11月上市的新车，你最看好哪一款？

本月上市新车，

全村的希望都在它们身上

每年的11月份，意味着什么呢？自然是买买买不停的“双十一”啊！谁还不借机清空自己的购物车呢。

对车市而言，11月也是年内推出新车的关键月份，至少在年前还有机会冲一波销量，甚至还能搭上“双十一”的便车。

那么，11月到底有哪些有气质有颜值的新车上市呢？

燃油车阵营

奔腾T99

前段时间，借着电影《中国机长》的热映，一汽奔腾也顺势蹭了一把热度。它请来了主演张涵予成为代言人，虽然一汽与电影片方打起了嘴仗，不过，却帮这台车蹭了一波热度。

作为奔腾T系列的旗舰车型，奔腾T99在各个方面都体现出奔腾一贯的“旗舰标准“。奔腾T99在设计上进行了升级，造型更加威武大气。车内空间采用大五座设计，令空间更宽敞。动力系统方面，采用2.0T+8AT的搭配，百公里加速8.6秒、综合油耗仅需7.9L/100km。

产品无疑是给力的，就看上市后的营销动作能否跟上了。

广汽传祺全新一代GS4

曾几何时，广汽传祺GS4一经上市，便成为爆款。短短几年内，销量就破百万了。

本月中旬，全新一代广汽传祺GS4将上市，这次带来了哪些变化呢？目前透露的信息显示，全新GS4将采用凌云翼3.0设计语言，新车的前大灯组采用双模组LED灯芯。侧面采用了可见标志性的悬浮车顶设计，使新车充满了设计感。

车身尺寸方面，全新一代传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距达到了2680mm。与现款车型相比，新车的空间及轴距都进一步增大，这也符合当下消费者购车的越级需求。据悉，全新一代GS4还将是全球首款搭载了微信车载版的量产车型，让驾驶者在保证安全的前提下可以开车使用微信。不过，开车的时候，玩微信文字输入是不可能了，聊微信语音还是可以的。

如果配置给力，定价厚道，全新GS4成为爆款车型也不是不可能。

广汽本田皓影

在“不把鸡蛋放在同一个篮子”的策略方面，合资品牌们做得颇为出色，如南北大众的帕萨特和迈腾、丰田的奕泽和C-HR，连车型寥寥无几的马自达也搞出了一汽马自达和长安马自达来争取利益最大化。

前些日子亮相的本田皓影就是本田双车战略的产物，与它同平台的产品是东风本田的CR-V，这样本田在东本和广本方面的SUV产品实现了平衡，分别有缤智/XR-V、冠道/UR-V和皓影/CR-V。本月，本田皓影将正式上市，接受市场检阅。

产品外观上，在皓影身上多少还是能看出CR-V的影子的。动力方面，不出意外的话，将会搭载本田地球梦1.5T发动机，并将推出搭载了第三代i-MMD双电机混动系统的版本，综合最大输出功率为215马力。

我们认为，皓影上市后要想短期内超越CR-V目前是有难度的，CR-V这么多年的积累是皓影暂时无法逾越的鸿沟。

长安欧尚X7

对欧尚X7，相信大家都不陌生了，此前通过联姻中国航天，成为首个登入太空的汽车产品,以及在车内装下了40名美女等营销活动带动了一大波话题营销。新车已经在九月的成都国际车展上亮相了，此前公布的预售价为为11-14万元，本月将正式上市。

欧尚作为长安新打造的一个品牌，X7基于全新模块化MPA平台构建，是继科赛、科尚之后推出的又一款重要车型。在产品力方面，对长安的功底我们是可以完全信任的。

新车上市后，将与吉利博越、哈弗H6以及宝骏RS-5等车型形成竞争关系，关键就看价格方面能不能给我们一份惊喜了。

一汽马自达CX-4

对这款车型，我们是再熟悉不过的了。它甚至可以算是平价轿跑SUV的鼻祖，以出众的外形，极强的操控，赢得很多粉丝的喜爱。

此次焕新上市的CX-4并不算是换代，属于改款车型，将于11月8日上市，新车此前公布的预售价格区间为14.98-22.00万元，相比现款车型起售价进一步降低。新款车型将会增加2.0L自动两驱蓝天青春版，它的最终售价已进入15万元以下。

动力方面，新车与现款车型一致，两款2.0L和2.5L发动机最大功率分别为158马力和192马力，并且满足国六排放标准。传动系统方面，还是那台熟悉的6速自动变速箱。

