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怎样才能知道车上的火花塞该更换了？如何挑选更换火花塞呢？_

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火花塞点火的原理

火花塞点火的原理，其实和我们家用的点火器一个道理，都是利用瞬间释放的高压电弧将混合气体击穿，高压的好处就是可以让分布在电弧附近的混合气体瞬间活跃化，从而产生一个着火点；之后着火点引燃离火花塞最近的混合气体逐渐向远端传播，这就是一次最简单的点火方式；所以只要还能击穿混合气的火花塞就还能正常点火、正常使用，而不能正常使用的火花塞就是已经没办法正常的击穿混合气，如果不能击穿混合气，那么就无法产生最初始的着火点，那么就没办法点燃压缩完毕的混合气了

怎样才能知道车上的火花塞该更换了？如何挑选更换火花塞呢？

造成失火的原因很多，并不一定是就非得是火花塞老化所引起的，比如去年某品牌的增机油事件，低温下雾化不好、侧置喷油嘴导致经常会有燃油覆盖火花塞，这样一来火花塞就没办法顺利完成击穿了，而燃油已经喷出、又没燃烧，也就会逐渐积累慢慢的渗入曲轴箱；而火花塞老化也同样如此，也会导致电弧无法击穿混合气、导致无法点燃的问题，所以当您感到车辆加速无力、抖动偏多时，就是火花塞到寿的表现！

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造成火花塞老化的原因

火花塞老化的原因其实只要有两点，第一点就是火花塞的两个电极，中心电极、外侧电极经过长期的放电（如上图所示），导致一部分被烧没了，就像上图中探出的中心电极，经过长期的使用后被烧掉一部分、变短了，这样一来两个电极之间的间隙就拉长了，这样一来如果想达到正常状态时的放电，就必须得去增加电压，但这个电压是没有办法提高的；所以长期使用后的火花塞，由于中心、外侧电极之间的距离拉长，导致电弧的电压降低，从而无法顺利击穿混合气！

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第二点就是火花塞的两个电极，被一些积炭类的油污所包裹，导致电压无法击穿包裹，从而无法完成点燃；因为发动机内部本身就是个很恶劣的环境，一些油污、积炭类的物质是很常见的，也极容易覆盖在火花塞电极表面；这些物质阻碍了电弧的击穿，不过这类问题将火花塞清洗一下还能继续凑合用，但如果是两个电极发生烧熔就不可逆了，毕竟短了一截是补不回来的！

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火花塞到寿时的具体表现

火花塞快不行时的表现其实就是发动机点火不畅的问题，比如车辆点火费劲、甚至无法完成点火（需要多次）；车子加速无力、抖动，甚至连上个高架桥都只能用一、二挡，而三挡上不去，当然这就是发动机单缸、多缸失火的实际表现；当今车子出现上述这些时，就说明火花塞已经不行了，需要及时更换；而如果只是感觉车辆有不明抖动（也可能是精神作用、并不准确）、或者怠速等红灯时突然熄火，则可以去检测下火花塞的实际状态；并不是说到了建议里程就一定得换，先检测下实际状态再换也不迟。

怎样才能知道车上的火花塞该更换了？如何挑选更换火花塞呢？

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