各路国产SUV要当心，起亚重金打造全新爆款SUV，13W能买自动挡

cesifu • 2019年1月6日 am6:00 • 资讯

这两年韩国车可以说是卧薪尝胆，经历了千辛万苦才重新回归主流市场。但是市场定位与市场空间却发生了变化。韩国车开始不再与其它合资车型竞争，而是正式将枪口转向了国产车。因为受到定位以及价格的变化，韩国车已经不再具备领先国产车的地位，整体实力有逊色于一线合资品牌，所以韩国人开始走低价路线，熟练的玩起了当年迅速占领欧美市场的策略。

而今天的主角就是改款归来的起亚KX5，作为当年的合资紧凑SUV爆款车智跑的换代车型，KX5自上市以来销量就一直不如前辈，主要原因就是过于个性的前脸以及赶上了中韩关系紧张。所以销量一直不如人意，而这一次它终于换掉了那张非主流前脸，做了一个完美的韩式整容手术。而且售价将继续保持现款的优惠力度，自动挡入门车型13W起步，1.6T+双离合也不过到14W，简直是同级别最具性价比的车型，比起很多国产SUV来说都很便宜，就像现在H6的主推车型也都在12-13之间，如果买KX5，就可以以同样的价格买回了合资SUV，简直是性价比逆天。此外老款的口碑其实也一般，存在了很多的问题，新款是否能解决也是重点，比如双离合换挡顿挫低速行驶换挡冲击大。油耗比同级别车型高，新车味道大，舒适性不足，噪音较大隔音差的问题也是非常常见的。

这一次推出的新车型属于KX5的中期改款车，相比老款最大的改变就是采用了全新的设计语言，整个前脸重新回归了曾经起亚标志性的的虎啸造型，相比老款那个比较非主流的造型更符合中国乃至亚洲消费者的生霉。整体内敛大气，细节更加丰富，相比老款有了不怒自威的感觉。前脸的镀铬装饰也更加精细，就像是编织在一起的钢铁网格，非常硬气。灯组造型也更加精致，璀璨的宝石LED灯珠很显档次，矩阵式LED日行灯也非常奢华。

侧面造型基本上没有什么变化，毕竟这一次的中期改款更多注重前脸的重新设计，侧面造型并没有改变，依然采用了老款车型上比较圆润的设计分割，整体饱满装饰，肌肉感很强。不过就算是换了个前脸侧面造型也和前脸很搭，没有显得非常突兀。尺寸方面比老款进步了一些，与同级别的标杆CR-V不相上下。长宽高达到了：4550*1855*1645mm轴距为2670mm。

尾部造型基本上没有太大的变化，只是在部分细节上做出了改变，整个车尾与前脸的风格更加搭配，尤其是贯穿式尾灯和前脸大尺寸的镀铬进气格栅相互呼应更显设计感。车尾等的变化集中在了增加了全新的LED灯带以及镀铬装饰，此外雾灯区域也有所变化采用了和后包围集成的设计。整体圆润大方充满活力。

内饰方面属于稳中求变，虽然只是改动了几处但是整体造型与风格都发生了变化，更加成稳老练富有科技感，相比上一代车型也更有豪华感。中控台造型变得更有层次感，而大屏幕也被重新独立出来变成了尺寸更大的悬浮式大屏幕。中控区域也变得更加精致。天窗面积很大，后排空间也不错，后备箱可扩展空间也很充裕，日常使用非常方便。

动力方面没有太大的变化，依然是搭载了1.6T以及2.0L发动机，其中1.6T为主打车型。2.0T为入门车型。1.6T发动机最大马力177匹，最大扭矩265牛米。变速箱匹配了七速双离合变速箱。动力总成偏向运动。而2.0L自吸发动机则是入门动力，调教更加偏向家用，最大马力165匹，并且只匹配了6AT变速箱。