逆袭合资稳固市场 长安CS75PLUS爆款车型引万人选择

快速增长20年的中国汽车市场，在2018年突遇寒流，尽管政策多番刺激，如今并未根治伤寒。曾经的蓝海市场倏然而止，众多品牌拥挤在止步不前的高速路，有的徘徊等待、有的转路掉头、有的突破向前。在车市寒流之下，无论是进口、合资、自主，同样进退维谷。反观明日座驾长安CS75PLUS，自9月5日携手陈坤在成都车展上市以来，定位于A+级SUV的长安CS75PLUS迅速蹿红，成为SUV市场C位主角。9月21日，长安CS75PLUS区域上市发布会暨交车仪式在北京、重庆、广州、南京、武汉、西安等销售区域的重点城市举行，上万车主在同一天喜提爱车。在寒风凛冽的车市整体背景下，长安CS75PLUS的逆势向上，彻底点燃了消费者火爆的购车热情，更为紧凑级SUV市场增添又一款实力派爆款车型。随着国内汽车市场迈向成熟，已经进入“消费升级”时代，简单的“品牌至上”“以价取胜”早已转变为“以质取胜”。表面上寒风凛冽的国内市场，如今更像是一场期末考试。作为一家“技术超前”的企业，长安提前交卷并获得褒奖，让还未完成答卷的其他品牌暗自忧伤。越发成熟、冷静的消费者，深知自身需求，并不急于购车，更倾向于持币观望。沉寂许久的汽车市场，急需一款车唤醒消费者对市场的热情与关注。成都车展上市的长安CS75PLUS，就是这样一台爆款车型，既满足消费者迫切需求，更点燃了全民追捧国潮新货的热潮。明日之车 降维打击合资谬论长安CS75PLUS的售价区间为10.69-15.49万元，锁定在紧凑级SUV市场，但它的实际车身轴距，处于B与A级之间，凭借A+级的空间优势。仅空间优势对于原有的在售车型，就是一个降维打击。对比同期上市的众多同级别车型，长安CS75PLUS优势不只是颜值、智能、配置、空间等方面，对比核心动力系统，长安CS75PLUS采用的蓝鲸2.0T发动机+8AT动力组合，在动力性能与燃油经济性方面，均具有明显优势。从目前的市场表现来看，基本可以断定，两者与爆款车型长安CS75PLUS并不属于同一纬度。寒风之下众人进退维谷，曾经不可一世的合资品牌，纷纷选择降价解忧。这加剧了合资与自主之间的碰撞，自主品牌何以生存？唯有向上突破，打破合资为王的谬论。作为自主品牌领军者，长安汽车用最新的CS75PLUS，吹响了向上突破的号角。对比与长安CS75PLUS定位相近的日系三强，本田CR-V、日产奇骏、丰田荣放，就会发现为何长安CS75PLUS是一台爆款车型。长安汽车早在2017年就发布了“智色双旋”设计理念，如今已经初见成效。作为爆款车型长安CS75PLUS，在造型方面已经完成化蝶蜕变。基于“御岳”生命动感设计理念的长安CS75PLUS，整体造型极具未来感与科技感。无论是御岳动感格栅、贯穿左右的LED日行灯、充满力量感的整车流线，均体现出长安汽车在制造工艺方面的跨越进步。与车头相呼应的尾部设计，同样充满未来科技感，尤其是凤凰火焰尾灯，造型十分考验制造工艺。灯组内部错落有致，突显出较强的立体感与品质感。长安CS75PLUS对比合资车型，不仅仅是颜值高，极其复杂的造型设计，体现出长安汽车模具、冲压、制造等方面，超越合资车型的升纬造车能力。日系老三样在国内拥有相当庞大的市场积累，日久催人懒这些车型更新速度在降低，并且无数次被曝光减配，在国内市场对消费者毫无诚意。例如从2014年至今，在设计方面几乎没有改变的日产奇骏，不仅整体设计过于老套，机械仪表盘+5寸中控屏幕的组合从未改变，同时也经常因整体做工问题，经常荣登各大投诉榜单。相比之下，长安CS75PLUS在设计、用料、配置、科技等方面，不仅用心更诚意满满。拥有双12.3英寸全高清视网膜大屏，仅仅为了避免反光，反复测试最终采用弧形屏幕解决。大面积的软性材质包裹、撞色设计、车内氛围灯、以及双12.3英寸大屏，让长安CS75PLUS在视觉、触觉双层面营造越级豪华科技质感。作为明日座驾长安CS75 PLUS其内置的梧桐车联智能系统，深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，支持40余种精细化场景，可随时通过多场景语音交互实现车内操控，实现真正智能的人机沟通。简单来说，包括导航，播放音乐、控制天窗、车窗等功能，只需动口便可完成操作。此外，长安CS75 PLUS针对娱乐需求，依托腾讯生态系统，打通实时资讯、音乐、电台等特色定制服务。长安CS75PLUS名字中敢带有PLUS，绝对有它的过人之处，新车定位于A+级别，整车轴距相比本田CR-V与丰田荣放，已经高出一个级别。与合资车型的对比之中，仅有日产奇骏与长安CS75PLUS较为接近。对于车内空间来说，除了基础数据之外。对空间整合能力，更能够影响整体。长安CS75PLUS拥有2710mm的轴距，这让它拥有更加充裕的内部纵向空间。同级别最佳的车身宽度，一方面有助于提高驾驶平稳性，另一方面车内的横向空间也更加充裕。