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颜值与声音并存，这是大多数人对玛莎拉蒂的印象，在二手车市场，玛莎拉蒂算是一个比较受欢迎的车型，不为别的，就冲这外观，就有一大部分人会去为它买单。
大家好，我是逸哥，逸车道的高级豪车检测师，关于玛莎拉蒂GT车型逸哥检测的着实不少，不过呢···说来惭愧，尽管检测过很多，但到目前为止还从来没有遇见过一台车况好的，对此逸哥也有做过反思：买车客户的预算有限，而在他们的预算范围能够买到的基本都是年限较大的，换句话说就是都被玩坏了的车，所以检测不到车况好的也不足为奇。
OK，是时候进入今天的正题了，和平常一样，公司接到了一个检测订单，车型嘛···这都不用说，肯定就是玛莎拉蒂GT喽，不然你以为逸哥刚才啰嗦那么多是在干嘛？
全公司都知道，逸哥是检测玛莎拉蒂最多的一位检测师（当然了，其它车型检测的也多，有个词怎么说的来着？对，叫资深），因此，这一次的订单就又落到了逸哥的身上。
收起傲视群雄的姿态，逸哥拨通了客户的电话，一番询问过后逸哥了解到：客户要检测的是一台07款的玛莎拉蒂GT，09年出厂的车子，如今2019年，也就是说这台车已经有十年之久了。
好心的逸哥在电话中提醒到：哥，你这台车我估计车况不会好，因为我曾检测过很多相同年限的，无一例外，全都是被玩坏了。
客户：不不不，这个不一样，这是个人车源，车主也和我说了，这车他就前几年在开，之后因为又买了新车，这台车就一直在地下车库停着，所以我感觉还行。
···
喏，就是上图所示这台，因为客户还有别的事忙，抽不开身，所以这一次也是逸哥独自前来的，车主是一个四十岁左右的中年人，我们约见看车的地点···老实说，逸哥也不知道这是哪，只不过就是按照车主给发的位置导航过来的。
听车主的介绍，这车他就刚买回来的时候开了一段时间，后期因为其它原因就没有在开，车子在地下室放了有差不多五年···
车主的叙述归叙述，逸哥做为一名检测师最相信的还是自己的判断。
我们先来看一下车子的外观，一般情况，检测车子外观主要是看车子外观有没有大面积的伤痕以及漆面是否有色差，不过像今天检测这台车的漆面颜色想要看出色差其实还是蛮困难的，所以我们直接看有没有伤痕就好了。
绕车一周之后，基本没啥，没有看到有什么明显的伤痕，不过有个问题需要一会检测的时候注意一下：车子覆盖件的缝隙并不是很均匀···
取出漆膜仪看漆面，最后得出的数据就是此车全车都有补漆的痕迹，同时，此车除车顶之外还有大面积的钣金痕迹。
可能有人会说：十年车龄的车，做个全车漆不是很正常吗？是的，逸哥也没有说不正常，只不过是在陈述一个事实而已。
拉开引擎盖，内部结构你们熟悉吗？反正逸哥是非常的熟悉。
4.2 V8的发动机，405马力，零百加速5.2秒，当然了，这些数据是逸哥背下来的！
检查引擎盖的固定螺丝，拆没拆过你们说！
将机舱上部的一整块塑料盖板取掉，如此一来，机舱的全貌就展现在我们面前了。
看翼子板的固定螺丝，上边有很明显的拆装痕迹，两种可能，一种是拆修，另一种是更换。在这里可能有人会问：你能判断出这里到底是拆修还是更换的吗？是这样，这个问题我可以给大家简单的说一下：如果漆面数值正常，然后又有拆装的痕迹，那么这很有可能是更换的，但如果漆面数值不正常或者有钣金的痕迹，这种情况逸哥是真的不敢妄下定论，之前逸哥也有看过别的平台那些所谓的检测师发的检测文章和视频，里面说，如果有钣金又有拆装那肯定是没有换过，因为拆下来是为了维修！那么逸哥的问题来了：难道就没有可能是我已经换过一次之后又撞坏的吗？
现在我们来看减震塔顶的固定螺丝，检查过后发现这里是没有拆装以及事故撞击修复痕迹的。
看水箱框架支架上的固定螺丝，上边有很明显的拆装痕迹，如果说从这里的痕迹来判断说此车有事故可能有的人会说牵强，没关系，逸哥下边还有证据↓
看到这个机盖锁了没？固定螺丝上边有原厂记号笔的标记，同时上边的固定螺丝也有拆装的痕迹，为什么会这样的？只有一种解释，就是车子前边水箱框架这些都撞坏了，而刚刚看到的拆装痕迹便是维修和更换留下来的。
检查发动机正时盖位置发现有很明显的后打胶痕迹···
