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大修发动机一个即将要被遗忘的技能

看到这个标题后，大部分汽车维修从业者会有疑问，为什么要写这样的一个标题？其实标题应该写发动机总成组装而不是大修发动机，这还得从一个案例说起，通过案例引发了我对发动机总成维修的思考，待我一一给大家道来。

前一段时间接手一辆检查异响的车辆，该车为丰田牌普拉多，发动机型号为1GR-FE4.0排量。据车主反映车辆在18年底因为玩沙翻车导致事故，在事故修复完后两个月左右感觉发动机噪音变大，和当时维修店的接待人员沟通后来店检查未发现异常。后来又跑了一段时间，异响音变大并且是凉车异响明显能够很清楚的听到，热车后异响声消失。

通过系统查看该车维修履历确实是事故修复，发动机因为翻车机油倒灌进行拆检重新装配。。

事故修复完到现在一共行驶了8个月一万多公里，期间保养履历不明.

因车来店后是热车客户说异响不明显，客户同意把车放店内待车凉后进行试车，期间我们先做了基本检查，发现机油液位已到下线，其它未发现异常。加注机油到上线车辆放置一晚，第二天早上打火进行测试，在启动瞬间没有异响，而在怠速恢复到1200转时有一个明显的敲击声出现在发动机的右侧副驾驶员这边，反复确认异响是在右侧，通过断开右侧的1 3 5缸喷油嘴进行异响测试，在断开5缸后异响明显减弱，用听诊器听异响部位也在五缸，并且在缸体部位的上部。

由于发动机温度上升较快，先叫师傅熄火确定一下维修思路再次启动测试。凉车发动机出现类似金属的敲击声，断开5缸后声音变化明显，并且部位在缸体。通过上检查确定是由于活塞撞击缸壁造成。可能原因活塞和缸筒异常磨损，活塞环卡滞张力不足，在一个原因燃烧室内积炭过多异常点火。

再次启动车辆断缸确认故障，确定故障是5缸引起。这种故障只能拆检发动机，所以反复给客户确认是不是这个异响，客户确定后方可修理。在拆之前我让车间师傅拆下1 3 5右侧发动机火花塞，用内窥镜进行缸内检查，发现了一个异常情况，5缸的缸壁磨损区域发生偏置和其它缸有明显区别。这也确定了拆开发动机后重点检查方向。

拆检后确实如之前分析的如出一辙，五缸缸壁磨损严重，且发生偏磨。为什么会这样呢大家看图

连杆弯曲变形，如果车辆以这样的状态继续行驶会出现什么样的后果？

看到这故障原因也就揭晓了，但是文中再做基本检查时发现机油已到下线是什么原因，保养不及时机油未加够？大家看图后就一幕了然。

六个缸的活塞第二道油环环都装反，装反的后果和机油到下线就是因果关系。

故事已经说完，大家会说这和文章标题有什么关系？其实故事是个引子以点带面，那我们就来说说发动机大修。

记得在我刚刚接触汽车维修时，学校老师一说起大修发动机就是如何刮瓦靠瓦如何配瓦间隙，等到我们实习时终于有机会刮瓦，我记得那时候学生一人给发一片瓦，实习车间找上废旧的活塞环就开始一上午的刮瓦练习，大家刮的是热火朝天。组装发动机是以柴油车为主，缸盖螺栓扭矩是你能用多大力就用多大力。虽然活干的糙，但是最后还是能”吭哧吭哧”着车。而到今天这些老旧技能早被抛到九霄云外，无处施展。可能有些刚入行甚至没有听过。

发动技术发展到今天，发动机各零部件的加工精度越来越高，这就要求生产线有更高的组装工艺，任何一个组装环节都需严格把关，这才能出厂一台合格的发动机。而结合到我们实际工作中，在发动机保修期内出现问题，特别使发动机内部问题时，像发动机内部异响，烧机油等等时部分厂家是要求更换总成或分总成。如果车辆出保需要我们进行修理时建议客户去换总成往往会因为价格问题停滞维修。这就要求我们去修理发动机创造产值留住客户，而不是更换总成去杀鸡取卵。说着又回到了发动机大修，现阶段据我了解的情况，如果汽油发动机要大修不论四S店还是修理厂连锁店，发动机的下套镗缸都是需要外协的，镗缸下套的技术水平直接决定了你发动机大修的基础质量，为什么这么说，现在的汽车发动机在结构上趋向于轻量化，高效的升温和散热，导致发动机气缸和气缸间距变小。在对这种发动机下套镗缸时就需要有高超的手艺和经验的积累。镗缸下套完后就是组装技术了，组装过程中你的每一步操作都决定了发动机今后的使用周期，其实维修人员真正能做的也就是拆卸组装发动机而不是修发动机，我想说的是就简简单单拆卸组装四个字有很大一批修理工做不好。做不好的原因在哪？

凭经验组装，对不熟悉的车型凭经验组装。发动机都大同小异，但是不同品牌的发动机组装工艺还是有很大区别的。

测量检查不重视，对于百分表千分尺螺旋测微仪钢板尺塞尺很陌生。我们有很大一部分维修同行以上这些工具都不用照样去修发动机。其实这些工具主要目的是为了检查，修之前检查，修理后检查确认各零部件的配合间隙是否正常，是否需要修理或更换。

厂家维修手册的使用，维修手册不是万能的但没有它是万万不能的。维修手册可以很好的指导你去如何组装发动机，包括零件装配位置螺栓扭矩配合间隙正时等可是我们有很多修理工对维修手册内容的解释理解有出入，导致装配错误这就需要经验的积累。

清理和清洗这也是发动机大修重要的一部特别要注意的是对于螺栓孔油道水道和狭窄的空间内一定检查清理仔细。对于用超声波清洗的气缸活塞一定在清洗完后做防锈处理

当然还有好多细节需要大家在维修中慢慢积累，大家可能觉得大修又累又不挣钱又学不到真正的技术，我个人认为如果你真正把这一个工作做到极致了收益自然而然就来了，技术自然而然就被认可了。

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