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在我敲下这篇文章的时候，全新一代的一汽马自达CX-4即将上市。要知道，颜值其实一直是马自达车系的一个大卖点，而CX-4也没有让大家失望，全新的魂动2.0设计元素带来了全新的设计理念。在细节处也有了革新。但有句老话讲得好，绣花枕头一包草。那么除了颜值外，CX-4能不能用实力打动我们的心呢？我们拭目以待！
老规矩，还是先来看看外观，总的来讲与老款变化不大，依然具有超高的辨识度。侧面流线型的设计，以及前脸大面积的六边形进气格栅，都十分的“马自达”。而看到尾部，后保险杠的变化相对较大，灯光的灯源相较以前，也有些许变化。
走进车内，依然是熟悉的内饰设计，不过这次，一汽马自达为CX-4的内饰全新设计了一款勃艮第红的内饰配色。偏深的红色与黑色相撞，营造出了一种轻奢的高级氛围。
看看动力系统吧，CX-4这次全新上市，相较老款的动力系统变化不大。依然是2.0和2.5两款创驰蓝天自然吸气发动机。峰值功率分别为116kw和141kw。马自达对自然吸气发动机的执念确实值得尊敬。压缩比高达13:1的创驰蓝天发动机，似乎成为了马自达对着这个涡轮增压和混合动力当道的时代的对抗。而这两款发动机，在马自达的调教下也最大限度的做到了动力和环保并存。
最后，来看看市场吧，老款的CX-4在刚上市时可谓是收割了一大波属于自己的粉丝，无论是犀利的外形还是澎湃的动力，这两点可谓是深深地对了年轻消费者的胃口。而14.08-22.00万的预计售价，与老款相差不大，所以我觉得，全新改款后的CX-4应该可以重新书写前辈的辉煌，拿出一个更加出色的成绩单。不过，客观的来讲，CX-4当然不是一辆完美的车，马自达为了强调车体的流线型设计，牺牲了一部分的头部空间。虽然全新的CX-4我没有坐过，但上一代CX-4在成都车展上时，我曾经体验过一次。我的身高185，说实话，无论是前排还是后排，头部空间都显得十分局促。其实马自达系列一直 都有些被人诟病，原因就是在对待乘客的时候不太友好，我们都会承认马自达会是一辆开起来很爽的车，但是坐的感受就真的不敢恭维了。无论是昂克赛拉还是CX-4，他们都倒在了同一个地方。因此，我觉得马自达还是适当的应该注意一下这方面的问题，毕竟，对于车来讲，有得开，有得坐，才是最好的状态。我坚定不移的相信，这些问题解决之后，马自达一定会收获更多粉丝，进一步扩大销量和知名度，卖的更好！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/62673.html
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