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新买的奔驰E级一个月爆胎数次，4S店：过坑时开太快了_奔驰,奔驰E级,轿车,豪华车,倍耐力,越野车,跑车

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正常情况下，新车的爆胎几率是非常小的。可是奔驰E级最近被多家媒体报道，新车频繁爆胎，让车主苦不堪言。而4S店给的回复也相当一致了：车速过快！

难道真是车主的问题吗？下面有三则新闻有关报道：

报道一：陈女士花48万元买了一辆奔驰轿车，仅20天时间，轿车两个车胎发生爆裂，这让她烦恼不已。

她在4S店花费近48万元购买了一辆奔驰E系列轿车。驾车回家途中，感觉车辆有抖动迹象，检查后“发现右前轮和右后轮轮胎都爆了，其中一条轮胎上有拳头大的口子。”购车不到一个月，行驶路程2800公里，爆了两个车胎，我认为轮胎存在质量问题。4S店回应：“我们理解车主的心情，但根据车辆情况判断，爆胎是缘于车辆行驶中遇坑洼不平路面所致，是否存在质量问题还需进行鉴定。”

报道二：年初5，吴先生去深圳亲戚家，在刚出不久高速的时候，拐个弯一没注意，感觉是70左右通过了一个纯天然减速带（就是路没修好，弄得凸起来）。听得“棒”的一声，当时没注意以为没啥事，久继续开了，大概3公里时候拐弯的时候就感觉不对劲，接着就下来看就这个情况了。

新买的奔驰E级一个月爆胎数次，4S店：过坑时开太快了

右侧前后轮都一样，没用了。最后联系了4S 没轮胎， 说初7才订货，一个星期后有货，我去，反正4S那的人看了现场说我自己弄得，然后自己 一顿找， 没店开门，找了5家开门的都没有，最后没办法，一个轮胎厂建议 换邓禄普一型号的，他们说没多大问题，最后没办法换了。

报道三：6月15号华先生在哈尔滨中升之星4S店购买了一辆奔驰E级轿车，仅仅在购车两天后，在市区跑了未足70公里的路程，就发生了右侧前后轮全部爆胎的事故。当华先生到4S点要讨个说法时，4S店则直接推脱责任给华先生说是激烈驾驶导致爆胎，顺手还给了华先生一份倍耐力的轮胎检验报告单，这让华先生非常气愤。

防爆胎，过坑要减速？看看4S店售后主管怎么说？

售后主管：这个轮胎是防爆胎，过减速带啊、过坎啊要慢一些，比常规车子要慢一点，开太快容易鼓包，网上也经常反映这个问题。“初步怀疑是车速不是很慢，是六七十码，还有是过坑的，过坑之后引起的爆破。”主管解释，车子轮胎是防爆胎，倍耐力牌，对驾驶习惯有一定要求。当初在购买时销售人员也提醒过。“

从上面的媒体报道可以发现，4S店的回复几乎都是因为车主开车过快，导致爆胎。并且并不承认车的轮胎质量有问题。尤其是过坑时的速度，对车速的要求很“严格”！！！

而小编认为爆一个轮胎可能是意外问题，但发生好这么多的起，一定不是偶然，肯定是轮胎质量问题，轮胎质量差，车系普遍易爆胎，建议厂家提出解决方案，对有问题车辆召回解决，不然就算跟换了原厂车胎，还是存在问题，存在爆胎危险。

新买的奔驰E级一个月爆胎数次，4S店：过坑时开太快了

分析一下奔驰E级轿车采用的这个防爆胎，是扁平化轮胎。这种扁平胎特别适合作为跑车及赛车的轮胎配件。它的优点是提速快、安全性能高，但是却不能像装在越野车上的轮胎一样接触恶劣路况，并且它的价格比普通轮胎要贵，舒适度也不是特别高。

对此，小编只想说，作为一款几十万的豪车，奔驰E级的轮胎问题好像并没有受到官方的重视。当4S店和厂家把消费者当皮球踢来踢去时，寒心的不只是消费者，更多是降低了人们对奔驰品牌的不信任。

对于售后主管说该车在过减速带、过坎啊要慢一些，简直就是让人笑掉大牙，谁开车那么麻烦，如果没看到坑的怎么办？

选择这么贵、又不适合中国路况的防爆胎，奔驰这么做真的好吗？

车主“正常用车”却出现爆胎，只能自掏腰包更换，客户至上的你心里不会疼吗？

爆胎有多危险，大家知道吗？出了人命谁来负责？厂家为什么不主动召回？

最后，友情提示消费者，轮胎过坑要减速至30码以内，否则后果自负。

奔驰E级，只能在平坦大路上开的豪车！

关于奔驰E级爆胎

你有什么看法？

真的只能怪车主开得快吗？

和小编说说你的想法吧！

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/61947.html

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