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明日座驾长安CS75PLUS ：刺痛所有对手的一把利剑

cesifu • • 资讯

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“9月5日，西南地区最大车展、中国四大车展之一的成都车展正式开幕，而在开幕当天，有两件最热门的事，一是长安CS75PLUS上市，二是CS75PLUS首位车主、重庆崽儿陈坤亲临现场为CS75PLUS站台，这也让长安展台成为本届成都车展最火爆的展台。的确，作为长安今年最重磅的产品，CS75PLUS自亮相以来便备受关注，此番上市想低调都难。

本次新车共推出六款车型，官方售价从10.69万元-15.49万元，同时还为用户准备了尊享服务、至臻精品、专属金融、无忧套餐四重尊享PLUS礼遇，其中包含发动机10年或20万公里超长质保、基础保养终身5折优惠、基础流量终身免费、尊享VIP管家式服务、雷朋陶瓷隔热膜套装和专属原装全包围脚垫以及明日贷专属金融计划和老车主0元购计划。售价与政策一出更是将现场气氛推向高潮。

超长质保不仅体现出长安汽车对CS75PLUS品质的放心，更是打消了消费者的后顾之忧，而基础保养终身5折、基础流量终身免费和车内的精品装饰，可是实打实为消费者省了一大笔钱，买过车的小伙伴知道，要贴一个雷朋的陶瓷膜和原装脚垫一共需要多少钱，这次买车长安可是不要一分钱直接送！至于金融计划和老车主计划，无疑让更多消费者能够更加轻松拥有这一款明日座驾，想想也心动！

”

01

用万张订单向合资品牌正式宣战

CS75系列自诞生以来便成为了标杆一般的存在，历经5年洗礼，CS75系列所走过的路连起来可以绕地球600圈！CS75也成为长安汽车最闪耀的IP之一。所以在8月16日-9月4日的预售期中短短19天预售订单就达到11729台，这样爆款般的成绩在我眼里也是意料之中。

再来看看价格，这次CS75PLUS的起售价都是10.69万元，很明显这次CS75PLUS带来了一个让我感到兴奋的信号：要跟合资品牌抢市场！

1.5T车型的售价区间为10.69万元-13.19万元，2.0T车型的两款车型售价则是13.99万元和15.49万元。战略就跟售价一样清晰，1.5T车型继续巩固原有市场，而2.0T车型则担任向合资品牌车型发起挑战的重任，毕竟2.0T车型的售价正式合资品牌SUV的主力售价区间，而预售期11729张订单就是对合资品牌下的最好的战书。

之前总有自主品牌的SUV车型在上市或者宣传的时候拿合资品牌进行对比，但实际上的竞争对手仍然是自主品牌车型，合资品牌压根就没放眼里，但这次CS75PLUS的登场，恐怕合资品牌们不得不重视起来，回头内训资料里也会把CS75PLUS作为竞争对手让一线销售顾问了解一番，毕竟预售期的成绩在这儿摆着不是？

02

逃离舒适圈做搅局者，信心何在

以往的汽车市场自主品牌与合资品牌大多井水不犯河水，自主品牌牢牢占据十万及以下市场，充分利用自身性价比的优势过着安逸的日子。但随着市场逐渐缩水，合资品牌与自主品牌“拼刺刀”是迟早要发生的事，只有强者才能活下去，而CS75PLUS先充当了这个搅局者，也将在合资市场当中证明自己的确有这个实力成为强者。

CS75PLUS的研发历时四年，汇聚了中国、意大利、英国、美国、日本的近两千名专家、工程师共同研发打造，而在生产方面，CS75PLUS的智能工厂设备综合自动化率高达90%，数据自动传输率达到100%。另外在零部件供应商的选择上，博世、爱信AW、博格华纳等国际一线供应商的支持最大化地保障了零部件的质量和技术的先进。可以说，CS75PLUS代表着中国汽车工业发展的最高水准。

并且在尺寸上，长安CS75PLUS长宽高为4700*1865*1710mm，轴距也达到了2710mm，从级别上属于A+级，与以往的老对手等在级别上也有了差距。

像荣威RX5、奔腾T77、名爵HS等车型，与CS75PLUS相比可以说各方面都处于下风，即使是像前不久刚上市的荣威RX5 Max这样的新车型，同样遮掩不住CS75PLUS的光芒。所以这些车型与其想想如何“对付”CS75PLUS还不如想想怎么应对现款75及75百万纪念版才是良策，毕竟这两款产品战斗力依旧十足。

在整个市场变得年轻化的今天，消费者对外观内饰的挑剔程度同样要求高了许多，在这上面合资品牌不得不向自主品牌好好学学，而CS75PLUS的整体设计更是“吊打”同级，毕竟敢称之为惊艳的车型，真不多。

