求量不同的是,这两款车都没有让利,埃尔法暂时还很难以指导价买到。

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别克GL8有多受欢迎,通过销量数据我们一探究竟,在国内MPV总销量下降近20%的大环境下,别克GL8依然保持足够稳定的市场表现,今年累计销量已达12万辆左右,尤其是8月和9月十分抢眼,分别销14927辆和15172辆。有人曾问为何别克GL8价格这么坚挺?言简意赅的说,这款车至少现阶段还没有到需要降价保持销量稳定的地步。对手奥德赛和艾力绅两款车总计销量才5万多辆,而且商务属性并不强,意味着不会分食太多别克GL8的市场份额。

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显然,别克GL8目前在国产商务MPV出行领域属于寡头,如今这一局面即将被打破,大众准备进军国内高端商务MPV市场,首款国产车型上汽大众Viloran即将在11月22日首发,根据今日公布的最新消息,这款车有望命名为巍昂,车长超5300mm,轴距3180mm,比别克GL8还要大不少。很显然,上汽大众Viloran的竞争对手显然是瞄准了别克GL8,以此来看,GL8一家独大的局面可能会因此终结。

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大众对于国内MPV市场其实是早有布局,目前国内有四款大众MPV在售,三款进口,一款国产,分别是夏朗、迈特威、凯路威,以及国产的途安,细细来看这几款MPV,途安属于典型的家用MPV风格,目前销量不算出众,今年累计销量仅2万辆左右。几款进口MPV,夏朗设计已稍显过时,迈特威和凯路威有点像小厢式客车的造型,似乎也难担当高端商务出行的重任。所以,上汽大众Viloran应运而生。

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要肩负起高端商务MPV的重任,在设计上自然不能马虎。从公布的效果图来看,上汽大众Viloran应用大众品牌最新设计理念打造, 多幅饰条组成的前格栅与途锐接近,同时格栅与左右两侧大灯连成一体,下进气口和前唇的样式犀利动感,格栅中央悬挂着大众最新发布的平面化LOGO,可以说上汽大众Viloran这张前脸的颜值和气势是不输别克GL8的。

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侧面设计,上汽大众Viloran也没有让我们失望,造型动感流畅,立体感十足,造型酷炫的轮圈也为之加分不少。另外获悉,Viloran也配备了商务MPV才有的双侧电动侧滑门。车身尾部,Viloran并不像别克GL8那种竖直的设计,层次感要丰富不少。

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好,我们再看看尺寸,作为一台商务MPV,Viloran长度超5300mm,轴距为3180mm,采用2+2+3七座布局,第二排为两个独立座椅。对比别克GL8的5203mm的车长,3088mm的轴距,以及埃尔法4975mm的车长,以及3000mm的轴距,无疑都是要大不少的,相信乘坐空间是有保障的。现在唯一需要担心的是车高,从设计来看,Viloran属于潇洒飘逸的类型,会不会因兼顾整体造型的原因,导致车身高度不够,进而影响乘坐的头部空间。这点还有待车展发布,我们再做具体体验。

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此前,网络上已经曝光了Viloran内饰图,相比外观的出众,内饰则相对普通了不少,并没有采用途锐那种最新的风格,与辉昂比较接近。

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Viloran搭载大众当家的EA888的2.0T发动机,预计有高低功率版本,其中380TSI高功版最大马力预计为220马力,峰值扭矩350Nm,匹配7速双离合变速箱。

售价预测:既然Viloran对标的是别克GL8,在价格上两者应该会是十分接近的,别克GL8全系售23.29-44.99万元,其中新GL8售28.99-44.99万元。所以我们猜测上汽大众Viloran售价会在30-50万元区间。

大家觉得大众首款国产商务MPV Viloran怎么样?有没有可能撼动别克GL8的霸主地位,欢迎留言讨论。

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