两年后进入欧盟市场，WEY品牌究竟靠什么？

cesifu • 2019年9月16日 am10:00 • 资讯

今年的法拉克福车展，其实有些冷清。一些大牌汽车厂商并没有参展，热门车型寥寥。除了梅赛德斯-奔驰和大众集团仍然占据了两个主要展馆，长城汽车旗下WEY出现的8号展馆算是人气旺盛了。魏建军面对全球媒体宣布，长城汽车将在两年后进军欧盟市场。

与WEY品牌一同出现在法兰克福的，还有长城控股集团旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器等，充分显示出长城“走出去”的决心和实力。

长城汽车董事长魏建军发表了演说，除了表达中国企业挑战国际市场的信息，还宣布了有影响力的计划，即WEY品牌在德国建立技术中心，为全面进入欧盟市场奠定基础。

我们现场目睹了发布会的全过程，时间虽然不长，但魏建军的发言确实铿锵有力，也赢得了众多国外媒体的密切关注。WEY品牌的参展主题是“THE WEY FORWARD”，展出6台代表着WEY品牌最高水平整车和2项全新技术，包括全球首秀的WEY-S概念车和欧洲首秀的WEY-X概念车。

出现在车展展台上的还包括WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV等产品，这些产品我们都曾做过相应报道。技术方面，最新的PHEV平台——全新一代Pi4平台以及智能网联技术——WEY AI智能体验舱则展示出这家雄心勃勃的中国公司在核心技术领域的最新进展。

WEY品牌已经明确了插电混动系统、电驱动系统、和氢能技术三大研发路线，并将对Pi4平台进行升级。全新升级后的Pi4平台能够兼顾不同级别车型开发，提供5+3种驾驶模式、超级动力、能量回收等多项功能。先进的驱动轴装配理念还能够深度集成电驱动零部件，做到在扭矩提升20%、功率提升15%的同时，体积和重量分别降低16%和21%。此外，无钴电池、9HDCT湿式三离合混动变速器等技术，也都将出现在未来的插电混动车型之中。

在零部件展区，长城控股集团旗下四大零部件板块联合举办了一场以“绿动·智行”为主题的媒体发布会。蜂巢易创重点发布了包括4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成在内的“I纪元”新一代动力总成技术，及“扁-Hairpin”系列电驱动、智能转向EPS新产品。

蜂巢能源此次携带了应用“高速叠片工艺”的全系动力电池产品，并在现场以“SVOLT´s ENGAGEMENT IN EUROPE”为主题，宣布了面向欧洲市场的开放合作计划，包括设立研发中心、建设4万吨规模的正极材料工厂，以及此前透露过的产能24GWh的电池生产工厂。诺博汽车系统发布了“iNest”智能座椅技术、“NFT”非金属轻量化技术，以及智能座舱布局规划，并在海外业务部署上制定了“欧洲市场三步走”战略。曼德电子电器重点发布了光电系统、电气系统、热系统即将量产或正在进行车辆测试的产品解决方案。

『油门到底』

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