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cesifu • 2019年9月2日 pm11:00 • 资讯

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今天猫博士就带领大家看看这款7系，虽然是中期改款车型，但是新款7系却有多项升级进化。新7系车头高度增加了约50mm，双肾进气格栅尺寸增加了约40%，头灯组造型更显平直。相比老款车型，新7系气场更强，更具视觉冲击力。

中间为M运动套装、两侧为豪华套装

新7系提供M运动套装和豪华套装两种造型风格，相比之下豪华套装车型更显优雅，而M运动套装车型更强调动感和冲击力。

长宽高：5273/1902/1498mm 轴距：3210mm

新7系的侧面轮廓基本与老款车型保持一致，不过侧裙的镀铬装饰更接近L形，更凸显豪华氛围和气场。

左侧为M运动套装、右侧为豪华套装

尾部最大变化是尾灯，新7系采用了3D悬浮贯穿式尾灯，点亮之后辨识度颇高。在后包围设计上，M运动套装和豪华套装也存在差异。

内外兼修，成就磅礴风范

中期改款的7系延续了此前车型的内饰设计，家族风格浓郁，虽然欠缺一些新鲜感，但做工用料依旧保持着顶级水准。新款7系将提供完全定制服务。例如，客户可自定义车身颜色、在头枕/中控台位置定制专属徽章，迎宾踏板篆刻专属文字等。

12.3英寸全液晶仪表取消了老款车型的银色装饰圈，更显前卫、科技。仪表盘可显示时速、转速、导航、驾驶模式等信息。

在配置方面，新7系比老款车型也有提升。以2018款和2019款入门车型为例，2019款车型增加了主动安全系统、自动泊车入位、12.3英寸全液晶仪表、第二排座椅前后/靠背调节、后风挡遮阳帘等配置。

在动力方面，新7系的发动机参数标定有调整，多数车型发动机功率增加。

2018款750Li车型搭载4.0T V8发动机，最大功率449马力、峰值扭矩650牛·米；

2019款750Li车型搭载4.4T V8发动机，最大功率530马力、峰值扭矩750牛·米。

除2019款 750Li车型更换发动机外，其余车型发动机排量未变。

图片并非试驾车型

试驾车型为2019款 750Li xDrive V8 M运动套装，其搭载的4.4T V8发动机“城府”很深，在法定限速区间，你想要的爆发力它都能给你。相比运动模式，在舒适模式下变速箱和油门的响应相对更偏沉稳。

势凌浩瀚，掌控澎湃未来

运动模式跟山路才是完美搭档，此时方向盘会变沉一些，变速箱降挡更加果断，你右脚的“浅吟低唱”发动机都会积极回应。深踩油门，动力随即爆发，推背感强烈，甚至眩晕感会使你下意识减速。

革新突破，悦享未来科技

方向盘指向精准，车头响应积极。整体主动转向系统对提升驾控能力大有裨益，山路行驶时车身动态响应灵活积极，驾驶感受非常畅快。

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图片并非试驾车型

作为一款行政级产品，良好的悬架表现是至关重要的。体验车型搭载有魔毯智能空气悬架系统（带有主动防倾翻功能），可根据驾驶风格、导航以及摄像头捕获的路况自动调整悬架软硬程度。

主动防倾翻系统可补偿高速过弯时的车身侧倾，以提升稳定性。实际体验下来，750Li的悬架系统兼顾了支撑性和舒适性且保留有一定路感。

中期改款宝马7系补足了老款车型气场不足的短板，同时配置以及动力表现也均有提升，在日后与对手的竞争中，有望扳回一城。

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