曾加价遭疯抢，如今降价销售，一个月只卖1000多辆

cesifu • 2019年10月8日 pm12:00 • 资讯

作者：CarSee车影

来源：今日头条懂车帝-CarSee车影

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车妹说

在国内的汽车市场，不少热门的车型都会出现加价提车的现象，除了大家熟知的思域、途观、汉兰达外，还有号称“最美大众”的CC。大众CC自2010年进行国产后，并凭借“最美大众、全时四驱、3.6L大排量自然吸气”等优势，以及国产后更低的价格，让一波喜欢CC的消费者开始排队买车，一度出现供不应求的现象，并且当时在上海等地区还需要加价3万元才能提车。

2010年，一汽大众将CC引入国产，采用4门无框设计，舒适而又动感，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘凸显了CC的高级质感，使 CC凭借独特的优雅吸引了越来越多的消费者，并一度出现一车难求的现象。在2013年换代之后，CC的外观进行了较大改变，前脸改成了大众的家族化设计，整体造型不再具有特色。

然而，失色的不止是外观，销量也开始跟随下跌的颜值一样狂跌。在刚进入国内市场那会，CC月销三四千台也是非常轻松的事，但2017年之后，CC的市场份额开始迅速下降，也是从这时候开始，CC在市场上有了2-3万元的优惠。再从今年1-6月的销量来看，CC一共卖出9542辆，平均一个月卖出1590辆，作为一辆大众车，还是曾经的爆款，CC如今的销量可谓有些凄凉。

虽然如今的CC颜值不如从前，但产品力依然值得信赖，并且有了优惠后，性价比更为明显。好的外观能成功吸引消费者的目光，而可靠的质量、丰富的配置能直接决定消费者的选择。

空间方面，比起兄弟迈腾，CC稍显弱势一些，但也一般家用，空间还是很富裕的。配置方面，全系标配前/后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗等配置，另外使用配置方面，还配备了前排座椅加热功能、前/后中央扶手、后排杯架、GPS导航、语音控制系统等。

动力方面，CC搭载2.0升涡轮增压发动机和7速双离合变速器，整套动力系统搭配默契，动力输出平顺，有明显的推背感，CC除了颜值外，性能也是值得肯定的。

CC的销量与同门兄弟迈腾比起来差了一大截，这主要源于CC定价较高，退步的颜值让消费者心理有一定的落差感，同时奥迪A4L、宝马3系都有较大幅度的优惠，所以即使CC在市面上有着不错的优惠，价格优势也不突出，毕竟这些豪华品牌太具诱惑力了。如果想要获得更多的销量，优惠幅度或许要足够具有诱惑力才行。

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