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说起速激与激情相信大多数人都知道，作为史上最成功的赛车动作类电影，《速度与激情》系列已经陪我们走过了18年，在这期间我们告别了保罗·沃克，也看到了日渐衰老的范·迪塞尔。而在影片众多车型当中，也只有道奇的挑战者才配得上范·迪塞尔肌肉型猛男形象，下面咱们就来领略一下这款美国肌肉车的魅力。
肌肉车是美系车的代表之作，不过随着野马和科迈罗日趋走国际化外观设计，剩下的纯美式肌肉车也只有道奇的挑战者了。道奇是一个极具个性的美国汽车品牌，在中国小排量盛行的今天，道奇仍然坚守着大排量最后的底线，所以在中国的销量也很少，但是作为美系车的代表，其实在中国的关注度还是挺可观的，其实还是因为速度与激情才让这款小众品牌，为人耳熟能详。
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量”级的检测师GTwang，我真的是最重量级的，如果有人不服的话，可以找我检测咱俩比比~哈哈。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师，当然了我还是一位性能车爱好者，所以每当要去检侧比较牛叉的车辆时我总是状态爆表，因为可以让我近距离去接触和了解他。
说了这么多还是给大家介绍下今天的主角吧！今天受客户委托要检测的是台道奇挑战者，没有错，今天检测的就是18款的3.6L道奇挑战者，表显里程只有30公里，出厂日期为2018年的6月份，喜欢关注汽车的朋友应该都知道，现在中国作为汽车销售市场最大的消费国家，在销量大的同时也会出现各种各样汽车质量的问题，不光是二手车，现在平行进口车越来越多需要检测，就连4S店的新车也是问题频发。
今天的客户是个爱车之人，虽然爱车但对车况也不是太会看，在朋友的介绍下联系到了我， 要求检测一下这款道奇挑战者。他那个朋友也是之前买车时因为不懂车况买了一辆事故车，虽然最后退给了商家，但也付出了很大的经济损失，其中的曲折过程我就不说了。所以今天客户为了确保车况在提车前直接找我们检测，省的后期出问题。
第一眼看到这辆车没有人的目光不被他帅气外表所吸引，全身灵活的线条溢出一股灵气。闪亮的镀铬加油口及车身两侧的排气口都极具魅惑，充满侵略性前脸是它最醒目的地方，车尾上方增加的尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显它强大的性能。
外观检测：没有太大的问题，漆面数值都正常，在这里也给大家说下正常挑战者的漆面值就比正常的日系车漆面值要高，数值一般都在140左右，而日系的像霸道酷路泽啥的也就70左右的样子。左前门细微划痕，左后翼子板细微划痕，右后翼子板细微划痕有胶印。
从他的前脸看上去如同张着血盆大口的鲨鱼，”四眼”前大灯如同蛙眼造型，尾灯内凹连成一排，双排气加宽厚的尾部有一种英式对称的复古美。而他微微翘起尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出排气更加彻底的显示了它强大的性能。当你面前正在停着一辆挑战者时，你会被他威猛的外型和粗犷车身线条所折服。
打开机舱盖板，映入眼帘的是这台挑战者的大心脏。这台道奇车型装配率最高的是一台3.6L Pentastar V6发动机搭配的是8AT变速箱，不过3.6L发动机在美国也算不上大排量，毕竟在美国随处都能听到V8自然吸气发动机那浑厚的咆哮声。
机舱内有局部的螺丝带有拧动的印记，不过只是有印记并不符合逻辑，就像是大灯四条螺丝固定，只有上边的两条有拧动痕迹，他也是拆卸不掉的，根据以往检测车的经验来说，这种情况还是比较常见的。
接着检测油液，机油看机油油尺上油渍颜色脏污，毕竟这辆车已经停放了一段时间，刹车油的含水量也是超标。
道奇挑战者PLUS版采用了道奇家族最新设计理念，整体造型更加运动，仪表盘采用双仪表盘加液晶显示屏的组合设计，中控台采用分体式，并配有中央液晶显示屏。拥有运动化的氛围，包括平底式方向盘、运动座椅、仿碳纤维内饰部件及铝合金装饰面板。既然说到了内饰就给大家看看他的显示。
因为是平行进口所以他就是纯正美版的美式肌肉车。检测内饰同时连接好OBD，方便一会直接读取数据。
内饰仪表台的两侧有两个小坑，并不明显，OBD显示存在故障码，因为美规车在中国公路上还不具备直接上路的合法性，所以经常会有线束的改装，后部就是因为改装线束都脱落了，故障码同样是一些电子故障，直接去清码就可以。
本次检测正好在有举升机的地方，方便我们上架检测底盘，于是先上架后路试直接把车升了起来，底盘同样是多处的螺丝不合逻辑性的拧动印记，并没有明显的拆卸，根据目前的情况看来应该是车辆进库之前做的PDI检测，或者是车辆到港以后卖家专门对全车底盘螺丝的一个紧固，知道这个情况后客户也是松了一口气。
这台挑战者采用经过重新设计升级的整车运动套件，悬挂调校更加偏硬一些，还采用轻量化的设计，整车质量将会较现款车性有所降低，以得到更好的加速系性能。尾灯内凹连成一排，双排气加宽厚的尾部有一种英式对称的复古美。肌肉车尾翼提升了它在高速的稳定性，而底部扰流器和大口径双出尾排更加彻底的彰显了它强大的性能。
然后是路试：低吼的排气声声入耳让人肾上腺飙升。看似粗狂的车身但却具有可观的操控能力。它的转向和低速油门响应还是比较满意的。制动性能非常好，重复的制动使用表现没有褪色。踏板响应起初感觉有点软，但比较短的停车距离激发了信心。转向装置很重，而且厚实的方向盘在你手中感觉很好。在运动模式下，转向会有点变得僵硬。踩加速踏板时油门踏板过于敏感，在城镇周围，大道奇的机动性很强，就算是在高速公路上也是动力十足。路试加速性顺畅，提速同样迅猛有力，就是这个小小的后视镜真的是不太习惯。
总结下今天的车况：检测下来无大事故，无泡水，确实也是跑了30km的车，这种情况是非常合理的。把车况详细的给客户汇报了一下 ，客户对车况和我的工作都很满意。其实这个客户虽然自己在车上面不是太懂，但自己也经常看我们的文章，对我们相当信任，知道车辆没问题之后，当即要刷卡提车，和卖家笑嘻嘻的办手续去了，36万成交，不带一句砍价，确实是不差钱的主，确实是爱玩车的主！
其实通过和客户的聊天，也可以发现大多数买车的车主，还是对车况不太了解，都是简单的了解一下车的大概，然后就是看看车的外观内饰看保持的怎么样，然后还有些客户找朋友帮忙看。虽然都是在想着法不让自己吃亏，但是有些车就必须得用仪器去看，肉眼是根本看不出来。所以在这里也提醒大家，买二手车没有特别懂车的千万不要着急入手，一定要找懂的人看看，保证买的放心，用的安心。
各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友。
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/57778.html
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