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都是大众换标，选斯柯达还是捷达？差距不是一般大_大众捷达,大众汽车,斯柯达汽车,原汁原味的德系SUV,上汽集团,一汽-大众汽车,中国第一汽车集团

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大众汽车，在国内可谓是第一品牌，销量排行榜几乎都是一汽大众、上汽大众轮流排第一第二，其他品牌永远只能争第三，想撼动大众的地位可谓是难于上青天。除了大众品牌本身，大众还出了个主打中低端的号称换标大众的斯柯达，如今大众再次发力，推出全新捷达品牌，这两个品牌同样都是号称换标大众，那么到底该选谁呢？

都是大众换标，选斯柯达还是捷达？差距不是一般大

我们先来看看品牌定位，斯柯达定位中低端市场，来自上汽；捷达定位低端市场，来自一汽。乍一看，这两个品牌好像差不多，都是主打性价比，但是捷达的定位还是要比斯柯达低一点的。捷达这个品牌的诞生，一方面是为了和上汽竞争，一方面也是看准了十万元及以下这块被自主品牌占据的市场。下面我们就一起对比下，捷达推出的第一款车型VS5和斯柯达柯珞克。

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这两款车的大小基本一致，轴距上柯珞克2688mm比VS5的2630mm稍占优势。外观的话两者相差不大，个人更喜欢柯珞克的风格。

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动力总成，主推的都是1.4T涡轮增压发动机，各方面参数都一样。变速箱方面柯珞克搭载了7速双离合变速箱，捷达VS5搭载了6速手自一体变速箱，百公里加速两者相差不大，都在9.3秒左右。动力方面，打成平手。

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对比这两款车的价格，捷达VS5高配版本的预售价格11.98万，斯柯达柯珞克的1.4t版本起步价就高达14.99万。这两个价格的车型一对比，捷达VS5的优势就非常明显了，不仅气囊更多，还有了倒车影像，内饰也更多采用皮质，而柯珞克的织物座椅，塑料方向盘就显得很寒酸了，所以考虑到价格的话，捷达VS5在内饰、配置方面可以说是完胜。

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如果再看两台车的底盘的话，会发现捷达VS5采用了多连杆式独立悬架，比柯珞克的扭力梁非独立悬架更加厚道。所以综合来看的话，捷达VS5对比斯柯达柯珞克，优势还是非常明显的，如果你考虑性价比的话，捷达VS5显然要更胜一筹。

这两款车综合来看的话，捷达作为一个主推性价比的品牌，确实做到了高配低价，如果购车资金并不充裕的话，面对捷达和斯柯达柯珞克，明显捷达的诱惑力会更强一些。

关于捷达与斯柯达这两个换标大众，你怎么看呢？

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