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宝骏汽车自成立以来，一直都在坚持提供超高性价比的产品给消费者，低售价一直是宝骏产品的标签。直到去年，宝骏推出代表其品牌向上的R系列，宝骏也算是开启了第二次的市场尝试。

R平台是宝骏专门为R系列高端产品设计的全新模块化生产平台，在去年推出首款SUV产品宝骏RS-5之后，宝骏马不停蹄地推出了R平台下的另两款产品，他们分别是轿跑SUV车型RC-6以及MPV车型RM-5。近日，RC-6和RM-5都有相关信息流出，今天我们先来看一下宝骏RM-5的最新信息，毕竟宝骏是做MPV起家的，比起轿跑车型，笔者更关心它能把高端MPV做成什么样子。

高端化定位的宝骏RM-5能否有实力与同门别克GL-6一较高下？

定位家用MPV 对标别克GL6

众所周知，国内MPV市场的发展并不算平衡。除了低端入门的五菱宏光类的MPV，剩下的主要就是比克GL8这一级别的商旅MPV车型。其实还有一类MPV车型，也就是大小介乎于以上两者之间，尺寸正好适合家用，就比如别克GL6、传祺GM-6等车型。不过在中国消费者的消费观念里面，除了轿车和SUV，很难把MPV也划分进来，毕竟我们中有很多人都叫MPV为商务车。

高端化定位的宝骏RM-5能否有实力与同门别克GL-6一较高下？

或许人们的观念改变还需要一些时间，但是对于车企来说，只要是蓝海市场，现在就应该快速去占领，毕竟说不定什么时候人们的消费观念就突然一下子转变了呢？

宝骏RM-5的车身尺寸是4705/1806/1635mm，轴距为2750mm。作为对比，别克GL6的车身尺寸为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm。这里我们就能看出一些端倪，宝骏RM-5的车身尺寸更加修长，但是平台又制约了其轴距参数，所以宝骏RM-5从侧面看就没有GL6来得协调，车内空间使用率也就没有GL6那么高。

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样式会影响销量么？

另外，如果将RM-5与GL6放置在一起，我盟就会发现其实RM-5的身形还是更接近于一款SUV车型，只不过它的车型比较平整，比较能够给车内乘员提供更多头部空间，而相比之下GL6才是标准的MPV车型样式。

那么问题来了，身形的样子会影响宝骏RM-5的销量么？笔者的答案是会影响。宝骏RM-5既然是定位高端化的MPV，那么它本就应该拥有一副MPV样式的身板。但是从目前RM-5的身形来看，它更像是跨界于MPV与SUV之间的车型，虽然我们现在一直在说未来的汽车产品之间或许不会有明显的差异，跨界车型会越来越多，但是这绝对只是对未来的一种猜测。目前看来，暂时还没有哪一款跨界车型真正能够成为爆款的。

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另外，宝骏RM-5的整体造型是相对激进的，无论是前脸前卫夸张的中网，还是车尾双层双色的尾灯样式。如果似乎轿车和SUV的定位，或许能够说是符合年轻人跳跃化的审美。但是对于MPV来说，它车主一定是希望产品实用性更加，他们的性格相对来说是稍微沉稳的。这样一来，产品特性就与消费者需求和特性产生了一些偏差，销量就相对难以保证了。

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写在最后

最后，对于宝骏RM-5，或许属于它的最大优势依旧要回到价格上来。目前其曝光的产品售价区间是8.5-12.98万元，再次与别克GL6的售价进行对比，GL6的售价区间是13.99-16.69万元。可以看到，即便宝骏RM-5已经是R平台下的高端产物，又即便宝骏RM-5和别克GL6同样是都是通用集团旗下品牌产品，但是宝骏RM-5与别克GL6在价格上完全没有重叠区间，RM-5的顶配售价都要比GL6的入门车型更加便宜。所以，这样对比来看，宝骏RM-5的性价比一下子就被拔高了很多，或许很多消费者冲着这个价格也会来选择购买宝骏RM-5了。（文/钟奕）

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