机舱检测就这些，现在我们来看下发动机油液，整体检查完毕发现刹车油和机油（因检测匆忙，机油图片忘记拍摄）急需更换，其余未见异常。
打开后备箱，容量不是很大但装载一个人的物品却绰绰有余。
后备箱盖的固定螺丝上边有很明显的拆装痕迹，记得之前漆面检测的时候这里好像是只有喷漆没有钣金的数值，所以说这里是换过的可能性还是蛮大的。
拉开底板，检测电瓶以及线束未见异常（电瓶是消耗品，所以更换不算异常）。
通过侧板看后翼子板内测，上边有明显的修复和打胶的痕迹。
这是后尾灯内侧的情况。
后备箱检测就这些内容，各位，你么怎么评价呢？
现在开始内饰检测，拉开车门，最先看到的就是这桃木方向盘，什么感觉？古朴！
看车门铰链的固定螺丝与锁鼻位置，锁鼻的位置很明显是拆过的，至于车门···从图片上看的并不是很清晰，其实是有过拆装的，只不过螺丝后期又做了处理而已，看到这里其实逸哥心中也产生了一个疑问：既然都已经做处理了，为什么不把其它的螺丝也处理一下？
这个···应该是叫迎宾灯吧？碎了！
现在我们来看下车辆脚踏板的位置，嗯？你们看出问题了吗？似乎是···似乎这个踏板很脏啊！难道···？我们继续往下看↓
吃惊！震惊！你们看清了吗？没看清的话我们在看下图。
原来这车真的是泡水了啊，内部全是污水干了的痕迹···
停顿几秒钟我们大概分析下原因：还记不记得之前车主有说过这台车一直在地下车库停着？你们觉得这会不会是地下车库进水所致？
坐进车内我们继续检测，点火启动，玛莎拉蒂的声浪···听过你就知道了。
看车辆仪表显示五万多公里。
方向盘上的磨损显而易见，等等，刚才看仪表此车才五万多公里，但是这方向盘···你们觉得像吗？
还有这儿，像吗？像吗？像吗？
可以肯定，这台车肯定是调表了，而且原车的公里数肯定不会很低！
检测中空区域，因内部也什么功能，简单测试下之后便进行下边的检测了。
车辆原地换挡未见异常。
内饰检测就这些，现在让我们来看看行车电脑的数据↓
检查车身系统发现多处故障码，为了不影响驾驶安全建议尽快处理。
现在我们在来看下此车的数据流信息，从数据流内可以看出，此车第六次保养的时候就已经是九万多公里了，后边暂时未知，也就是说，这台车的公里数最少都在九万往上，所以此车调表的事情已然坐实！
按道理，检测出这些问题逸哥早已该放弃检测，但为了给客户一个完整的答卷，接下来的检测还要继续！
由卖家驾驶车辆，在市区道路上进行简单的路试，平均时速在二十左右（没办法，太堵了），可能是因为速度太慢的原因，逸哥没能感觉出有什么问题。
路试结束，将车子开到了一个修理厂，修理厂的老板是车主的朋友，进去之后店内的员工都认识他，因此刚一进店就被安排到了架子。
车子升起之后整体看去感觉并不是很美丽，有阴油，还有补丁···
虽说这样的情况逸哥见的很多，但每一次看到的时候却都忍不住想笑。
看这差速器位置上边有一层绿色的水碱，因为之前内饰检测的时候已经确定这是台水淹车了，所以这里也就见怪不怪了。
检查油底壳上部发现明显的漏油痕迹。
缸体也存在漏油痕迹，看来大修是避免不了的了···
OK，现在可以说车子的整体状况都检测完毕，下来让逸哥做个简单的分析：外观方面就不说了，毕竟十年的车了。
现在说第一个问题：
这台车的前后是都有事故存在的，至于有多少影响···目前还不好判断；
第二、这台车有水淹的痕迹，对于二手车而言，水淹一定是大忌；
第三、通过内饰的磨损以及电脑检测我们发现这台车有严重的调表痕迹；
第四、此车的发动机以及变速箱都有维修的痕迹，而且根据检测结果来看，此车即将又会面临一次大修。
可以这样说，这台车是除了火烧以外集聚所有二手车问题于一身的存在！
OK，关于车的事逸哥今天就讲这么多，至于是否值得买的问题···逸哥强烈建议：再逛逛吧！
通过逸哥的文章你们也看到了，无论是车商还是个人，谎报车况已经成为了习惯，对于这些人以及这些现象，逸哥当然是不赞同，不过话又说回来了，也正因为有了他们对车况的谎报，才有了今天的逸哥···
微信搜索官方微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/62956.html
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