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走量的那个还是可以考虑一下的……
文/Left Foot
今年，宝马在国内上架了不少新品。“X”家族的旗舰车型X7、经典再进化的Z4，还有全新一代的3系，加上前不久刚刚上市的X3 M和X4 M，每款车型都在车迷圈里引起了不小的骚动。
而在这两天的成都车展上，宝马又带来了两款重磅产品，我们一起来看看。
宝马最大轿跑：全新8系
成都车展前夜，宝马公布了全新8系的售价↓
嗯……两个逗号加三个零，标准的看看就好系列。
那我们就来看看吧。
全新8系的整体外观是宝马最新的设计方案，狭长的头灯和扁平的双肾中网，让车头看起来更宽，更低趴。
关于这个中网再多说一点，根据宝马的设计理念，整个中网的横向尺寸与车型的运动程度成正比，而纵向尺寸与豪华程度成正比。
所以我们就不难理解，为什么这一代的7系和X7有一对巨大的鼻孔了。
不过，从个人角度来说，我更喜欢8系的车尾。宝马最新的尾灯设计实在是性感，分段折线的示宽灯，与车头多边形的天使眼日行灯相呼应，再用立体的方式呈现出来，实在是妙。
另外，整个尾部从上到下也充满了层次感，两个四边形的排气口边框也非常精致。
本次发布的所有车型，除了M到骨子里的M8和M8雷霆版以外，其他的统一装备了M运动套装。包括两款四门车型、两款双门车型、两款敞篷车型，还有三款限量88辆的首发限量车型。
M运动套装相信大家都比较熟悉了，造型战斗的车体部件，以及遍布车内外的三色M标识，是宝马全系车型M运动套装的标配。
此外，三款首发限量版的车型还额外使用了亮黑色的部件，包括双肾格栅、窗框、轮圈、前翼子板侧面的装饰件，还有尾部的排气口。个人推测，这些亮黑色的部件会出现在此后的M运动曜夜版车型上。
既然是首发限量版，只有这些是不够的。哑光质感的巴塞罗那蓝（摸了下，手感贼好）、印有“First Edition xx/88”字样的杯架，还有红色的Merino真皮座椅，都是这三款限量车型专属。
8系的座舱延续了宝马以驾驶者为中心的设计理念，用纵向线条来引导驾驶者的视线，使其专注于前方的道路。液晶仪表盘+中央触控屏是现在宝马高端车型的标配，不算很新鲜。
新鲜的是，X7和X5上的那个晶莹剔透的水晶挡把，竟然也出现在了8系上。
最后来看看8系家族的王者：M8 雷霆版。
看得见的地方，第一印象，满眼碳纤维。保险杠下面的前唇、两边进气口的装饰件、车顶、尾箱盖上的小尾翼，还有后面排气口周围的装饰件，都是肉眼可见的碳纤维。
掀起它的盖头，就能看到它的力量源泉：4.4升V8双涡轮增压发动机。最大功率625马力，最大扭矩750牛·米，搭配8速自动变速箱和M xDrive四驱系统，用3.2秒就能把这辆车加速到100公里/小时。
年轻人的又一选择：国产X2
国产X2是宝马展台上的另一个热门车型，之前一直以进口的身份在国内销售，但居高不下的价格，挡住了不少喜欢它的人。
如今，国产版本来了。虽然没有公布具体售价，但它的国产身份必然会带来价格上的优势。
总的来看，国产X2跟进口的版本差别不大，唯一能将其区分的，就是车尾的“华晨宝马”了。
预计国产后的X2依旧使用1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，前驱车型匹配7速双离合变速箱，xDrive车型使用8速自动变速箱。
这次在车展上展示的是一台装备了M运动套装的xDrive 25i车型，对于外观的描述这里就不多说了，大家看图体会↓
相比时尚动感的外观，X2的内饰就有点过于传统了。
机械仪表盘，鸡腿换挡杆，都是我们熟悉的宝马内饰样式。想要在X2上看到宝马当下最新的内饰，或许只能寄希望于将来的中期改款了。
最后
除了上面说的两款热度很高的车型外，这次宝马还带来了7系华彩定制版↓
X7个性化定制版，以及X1中期改款↓
当然，各式M性能车也没有缺席。比如M2雷霆版↓
全新Z4↓
此外，还有最新的M5雷霆版，以及前不久刚上市的X3M和X4M。如此强大的阵容，一定能满足车迷，尤其是各位宝马迷的胃口。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/57142.html
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