2.0T+8AT还配后桥防滑差速器，销量却一片惨淡，为什么呢？

cesifu • 2019年1月5日 pm9:00 • 资讯

斯汀格(Stinger)是起亚的进口车厂进口起亚于2017年推出的一款中大型三厢轿车最新年款为2018英文名:Stinger官方指导价:27.98-31.98万元，斯汀格定位高性能轿跑车型，上市之后也是虏获了很多海外消费者的心，但是销量却是一片惨淡，纵观全球市场起亚斯汀格的销量都没有达到4000辆。为什么会获得如此惨淡的处境，让我们来了解一下吧！

外观来看，十分惊艳低矮宽大的车身、修长的溜背造型让人过目不忘，标志性的前脸虎啸式进气格栅，搭配两侧夸张的导流孔，看起来攻击性很强。引擎盖上也安装了两个黑色导流孔设计视觉效果不多。大灯的造型奇特并且采用全LED光源。

车身侧面看起来很有轿跑的感觉，线条比较圆润，18寸Y型多幅式轮圈样式很好看。外后视镜也是采用了亮黑色的设计，视觉效果不错。

车尾采用了极具动感的溜背式设计，上翘的小鸭尾翼，贯穿式的LED尾灯，双边双出的排气管，视觉看起来更加的紧凑运动。

车内内饰虽然没有外观那么惊艳，但是红色和黑色的搭配也显得动感十足。用料上也绝不含糊，除了大面积的软质材料包裹之外，采用镀铬装饰的按键，营造出不错的质感。

中控布局简洁，多功能平底式的方向盘，握感不错，还配备了换挡拨片。仪表盘的设计就比较传统，7英寸的液晶显示屏显示足够丰富，HUD抬头显示需要选装。

还有比较眼熟的飞机引擎式的空调出风口更有设计感，上方8英寸的悬浮式液晶中控屏，集合了蓝牙音乐、导航、支持苹果Carplay等功能。

座椅也采用了舒适的一体式座椅，采用真皮包裹，在舒适性和包裹性上面表现不错。并且支持8向电动调节、座椅通风加热、座椅记忆、自动双区空调等配置。座椅也支持4/6比例放倒，电动尾门开度也很大，空间更加的灵活。

科技配置和动力方面，电子手刹、自动驻车一应俱全，并且还有CUSTOM自定义驾驶模式，在该模式下还可以随各个部件进行单独调整。不仅如此斯汀格采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，还配备了弹射起步控制、M-LSD后桥防滑差速器

动力方面采用纵置后驱2.0T涡轮增压直喷全铝发动机，最大功率256马力（188千瓦），最大扭矩为353牛米。与之匹配的8速手自一体(AT)变速箱，配备了手动换档拨片，多种驾驶模式。油耗方面据汽车之家测试出的结果是，10.0升/百公里，高速巡航的时候比较省油，在拥挤的城市中，油耗就偏高了。百公里提速的成绩8.15s。

总结：

这款起亚斯汀格从去年年底就已经上市了，在国内的销量也是比较惨淡的，虽然主打的是一款高性能车，但是在性能表现确实有些欠缺，现如今国内的高性价比外观炫酷的车型还是有很多的，这样竞争力就有些弱了。斯汀格的海外版车型搭载的是3.3T V6双涡轮增压发动机，最大可达到365马力，峰值扭矩更是达到了520牛米，性能就很强悍了，可能考虑到了国交通的问题吧，具体我们也不得而知，但是如果用惊艳的外观配上强悍的动力相信引进国内之后的销量应该不会这样惨淡吧。

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2.0T+8AT还配后桥防滑差速器，销量却一片惨淡，为什么呢？

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