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全新昂科拉是一款为钟情于高颜值与科技感的年轻人专门打造的全新一代昂科拉。新车采用了双色车顶设计，提供了5种时尚车身颜色和9种车身配色组合，以及专属酷黑运动套包和车身同色的轮毂嵌件选择；配合灵活高效的内部空间以及有趣好用的互联科技，为千禧一代消费者带来了兼具潮趣与实用的用车体验。动力上也毫不妥协，全新一代发动机携带全新昂科拉变速箱，提供了强劲动力和平顺的驾驶体验。
全新一代昂科拉的长宽高分别为4295mm×1798mm×1616mm，轴距为2570mm，车内前/后排乘坐空间相比上一代昂科拉显著提升，并拥有多达20处设计巧妙的储物空间，实现了空间的极致高效利用。新车内饰材质与工艺延续了别克品牌一贯的精致感，打孔仿麂皮座椅为车内氛围增添了一丝时尚气息。三幅平底多功能方向盘、双炮筒仪表盘和全新球头设计排挡则为整车带来了更具运动感的设计元素。
重新上市之后的昂科拉是换代车型，而他除了时尚大气的外观之外，还有全新一代的驱动系统，尤其是全新别克昂科拉变速箱，完全是自主研发而来，首次在别克车型上出现。那么，全新昂科拉变速箱好在哪？
首先在驱动系统方面，全新一代昂科拉共推出了20T和15T两套动力组合。其中，20T车型同样采用了1.3T直喷涡轮增压发动机与全新CVT智能无级变速箱的高效动力组合，全系标配发动机启停功能。15T车型则搭载了第八代Ecotec 1.0T直喷涡轮增压发动机，可输出最大额定功率为92kW/5800rpm，1350转即达到最大扭矩180Nm，并在宽广的转速范围持续输出，配合精准调校的6速DSS智能变速箱，轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，百公里油耗低至5.5L。
全新昂科拉变速箱是与发动机同步、正向开发的通用全球首款CVT智能无级变速箱，与1.3T直喷涡轮增压发动机完美匹配。该款CVT智能无级变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达7.01，在全速比范围内有更高的传动效率，明显优于一般推力钢带式CVT，且能承受更大的扭矩。
通过电磁阀和油路，新CVT变速箱可以实现电子选挡，这样匹配电子挡把乃至按钮、旋钮换挡都不是问题；当然考虑到一些定位相对低一些的车型，它也可以适配传统的机电式挡把。
全新昂科拉变速箱采用了静音滚动摩擦式链轮系统、偏置双作用泵、带三段式长行程减振器的变扭器、层叠式换热器等多项创新性设计，最大程度地降低了动力损失和摩擦损失，实现了更低车速下的牵引力锁止，在保证动力性能的基础上，显著提升了燃油经济性。
这台新变速箱包含变速箱油全重为90公斤，非常主流的重量，并不算特别突出，毕竟这部变速箱要搭配多款车型，设计余量留大一些，以后也有升级的空间。当然，它还采用了一些紧凑化设计，比如将油泵内置且用电动泵，省去了驱动齿轮链条这些金属件。
全新昂科拉变速箱还完成了累计270万公里的台架以及整车测试，并在智造工艺方面，依托目前行业内先进的七轴力反馈机器人装配等工艺技术以及智能质量控制流程生产制造，确保符合通用汽车全球的高品质标准。
作为一款为年轻人打造的车型，全新别克昂科拉变速箱为用户带来了全新的驾驶体验，同时低油耗也是非常流行普遍的属性。毫无疑问，全新昂科拉将会是一款非常受年轻人欢迎的车型。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/57694.html
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