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看看销量火爆的新宝骏RM-5，那些还把MPV造的像小面的车企不学着点？

cesifu • • 资讯

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宝骏MPV战略性升级，

RM-5的思路也许值得借鉴

最近有没有什么车企又有新的“迷惑性行为”了？

有啊，比如宝骏和新宝骏。

他们有什么区别？

我也不知道，宝骏是马头标，新宝骏是钻石马头标，但好像4S店还是新宝骏和宝骏一起都在卖。

还有什么区别？

新宝骏的车要好看的多，配置也要高，当然价格也略贵一点。

但是还是叫宝骏？

不，新宝骏。

事实上，虽然好车君的小伙伴说，新宝骏的公关们一再强调，这个钻石标的新宝骏是独立品牌，不与马头标的宝骏相同，各自也都是独立的。

但是，怎么看好车君都还是没办法把这两个分开，都是上汽通用五菱旗下的，都是广西柳州生产的，都是一起研发的，怎么就非要觉得自己比宝骏高一等呢？

难道就是觉得宝骏给人的定位有点LOW，弄个新宝骏独立出来就高大上了？

拜托，别那么自卑行么？一个品牌的形象向上靠的是产品，靠的是服务，而不是嘴上说的“我是独立高端品牌”，没有好的产品，你就是用大喇叭吼也没人信。

所以，对于新宝骏的车型来说，好车君并不想用官方所谓的“独立高端”来说，我们就站在升级的角度来看，现在的新车和以前的宝骏有什么区别。

比较有代表意义的，就比如新宝骏RM-5和目前同时在售的宝骏360。

▲新宝骏RM-5

▲宝骏360

为何是这两车做对比？虽然官方称RM-5使用了新宝骏的R平台，但是，其2750mm的轴距可是和宝骏360一模一样，同时，两车在内部空间与轮廓方面也很接近。

所以柯南说，就拿他们俩来对比。

对比就要关乎销量，先说宝骏360，作为一个上市时间不算太久，接近于准新车状态的车，又加上其国六顶配自动挡不超过8万元的价格，甚至还有家庭化十足的内饰，理论上来说销量应该很火爆。

但是事实上，我们看下宝骏360的销量数据，主打家庭用MPV定位的它从2018年年中上市至今的销量是这样的。

几乎可以用惨不忍睹来形容，上市初期，凭借着优惠力度大以及产品确实很高的性价比，获得了很不错的销量。但是后来，一直到现在，这个销量真的对不起观众。

同时，我们不妨看看另外一辆车，也是宝骏旗下了，早几年还在和五菱争“神车”名号的730。下面是它今年上半年的销量数据。

和宝骏360的路子何其像？

真的是这两辆车不行么？

还真不是，价格上这两款车比任何竞品都具有诚意，配置也是足够的高，该有的都有，越级的配置也有，但消费者就是不买账。

那消费者买谁去了？

答案是比亚迪宋MAX，上汽大通G50，还有吉利嘉际，甚至预算翻倍的广汽传祺GM6也算。

▲宋MAX

真的是，消费者还真的就去买他们了，“加钱加预算都行”，不说全部，但数量绝对不少。对于730和360这两款车，尤其是宋MAX，其价格并没有贵特别多，但是载人的能力是一样的，同时这些车真的就是看着更好看，外观更像一台“家用车”该有的样子。

而不是宝骏360和730两兄弟的“小面”造型。

实话实说，让我们站在车主的角度去想这个问题，大多数考虑买360和730的消费者其实并没有太多潜在拉货的需求，更多的是考虑“自用”和“载人”，也就是既当家用车，也能当“面的”。

不过呢，在以前宋MAX与吉利嘉际还有大通G50等等车型没有横空出世的时候，宝骏还真就是他们最好的选择，毕竟比起五菱之流，730和360会相对更好看，而比起江淮之流，730和360的悬架底盘载人也确实更加舒服。

问题就出在后来宋MAX等一众车型上市了，其和宝骏的心理落差感，就像当年宝骏和五菱的心理落差这样。

很明显，作为家用车，需要考虑面子与颜值，而宝骏360和730真的就是被那四大家用MPV拉起来吊打的那种。同时，作为兼职“面的”，当你是乘客，都是50块钱一个人，你面前一台730一台宋MAX你选谁？

只要不是智障，第一选择肯定都是宋MAX。

所以，真不是宝骏品牌比竞品品牌LOW，而是你的产品真就差在这里了。

好在新宝骏把这个问题想明白了，不就是需要个好看的MPV吗？行，那我改！所以我们就在成都车展上看见了全新的RM-5，标新立异的设计思路让新车真的足够好看，甚至好车君可以说句毫不夸张的话“这个前卫的造型能让它至少战斗20年！”

而另一句实话是，这个宝骏的造型真的漂亮到让好车君自己都动了心，这就足够证明RM-5在设计上的成功了。

同时，因为RM-5是新车上市，暂时还没有销量数据，但是好车君加了车展上新宝骏展台销售人员的微信，通过朋友圈的信息，好车君已经看见了RM-5在销量上的火爆，甚至在没有社会观众的媒体日下午，其展台上都卖出了6台。

这就是实力，这就是品牌向上，这就是销量向上。

而有了这样的表现，似乎销量不行的宝骏360生产线都活了过来。

上面这句话也是柯南说的。

最后，我想说的是，其实在今年车市总体销量下滑的大环境中，很多车企都在求生存，求利润。不过，以中国的市场体量来说，市场再差，只要你不是为了市占率，其实都没必要去加入惨烈的价格战，对经销商不好，对车企自己也不好。

真正该做的，其实就是像新宝骏这样，看看人家为什么能赚钱而自己不行，看看人家的产品对比自己的产品优势点在哪里，这些都是结构性的赚钱机会。只要你改进了，做到了，那么自然销量就会找上门来。

所以那些MPV在今天都还造的跟个小面似的某些车企们，真的学着点。

-END-

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