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在别克品牌中，英朗绝对算得上是家族中的销量担当，月均超过2万辆的销量成绩，就算在同级别的合资品牌中也是名列前茅。2019款英朗采用了别克最新的家族式设计风格，直瀑式的进气格栅依然很有辨识度，而车标两边“飞翼式”的镀铬装饰条跟全新一代君威保持一致，精致感不错；车身侧面线条比较简约流畅，新车的车身尺寸长宽高分别为
4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，处于同级别的主流水平。内饰设计走的也是简约大气的路线，虽然做工用料表现比较一般，但是功能配置还是比较丰富的。推荐的15T双离合互联精英型不仅配备了支持Carplay、Carlife的7英寸中控屏幕，还有倒车影像、定速巡航功能，大大提升了日常用车的便利性。
英朗15T车型搭载的是一台1.0T涡轮增压发动机，最大功率125马力，最大扭矩170牛·米，与之匹配的是一台6速双离合变速箱。虽然排量不大，但是动力输出已经达到了1.6L自然吸气发动机的水平，实际的动力感受还是不错的。
今年3月份，东风本田推出了一款全新紧凑型车——享域。作为广汽本田-凌派的兄弟车型，新车的外观跟凌派有几分相似，不过在一些细节上有所变化，少了镀铬装饰条的前脸看上去更素雅一些。而在车身尺寸上，享域有一种降维打击的感觉，超过4.7米的车身长度，不仅在同级别车型中无出其右，甚至超越了一些入门中型车。
内饰就跟凌派没有什么区别了，对称式设计的中控台走的是稳重大气的路线，能够迎合更多的消费者。不过，这些并不是重点，最值得说的还是它的后排空间，2730mm的轴距带来了十分充裕的腿部空间，跷二郎腿都没有任何问题。
享域全系搭载的都是一台1.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力，最大扭矩173牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱。对于这么大一辆车，这样的动力水平可能稍显不足，不过由于享域油门前段调校的比较灵敏，动力一点就有，给人的驾驶感觉还是比较轻快的。
在中国品牌紧凑型车中，帝豪GL的销量是有目共睹的，符合主流审美的外观设计，让它第一眼就能获得人们的好感，而较大的车身尺寸（4725*1802*1478mm），跟同级别车型相比也比较有优势，更讨以大为美的国内消费者的喜欢。
帝豪GL的内饰设计比较简约，“西湖拱桥”式的中控台看着很有设计感，8英寸中控屏幕采用了全触控的设计，科技感也是不弱。推荐的1.4T CVT精英智享型，不仅配备了后倒车雷达，还有胎压显示、倒车影像功能，更有利于行车安全。
帝豪GL 1.4T车型采用的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛·米，动力表现还是不错的，而与之匹配的CVT无级变速箱，在换挡平顺性方面的表现也值得肯定，家用很合适。
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