CX-4虽然小众，但还是蛮值得期待的。

阿尔法·罗密欧2020款Giulia&Stelvio

只要一提起阿尔法·罗密欧，人们普遍会想到一个形容词——操控，虽然我们很多人并没有开过这个意大利品牌的任何一款车。由于经销商数量少，销量太低，它在中国汽车市场上的存在感实在是太弱。

就在大家都快要忘了阿尔法·罗密欧的时候，有消息称，阿尔法·罗密欧2020款Giulia和Stelvio将于11月12日在天津发布。作为以造型和操控出彩的品牌，阿尔法·罗密欧依然为这两款车型赋予了独特的个性。

那么，这两款车能否给我们惊喜呢？是挣扎前的惊鸿一瞥，还是起死回生，且让我们拭目以待。

新能源汽车阵营

北京奔驰EQC

本月上市的新能源车型里，我觉得最具有号召力的当属北京奔驰EQC。当奥迪、宝马早已有量产纯电动车型投放市场的时候，奔驰的姗姗来迟显然准备更充分。

关于它的外观内饰等信息，在此前的各种报道和场合都已经令大众很熟悉了，此次透露了它的价格，预计约为58万元。我们还注意到，EQC两款车型已出现在工信部第二十六批免征车辆购置税新能源汽车车型目录中，这意味着免征购置税的EQC竞争力进一步加强。

在最重要的三电系统方面，EQC采用了宁德时代的三元锂电池，在动力上最大功率与海外版一致，为300kW，百公里加速5.1秒，最大续航里程415km。这个续航里程，谈不上特别出色，但应对城市通勤，绰绰有余了。

要知道能买奔驰EQC的买家，家里大多都是已经有一台燃油车了，里程焦虑不是他们也不是奔驰要考虑的事情。

奥迪e-tron

作为奥迪品牌首款纯电动SUV，e-tron的出身可谓自带光环，新车基于奥迪MLB evo平台打造、技术成熟可靠，并有多达7种驾驶模式选择。在今年上海车展时，它就已经亮相并开启预售，价格区间为70万-83万元。

e-tron采用双电机四驱的驱动形式，最大输出功率313kW，NEDC标准续航470公里，0-100km/h加速的时间仅需5.7秒。

在我们看来，高昂的价格或是阻止它走入寻常百姓家的最大障碍。

比亚迪全新秦EV

作为比亚迪王朝系列的主力车型，全新秦系列车型在成都车展时就宣布开启预售，并于11月5日正式上市，纯电动版本的秦EV补贴后售价12.99万元-13.99万元。

比亚迪自推出e平台后，推出纯电动新车的节奏是越来越快。全新秦EV正是基于e平台打造的，拥有同级领先的421km NEDC综合工况续航。拥有最大50kW直流充电能力，快充模式下，30分钟即可从30%充电至80%。

在自主品牌新能源汽车造车领域，我最服比亚迪。因此，秦EV上市后的竞争力还是很强的。

现代昂希诺纯电动

北京现代近日推出一款定位为小型SUV的纯电动车型昂希诺，新车共发布了3款车型，补贴后售价分别为：EV GL畅行版17.28万元、EV GLS智捷版18.88万元、EV TOP悦享版19.88万元。

说起来，这款电动车其实就是现代海外版KONA EV的替身，KONA EV曾在今年获得过澳洲纯电动车设计大奖的冠军。KONA汽油版也曾在去年获得过北美“年度实用汽车”大奖。从产品外观来看，确实也对得起获奖的称誉。

与普通燃油版车型不同的是，昂希诺纯电动版新车外观采用了分体式大灯组，与前脸搭配在一起，极具科技感。

动力方面，昂希诺纯电版搭载150千瓦的驱动电机，峰值扭矩310牛米，同时配备宁德时代的三元锂电池，容量为64.2kwh，并提供快充模式，NEDC最大续航达500公里。

赛麟迈迈

是的，你没有看错，这个号称要把美国跑车带到中国来的品牌，其第一款纯电动车型迈迈将于双十一在天猫电商平台公布售价。如果搞秒杀价格给力的的话，我也有兴趣来一台。

对这个品牌，最大的争议在于，它在海外是以超跑品牌闻名，并于今年七月在北京鸟巢举行了盛大的发布会，不过，它最终亮相的首款车型迈迈却长得颇像老年代步车，这简直令人大跌眼镜。

如果把迈迈当成微型电动车来看，它还是一台合格的产品的。车辆采用两门两座布局，定位于一款城市代步车，配备6个安全气囊，续航里程达到300公里以上，这比朗逸纯电动车型、雷诺e诺等一众合资品牌的续航里程强多了。只是补贴后高达十多万元的起售价，比自主品牌同类车型贵出一倍，市场会买单吗？

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