纽北比EP9还快40秒的ID.R究竟是什么东西？

cesifu • 2019年9月3日 pm6:00 • 资讯

9月2日，曾四次获得勒芒24小时耐力赛冠军的法国车手Romain Dumas来到了湖南著名的天门山风景区，驾驶着带着特别的中国红涂装的大众纯电动赛车ID.R，以7分38.585秒的时间穿过天门山险峻的“99道弯”，在这里留下了一个标杆性的成绩。这是继派克峰登山赛、古德伍德速度节以及德国纽博格林北环之后，ID.R创下的第四个记录。慢着，如果你对大众ID.R还有点陌生的话，你该是时候认识认识它了。大众ID.R到底什么来头？

2015年，大众终于下决心发展纯电动汽车，ID计划就是最新的成果。目前已有多款基于大众MEB纯电动车专用平台打造的概念车面世，R系列就是专门用于参加各种赛事的纯电动赛车。先简单看一看ID.R的数据：前后轴各放置一台电机以实现四轮驱动，配备42kWh的电池组，而它的电池组被分成两部分，能够提高充电的速度。在专用的90kW快速充电器的帮助下，仅需20分钟就能从0%充至80%，充电时的电压能超过800V。性能方面，ID.R的最大功率为507kW（680hp）、最大扭矩649N·m。得益于仅有1100kg的重量和优秀的空气动力学，0-100公里/小时加速只要2.25秒！为破纪录而生

2018年的派克峰登山赛是ID.R首次在比赛中登场，一上来不仅以一分钟的巨大优势轻松打破了最快电动车的记录（8分57.118秒，Drive eO PP100，2016），更是打破了WRC王者塞巴斯蒂安·勒布驾驶的标致208 T16 Pikes Peak创下的最快纪录，7分57.148秒的成绩成为派克峰登山赛百年历史以来首辆进入8分大关的赛车。今年5月份，大众把ID.R带到古德伍德速度节，再次以39.90秒的成绩打破最快纪录记录。一个月后，ID.R在著名的纽博格林北环跑出了6分05.336秒的成绩，成为绿色地狱最快的电动车，比此前的纪录保持者蔚来EP9快了超过40秒(6分45.90秒）！当然，它还不是纽北最快的汽车，例如保时捷919 Hybrid Evo的成绩便是疯狂的5分19.546秒。这几次驾驶ID.R打破记录的都是著名法国车手Romain Dumas，曾先后驾驶奥迪和保时捷的LMP1组赛车赢得勒芒24小时耐力赛的冠军，而这次在天门山创下的记录固然是前无古人，恐怕一段时间里也难有来者了。为什么ID.R是第一个？

必须要说明，此前并没有汽车品牌在天门山留下过有效的成绩（某自主品牌数年前曾举办过类似的挑战赛，但因天气原因中途取消，而且就算有成绩也不可能是ID.R的对手），因此ID.R一定是最快的。难道就代表ID.R的成绩没有意义吗？应该说，为什么没人在这里留下过成绩！对于车手与赛车而言，天门山通天大道是一项对技巧与性能的挑战。Romain Dumas在短短几天的熟悉与仅有的几次测试之后，在这条全长10.906公里的赛道上，历时7分38.585秒成功抵达终点。出发之前，ID.R也要像F1赛车那样用保温毯将普利司通提供的光头胎保持在状态最好的温度，也有工作人员时刻监视着天气雷达，本来两个冲刺圈（前面有一次热身）差点就因为乌云的光临而只剩一个，我们的损失可就大了！来过的朋友应该知道，天门山沿途路况十分复杂，盘山的99个弯转得让人头晕，如果你没什么概念的话，可以看看曾经在此举办过的一次漂移大赛：Romain在接受采访时表示难度最高的反而是最慢的88号弯，那是全程最狭窄的弯道，转弯半径仅6米，车手只能以20公里/小时过弯，再快一点就可能拐不过去了！而速度最高的路段时速超过200公里/小时。天门山的山路并不是环状的，ID.R冲刺一次后须原路折返山脚的pit房休整大约30分钟，技师一边为电池充电一边对赛车进行调整。在成功冲线之后，Romain Dumas表示：“在雄伟的天门山上赛车是一次令我终生难忘的经历，挑战前关于这条赛道的信息和用于测试的时间都非常有限，而且这条赛道极为狭窄和曲折，这都为挑战增添了难度。纯电动的ID.R在短程冲刺路段，大扭矩发挥了重要作用，同时四驱系统也为赛车在出弯时提供了必不可少的牵引力。”“你过来啊！”

通过这次天门山挑战赛活动，不但传递出大众发展新能源汽车的决心，更是为了展现出传统汽车品牌的技术底蕴。大众中国CEO冯思翰博士表示:”有人认为大众推出纯电动车的时间比特斯拉等新势力要晚，但并不代表大众造新能源车的技术就落后于它们。如果有哪个品牌打破了ID.R在天门山的记录，我们会马上再造出一辆新的赛车。”没错，只要老子想搞，依然是最顶尖的那一个！而ID家族的民用纯电动车将会在2020年正式登陆中国市场，我们可以好好期待了。推荐阅读

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