长安CS75PLUS的过人之处，不仅体现在日常，对于远途出游，也照顾得当。新车后排座椅同级唯一采用全放平设计，拥有620L—1450L后备箱拓展空间，配合车顶行李架，完全可以满足全家使用。超大尺寸的全景天窗、贯穿式64色可调氛围灯、至长达到0.5m的全景天窗，配合完全可完全放到的储物空间，长安CS75PLUS绝对是假期赏月的最佳选择。长安CS75PLUS配备的蓝鲸2.0TGDI发动机+爱信8AT动力组合，这是目前长安汽车最强的动力组合，长安旗下众多高端车型均采用相同动力组合。蓝鲸2.0TGDI发动机除了账面数据颇为出色之外，新款发动机融合包括缸内直喷、TC-废气涡轮增压、变排量机油泵、缸体、缸盖平行冷却、平衡轴、双VVT可变气门正时、空气质量流量计+线性氧传感器、高滚流燃烧等众多先进技术。与之匹配的爱信8AT变速器，动力传输更加绵密，高度巡航油耗更低。让长安CS75PLUS在实际表现中，同时拥有平顺、运动、节能，三个互相矛盾的产品性能。就当下而言，日系车企普遍认为自吸发动机+CVT的动力组合，整体产品稳定性更加出众。过于凌弱的动力系统，很难符合年轻消费群体。长安CS75PLUS的动力系统，就通过技术优势可以做到全面兼顾。其2.0T涡轮增压发动机，仅1750rpm涡轮便可介入工作，很好地保证了平顺与性能。与此同时，爱信8AT的加入，让其在运动与节能之间找到完美的平衡点。可以说，对比日系合资车型，长安CS75PLUS的动力系统，对不同消费人群具有很强的兼容性，并且可以为用户提供更加丰富的驾驶体验。此外，厂家发动机核心零部件10年/30万公里质保，让消费者无需担忧任何顾虑。长安CS75PLUS之所以被称为明日之车，除了极具未来设计感之外，其配备的众多智能配置，缩短了“当下”与“明天”之间的距离。行业首发遥控代客泊车系统APA5.0，可实现20米内自动寻找车位。用户只需将车开到停车场，下车后直接通过手机App或实体钥匙遥控车辆，车辆便会自动停入车位。对于女性用户或者初学者来说，这绝对是一项超便利功能。与此同时，长安CS75PLUS配备L2级辅助驾驶系统，全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，是目前少数拥有高级别驾驶功能的车型。无论是长途驾驶，还是拥堵路段，驾驶长安CS75PLUS你便会感受到明日功能带来的智能安全体验。实际上，在智能驾驶辅助功能方面，是日系车型普遍减配重灾区，更是区分车型配置的重点，尤其是本田CR-V的海外与国内市场的区别对待。即使日系三强接近30万元的顶配车型，众多驾驶辅助功能都有所欠缺，而20万以内价格区间的车型，在驾驶辅助方面的功能几乎为零。智能驾驶辅助功能本不应该是拉开配置差距的重点，长安CS75PLUS配备越级或超越行业的丰富智能配置，更多的是在提高车辆与行人的日常安全。早一点警示或多一些便利，是长安汽车通过科技给予的人为关怀，而在驾驶辅助方面减配的日系车型，对消费者何谈“诚意”二字？选明日之车享今日礼遇成为一台爆款车型，强大的产品力仅仅是基础，让用户毫无任何顾及，也是长安CS75PLUS优秀的方面。购买CS75PLUS的消费者可享受四项PLUS礼遇，包括VIP专属管家服务、雷朋隔热膜套装、原装全包围脚垫、金融计划+置换礼、基础流量终身免费、2年/4次免费基础保养，发动机核心零部件10年/30万公里质保等。目前，3年或10万公里是众多合资品牌提供的质保周期，长安CS75PLUS则提供发动机核心零部件10年/30万公里质保。这不仅凸显长安汽车足够的诚意，更展现出长安汽车对新车核心零部件的强大技术自信。对于选择长安CS75PLUS的用户来说，新车在其全部生命周期，根本不用担心任何核心动力系统问题，更彻底打消了购车顾虑。陈坤作为长安品牌代言人与长安CS75PLUS第一位车主，其不断突破、挑战自我的正能量精神，与长安汽车追求领先，向上突破的精神相契合，经过三次不断突破的创业精神。长安汽车在寒流中逆境突破。在众人不看好的当下，长安CS75PLUS上市初期便获得万众用户呼应。长安CS75PLUS作为长安汽车又一战略车型，从综合实力方面，已经打破了用户对合资车型的常规认知。作为明日之车，将众多明日设计理念、智能科技，提前放在当下，让长安CS75PLUS成为目前最炙手可热的爆款车型。笔者有话说：众人口中的车市寒流，在笔者看来，并非如此。经过20多年的野蛮生长，如今的市场正在重新洗牌。如何在残酷的现实中，脱颖而出率先上岸，在唯有强的技术支持前提下，充分了解未来市场动向，合理调配技术资源。长安CS75PLUS上市不到一个月，便获得如此成绩。充分证明中国依旧是蓝海市场，仅是未能有一款车真正引爆客户关注，作为一台爆款车型，长安CS75PLUS又一次拉动了广大用户，对A+级SUV市场的热情，更带动了全民支持国潮新货的新风潮。文/换个角度看车市宋楠