一汽集团强势宣布，将进军网约车，首站在“长春”运营_滴滴打车,长春,美团网,市场营销,交通

cesifu • 2019年9月10日 pm4:00 • 资讯

“

谈及网约车，我们第一时间会想到滴滴出行。毕竟滴滴出行经过这么些年的发展，已成为国内最大的网约车平台。有数据显示，滴滴出行的每日订单达到了2400万单，虽然不及全国传统出租车的订单量，但已经远远超过了对手相加之和。

虽然目前滴滴出行是一家独大的态势，但依然有很多玩家进军了网约车领域，主要原因大家都看到了网约车市场足够大，以及滴滴出行目前还存在的诸多问题。

继滴滴出行之后，目前国内还有神州出行、美团打车、高德顺风车以及哈罗出行等诸多玩家。看似平静的网约车其实是暗潮汹涌。而今天又有一家传统车企宣布进军网约车。

有媒体爆料，由一汽集团主导的出行平台“旗妙出行”已完成基础平台搭建，并获得长春等城市的《网络预约出租汽车经营许可证》，将首先在长春运营。该平台定位为中高端政商务市场，为用户提供包括网约车、租赁等相关出行服务。“旗妙出行” 在整合出行资源的基础上，后续将推出APP和“红旗级服务”，夯实企业级服务基础，提供智慧交通和智慧城市的解决方案。

那么问题来了，为什么这么多传统车企也要开始进军网约车市场呢？我们来分析一下！

传统车企为哪般？

你要说为了赚钱，但是滴滴出行这样的巨头从成立到现在，一直处于亏损的态势。显然没有哪个傻子为了赚这种长久的钱来进入网约车领域。

网络上也有不少网友们表示，传统车企进入网约车领域是为了卖车，但我觉得这个逻辑说不通，难不成不买你家的车，就不能让别人跑网约车了吗？显然这也是说不通的。

“车企切入出行，绝非为了卖车，而是为了适应未来出行需求，重塑包括研发、制造、供应链、营销的全产业链，知晓未来汽车的模样。如果说是为了掌控产业链的话，我觉得还能接受，毕竟任何一家强大的公司，在掌控供应链能力方面肯定是出色的。

滴滴或再被挑战

从美团高调挑战滴滴开始，越来越多的传统车企也要进军网约车领域。

由于滴滴没有自己的车队，使得司机是鱼龙混杂，驾驶资质、犯罪信息等不能很系统的把控，存在较大的安全隐患，其滴滴顺风车也在舆论中被打下线。

《2017—2018中国网约车专车行业市场研究报告》数据显示：2017年我国网约车用户市场规模已经高达2.23亿人，随着网约车用户规模增长迅速，2018年有望达到2.28亿人。

预计在2020年中国的网约车市场，交易额度能达到720亿美元。所以传统车企纷纷转型进入网约车市场。除了市场规模大，网约车在在三四线城市仍然有很大的发展机会。

正所谓，敌之要点，即我之要点。对于网约车这个领域来说，谁能解决好安全问题，谁能让司机们挣到更多的钱，那么谁就能在未来的竞争中获得优势。

最后，我想说问的是，各位老铁，你们看好一汽集团进军网约车领域吗？欢迎评论！

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/57232.html

一汽集团强势宣布，将进军网约车，首站在“长春”运营_滴滴打车,长春,美团网,市场营销,交通

相关推荐

发表回复