CS75PLUS源于概念车“御岳”生命动感的设计理念，整车外观极具未来感与科技感，夸张的进气造型，嵌入网状结构，彰显无与伦比的凶猛犀利。极具辨识度的LED贯穿式前位灯、新颖别致的凤凰火焰尾灯、沉浸式三联屏、游艇式换挡手柄等，任谁都无法对它说不。

合资车型最大的优势其实就是在与发动机变速箱和底盘这三大件上，相互之间的匹配程度高、持久耐用成为它们最大的杀招。早些年里，自主品牌由于经验的缺失和技术上的短板确实无法在这三大件上与合资车型相抗衡，但现在就不可同日而语了。

发动机上，CS75PLUS采用的蓝鲸2.0T发动机和1.5T发动机都曾获得“中国芯”十佳发动机称号，变速箱方面也都搭载来自爱信的6AT及8AT变速箱，换挡平顺、响应积极。在动态试驾中，两者的匹配度也很高，无论是高速低速都能很好完成驾驶者给出的指令。在底盘方面，来自底特律团队的专家级调教让CS75PLUS拥有超过同级的驾驶质感，甚至超越了一些合资品牌车型，对于动态试驾方面，在文章《十年后或许它依然是街上最酷的车|长安CS75PLUS试驾报告》中我已经给出了很高的评价，在此便不做过多阐述。

在安全性上，CS75PLUS也是拿出了最大诚意，“C-NCAP五星”和“中保研优秀”双标准设计，以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，铸就高强度、轻量化的超高强车身。高达38.3%的热成型钢，保证整车结构稳定性及乘员舱空间完整性。防撞横梁采用封闭型目字截面结构航空铝材料，不惜增加约60%成本，只是为了增加一分行车安全。

而在成本颇高的安全气囊上，不少同级别车型仅仅配备4个安全气囊，更有甚者为了节约成本还只配备两个安全气囊！这样子的车我开起来都觉得害怕！不过长安在这方面值得表扬，一点儿也没有吝啬，六气囊的组合打造全方位的碰撞保护矩阵，侧气帘能100%覆盖车窗，并且长安汽车是目前唯一配置如此大面积侧气帘的中国品牌，这种以用户安全为首位的举动值得我们为其点赞！

在制动性上，一直都是长安的强项，最新博世ESP 9.3系统加持，让重达1.6吨的车身刹车距离也仅有36.4米，较同级车型短4米，媲美性能车。

03

更智能更贴心，明日座驾并非口号

前十年汽车市场当中三大件的稳定耐用是关键因素，曾经合资品牌畅销也正是因为皮实耐用，但在如今市场汽车早已不只是一个代步工具那么简单，后十年必定属于科技的时代，在三大件已经赶超合资的情况下，如何用更智能化的方式让用车变得更简单省心才是年轻消费者所关心的。

在这方面，长安一直都走在了行业的前列，遥控代客泊车系统APA5.0、手机蓝牙钥匙、长安与腾讯共同打造的梧桐车联车载系统等等高科技配置不仅看上去黑科技满满，在实用性上同样出彩。

举个例子，我其实是一个不太喜欢用自动泊车功能的人，能自己停车绝对不用。但是有时候停车有的车位太窄，车停进去过后想开门下车是个非常困难的事情，但是遥控代客泊车系统APA5.0能够实现人在车外遥控泊车，仅需用轻按钥匙便可自行把车稳稳停入车位，那种停好车从缝里下车的窘境再也不会发生！要是旁边还有一个小姐姐，这一顿猛如虎的操作别提有多帅！哦对了，除了用钥匙，还可以用手机APP完成！连摸钥匙的步骤都省了！

04

牵手陈坤 长安化身营销大师

从金粉世家金燕西到让子弹飞的胡万再到龙门飞甲中的雨化田、风里刀。驾驭不同风格的陈坤绝对是实打实的实力派，也正是这样的精神让本就长相俊俏的他能圈粉无数。同样，不愿拘泥于一种单一类型角色，敢于挑战的陈坤与长安汽车不断向上的品牌理念不谋而合，长安牵手陈坤，远不止品牌与代言人的关系那般简单。

有陈坤为长安站台，CS75PLUS这款本就实力超群的产品定会收获更多人的关注，并且陈坤还是CS75PLUS的首位车主，这表明了陈坤对CS75PLUS、对长安的信任和认可，这无疑让公众大大提升对CS75PLUS的印象分。这波操作也可以说是长安将营销效果做到了最大化。

【结语】

中国人做事讲究天时地利人和。

当今汽车市场萎靡，没有一款真正意义上的爆款车型来刺激当今消费，此为天时。

CS75PLUS产品实力过硬，外观内饰惊艳，预售订单破万，此为地利。

牵手陈坤，粉丝无数、形象正面的实力派演员以车主身份宣传、站台，此为人和。

天时地利人和全占齐了，CS75PLUS这款产品不火谁火？想必在上市售价发布的那一刻，其他厂家看到的都不是车，而是一把利剑，气势汹汹地朝着自己走来。

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