比如新车的变速器控制单元会通过学习驾驶员的驾驶习惯、路况条件及驾驶倾向等,使变速器始终处于最佳工作状态。
而在长期使用后,变速器会出现不同程度的老化现象,比如离合器、制动器打滑以及油路间隙等,变速器控制单元能通过自适性学习弥补这些偏差并防止变速器老化。这种功能即为自动变速器的自学习功能。
当零件磨损和老化变得严重时,控制单元的自适应学习就不能解决问题了,就需要对零件进行维修和更换。
变速器控制单元的自适应学习是一点点进行的。零件维修后,损坏的部分一下子消失了,而控制单元仍需要时间去适应这个巨大的变化,有时候就会出现换档冲击或者换档延迟等现象。因此有必要对自动变速器控制单元进行强制学习。
由于每个车型的自适应方式都不同,以下举2个例子:
清除发动机、变速器所有故障代码,并清除学习值。
热车(80℃),怠速稳定
原地:
1、打开大灯(远光)、开空调(大档);
2、左右方向各打死1-3次;
3、踩刹车入档:P→R→N→D→3→2→1,N→R,N→D
以上换档操作进行2-4 次。
路试:
1、以轻、慢油门升档提速1-4/1-6,4-1/6-1,各3-5次;
2、停车,熄火。重启,重复第一步,然后中快油门(节气门30%-60%)进行升档;
3、停车,保持踩刹车10秒钟,熄火。重启,重复第二步基础上,以快油门升降。
清除学习值
热车达到工作温度
路试一:
1. 从静止起踩非常轻油门 (15%-25%) 加速至4档。
2. 继续轻踩油门(20%-40%) 加速至6档。
3. 再慢踩剎车至车辆停止。
4. 车辆停止后,继续踩剎车10秒钟。
上述步骤重复4次
路试二:
1. 加速至大约时速70公里,用手动切换至5档。
2. 轻加油门加速至时速90公里,然后不踩剎车滑行至时速60公里,重复4 次。
3. 加油门至时速85公里,用手动切换至6档。
4. 继续轻加油门至时速100公里,然后不踩剎车滑行至时速75公里,重复4次。
5. 用手动切换至4档,再从步骤二开始
上述步骤重复5次
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