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宝骏RS-3现身目录说实在的有点突然，之前媒体去柳州也仅仅拍摄到了宝骏RC-6和RM-5，当然全新的RS-3经过大致的分析，已经明确与宝骏510共享平台，算是宝骏510的魔改版本，虽说外观大家看多了，不过官图和实车路试谍照算是相当的罕见，就更别提内饰了，此次内饰官图算是首次曝光真身，这可比路试车谍照清晰多了。
第一张曝光的是近期网友拍摄的实车路试谍照，竟然还是无伪装版本的，这算是相当罕见的，路试车谍照实际上还曝光了一批，不过都是重度伪装的，既然都现身目录了，说实在的，已经没有探讨的必要了，不过无伪装实车截止目前还是相当罕见的，而且出现的速度如此之快，确实让人意想不到，并且从一个正常的视角来拍摄，相比目录申报图就更为直观明了，起码从此次曝光的侧后方来看，原先担心的分体式尾灯设计的担忧不复存在了，还有点时尚新颖之感，同时注意右上角，竟然出现了一台宝骏510，当然仅是偶遇，但是远看之下侧面确实很接近。
说完实车路试谍照，就要归入正题，目前多数现身的都是目录申报图，不过申报图中车头部分都没有标注RS-3的字眼，官图就没这么正规化了，特意标注RS-3的标识信息，同时根据披露的官图来看，色调方面会提供多达五种，分别是黑色车体配浅蓝色、红色车体配黑色、白色车体与灰色车体配黑色。
当然大家更为关注的还是内饰部分，根据官图披露的内饰，分为低配和中高配版本，单独强低配和中高配的区别是因为这两者的配件差异还真挺大，虽说内饰轮廓是一样的，不过低配相比中高配版本首现就是方向盘上的区别较大，低配版采用的是类似宝骏510的方向盘，仅仅是气囊盖的老LOGO更改为BAOJUN字母，同时注意方向盘按键也取消，真的是够低配的，还有就是中控的导航界面也取消，就一个简单的堵盖，是否能打开都是一个未知数，空调控制区域也更改为了普通的旋钮式。
中高配版本可以看出方向盘全新设计，并且中控多出了多媒体屏幕，此外注意副仪表台界面的设计，扶手台部分低配版是直接没有盖板的一个敞开式储物格，同时有机械手刹的出现，结合前期发动机层面的变化，可以看出，低配就是月中曝光的1.5L版本，根据前期目录提供的信息，宝骏新增了一款LAR的1.5L发动机，排量没有变化，还是1485ml，唯一奇怪的就是功率参数，竟然还调低了，当然LAR发动机并不稀奇，实际上就是五菱宏光V上的国六版发动机，型号参数一模一样，功率73Kw/5800rpm（最大净功率是70Kw），峰值扭矩是136N.m/3400~4400rpm，相比之下L2B的功率是77Kw（最大净功率74Kw），扭矩为136Nm，并且也是国六版的，不过截止目前两款发动机有个不同之处，就是手动挡LAR仅有5MT版，至于L2B型则是CVT版本，这也就是官图中低配与中高配区别所在，手动挡加机械手刹的版本不用多想采用的就是LAR发动机的低配版本，而中高配自动挡就是L2B发动机的版本。
再来对比原先的宝骏510内饰，宝骏RS-3仔细甄别还是能够看出于细节变化虽说不小，不过各个功能区域的位置其实与宝骏510差别不大，甚至副仪表台都有些接近，果然是魔改版的宝骏510没跑了，下一步就是坐等实车正式曝光了，不过截止目前并没有官方信息提示是否会成都车展首发亮相，因此具体的还要耐心等待更多的官方信息为准。
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/55639.html
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